Нормальные автопроизводители и так дают гарантию тысяч на 50, а то и на 100, я сильно сомневаюсь, что первый владелец опиля проедет на нем столько.
размер этой дополнительной платы за перевод нарантии не известен, вполне возможно что не слишком дорого. К тому же есть существенная разница между 100 и 160 т.км .
размер этой дополнительной платы за перевод нарантии не известен, вполне возможно что не слишком дорого. К тому же есть существенная разница между 100 и 160 т.км .
Это мне лет 14 ездить. Я бы не отказался от такой гарантии. Однако это противоречит интересам компании, поэтому будут такие подводные камни, который замучаешься разгребать... Типа - срок гарантийного ремонта до 8 месяцев или ремонт только на родине авто, а доставка за счет владельца
__________________
Ты будешь мне ночами сниться, а днем мерещиться вдали и никогда я не забуду, как я увидел жигули
Беспроводные сенсоры систем контроля за давлением в шинах могут быть использованы для слежения за автомобилями и взлома блока управлением двигателем, что позволяет устанавливать в него "вирусное" программного обеспечение и вызывать неисправности.
Такие данные были получены в результате исследований специалистов Университета Рутгерса в Нью-Джерси и Университета Южной Каролины и представлены в четверг, 12 августа, на конференции Usenix Security Symposium в США.
Ранее ученые из Калифорнийского и Вашингтонского университетов также провели эксперименты по взлому электронных систем автомобилей, однако тогда им понадобилось прямое подключение к порту диагностики. Это позволило не только нарушить работу электронных систем, но и отключить тормоза — водитель не мог остановить машину даже при очень сильном нажатии на педаль.
Теперь же специалистам удалось "взломать" автомобиль не используя проводное подключение. Для этого ученые использовали оборудование общей стоимостью около 1,5 тысячи долларов, включая необходимые радиопередатчики и программное обеспечение. По словам исследователей, сенсоры системы контроля давления в шинах (обязательные к установке на всех машинах в США с 2008 года) имеют индивидуальный код, который позволяет дистанционно отслеживать перемещения транспортного средства, нарушать работу электроники и даже полностью выводить из строя блок управлением мотором.
Ученые отмечают, что "сломать" электронику автомобиля этим способом сложнее, чем при прямом проводном подключении. Это связано с тем, что датчики контроля давления в шинах не имеют постоянной связи с управляющим блоком, а передают информацию лишь каждые 60-90 секунд. Исследователи надеются, что результаты их экспериментов заставят автопроизводителей обратить внимание на данную проблему и разработать необходимые меры защиты.
auto.lenta.ru , Сегодня, 21:52
__________________ Вино – лучшее из лекарств, и худший из ядов.
Мне кажется, бредовая статься. Это какой же объём данных и что именно должен передавать датчик давления в шинах, чтобы вывести из строя (подразумеваю, что программно, а не аппаратно) электронику автомобиля. Ну не может такого быть!!! Чтобы датчик сломал устройство, которое его опрашивает. Это если предварительно изменить прошивку ЭБУ, т.е. закладку сделать, то может и возможно
Итальянская компания Pininfarina планирует выкупить бренд «Нива»
Итальянское автомобильное ателье Pininfarina S.p.A собирается выкупить у американского автопроизводителя General Motors (GM) бренд «Нива», сообщил РИА Новости президент инвестиционной компании ЗАО «ИталТрейдИнвест», которая является партнером Pininfarina в России, Габриель Мисту.
По его словам, сейчас бренд «Нива» принадлежит General Motors (GM), но компания готова провести переговоры с американским автопроизводителем и выкупить у него бренд.
«Если не удастся выкупить бренд, то мы будем позиционировать его (автомобиль «Нива») под другим брендом», – отметил Мисту. Кроме того, он сообщил, что компания намерена провести переговоры с «АвтоВАЗом» о производстве в России и Италии обновленных внедорожников на базе Lada 4x4 («Нива»).
По словам Мисту, автомобили «Нива», появившиеся в Италии в 1970-е годы, до сих пор пользуются популярностью в Европе. РИА «Новости»
«Ведомости»: ЗиЛ и Porsche начали готовить соглашение о сотрудничестве
ЗиЛ намерен с помощью Porsche Engineering разработать кабину для нового грузовика. И сейчас идет подготовка соглашения по этому проекту, пишет издание «Ведомости».
В ноябре 2009 г. делегация Porsche Engineering посетила ЗиЛ по приглашению правительства Москвы (основной акционер автозавода), чтобы ознакомиться с предприятием.
Специалисты Porsche Engineering более полугода вели с ЗиЛом предварительные переговоры о вариантах сотрудничества, сейчас началась конкретная работа, рассказал «Ведомостям» чиновник правительства Москвы.
Предполагается создать платформу на базе шасси ЗиЛа, на которой могут выпускаться машины разных типов — от среднетоннажных грузовиков до небольших автобусов, говорит другой. По информации издания, производство планируется наладить на новом заводе AMO Plant в Риге, а продажи будут ориентированы на европейский рынок.
Представитель ЗиЛа не стал это комментировать. Но источник, близкий к компании, подтвердил проект.
У Porsche есть партнеры в Восточной Европе, с которыми компания разрабатывает инженерные решения для грузовиков, говорит пресс-секретарь Porsche Дирк Эрат. От более подробных комментариев он отказался, мотивировав это просьбой партнеров. «Газета.Ru»
06 сентября 2010 | 12:08 | Комментарии (0) Крупнейшая частная автокомпания Китая Chery Automobile собирается построить в Европе сборочное предприятие, вложив в проект до 1 миллиарда евро Читать дальше
Дальний свет больше не будет слепить. Фото: Skoda-club.dn.ua Французская компания Valeo представила инновационную систему адаптивного головного освещения, которая позволяет не выключать дальний свет при приближении встречного автомобиля.
Система BeamAtic работает следующим образом: изображение с видеокамеры передается на бортовой компьютер автомобиля, который анализирует картинку, различая свет приближающегося транспорта и посылает команду фарам. В результате, световые конусы как бы пропускают встречного, следя за его траекторией и не направляя луч в глаза водителю, пишет "Популярная механика".
В компании говорят, что благодаря BeamAtic свет фар для встречного водителя выглядит не ярче, чем от ближнего света, хотя, водителю машины с установленной системой дорога освещена таким же ярким светом.
Первая партия BeamAtic поступит в продажу уже в этом месяце, а в дальнейшем Valeo планирует договориться с автопроизводителями, чтобы те устанавливали систему на новые модели еще на заводе.
Благодаря BeamAtic световые конусы как бы пропускают встречного, следя за его траекторией и не направляя луч в глаза водителя
Одного не пойму, что будет делать эта автоматике если встречная не 1 а скажем 2, 5, 15 :smile:
.
Линейный вид
