Телевизионный Интернет-канал ВАЗ ТВНовости, анонсы, вопросы и пожелания по информационному телевизионному Интернет-каналу ВАЗ ТВ. Раздел ведут специалисты ВАЗ ТВ.
хм... У вас мнение человека у которого небыло калины она в разы лучше чем 14 или15 , если тока на вид подкачала. Это всё к тому что гранта то всяко лучше калины, а соответсвенно и Самары! но опять же ИМХО!!
ЗЫ ездил недавно на 14 новой, 3500ткм пробег... вот это "ведёрко" по сравнению с приорой!!! Чапырка на 120 км/ч ваще не управляемая, тормозов как будто нет и руль с непривычки не повернуть)))))))))) УЖаС галимый))))))
тут я с вами не соглашусь молодой человек, у моего деда калина универсал по этому представление что это такое я имею, и до сеешки была 15 ка проехал на ней 75 тыс, в сравнение с приорой небо и земля. но чем же гранта лучше калины? По пне так в ЛТЗ 55 салон приятнее чем в гранте. Гранта это та же калина, только проще вот и все. и по поводу не упровляемой четырки, на 15 ке при 160 спокойно руль одной рукой держишь
тут я с вами не соглашусь молодой человек, у моего деда калина универсал по этому представление что это такое я имею, и до сеешки была 15 ка проехал на ней 75 тыс, в сравнение с приорой небо и земля. но чем же гранта лучше калины? По пне так в ЛТЗ 55 салон приятнее чем в гранте. Гранта это та же калина, только проще вот и все. и по поводу не упровляемой четырки, на 15 ке при 160 спокойно руль одной рукой держишь
ЗЫ ездил недавно на 14 новой, 3500ткм пробег... вот это "ведёрко" по сравнению с приорой!!! Чапырка на 120 км/ч ваще не управляемая, тормозов как будто нет и руль с непривычки не повернуть)))))))))) УЖаС галимый))))))
Ну конечно, какая она новая, если три с половиной миллиона километров проехала
А если серьезно, вот уж насчет чего, а вот насчет неуправляемости и плохих тормозов самар по сравнению с приорой гнать не надо.
Тем более на скорости 120 км\час, на скоростях до 140-150 вполне нормально можно ехать, дальше что десятки, что приоры выигывают за счет большего веса и слегка лучшей аэродинамики, по этому более плотно и "сидят" на дороге. На самарах руль из вазов без усилителей самый острый и легкий, рулевое что приоровское что десятошное это испорченное самаровское, с усилком конечно полегче, но за то ватное, обратной связи 0! Тормозная пятнашек-четырок, ну ни чем не хуже штатной приоровской, единственный плюс - АБС, а с учетом большего веса последней оттормаживаются самары быстрей.
Добавлено через 6 минут
Кстати вон некоторые уже и на рулевое Гранты жалуются, что вата:
"...Перед тем как перейти к достоинствам Lada Granta, отмечу еще один явный недостаток – заметный люфт руля в нулевом положении. Особенно остро ощущается дефект на трассе, на скорости – нет ощущения контроля автомобиля: для совершения небольших маневров вроде объезда ямы приходиться крутить рулем чересчур активно. А ведь без люфта управление было бы неплохое, за счет короткой рулевой рейки..."
Добавлено через 6 минут
Кстати вон некоторые уже и на рулевое Гранты жалуются, что вата:
"...Перед тем как перейти к достоинствам Lada Granta, отмечу еще один явный недостаток – заметный люфт руля в нулевом положении. Особенно остро ощущается дефект на трассе, на скорости – нет ощущения контроля автомобиля: для совершения небольших маневров вроде объезда ямы приходиться крутить рулем чересчур активно. А ведь без люфта управление было бы неплохое, за счет короткой рулевой рейки..."
Чёйто?)))))))))))))))
Ну....
1.Вибрации в салоне у калины практически нет.
2.Поуровню шума в салоне тоже калина в переди
3.двери на заводских замках закрываютсся как в ино.
4.Коробка получше
5.плавность хода
и тд. и тп.
согласен, меня тоже не впечатлила...
зато за свои деньги - она просто офигенна
да за свои деньги пойдет
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Владимир21072
Для меня из-за одного внешнего вида гранта приоре никогда не будет конкуренцию составлять.
туда бы панель от четырки, вместе с сиденьями... а то подголовники смех вызывают
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от DrVEB
Она прямую держит лучше, не надо подруливать как на приоре. По рулежке самара былы лучшая из ваза. Остренькая, понятное рулевое. На приоре как на карбле, крутиш штурвал, а обратной связи нет.
да 15 ка мне очень нравилась на трассе
про приору нечего пока сказать не могу, обкатка
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Комбинированный вид
