АРХИВ: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...

[в571оа]

Сообщение от vlixup

Далее я поменял ОЖ на кулстрим. Поменял по какой то причине (уже не помню) термостат. Вобщем в этом году температура на ходу не понималась выше 83 но в машине стало теплее.

Тут нужно посмотреть теплоемкость ОЖ. Насколько я понимаю, Тосол-40 из них всех имеет самую низкую теплоемкость, следовательно нагреваться и остывать он будет быстрее. Определить можно по Ткипения, которая должна быть указана на упаковке. Соответственно, нагрев был у Тосола быстрее, но вот теплоотдача в Дж (или ккал) - меньше. Получается, что температура у него выше, а воздух в печке нагревается меньше.
КулСтрим вроде как более теплоемкий. Получается, что нагревается он до меньшей температуры, а тепла отдает больше. Поскольку радиатор отопителя у нас работает всегда, то и в машине, соответственно, стало теплее.

Кроме того, могу предположить, что в двигателе могли образоваться отложения, которые снижают нагрев ОЖ. Тосол на каком сроке меняли и как промывали двигатель? Тосол - это G11, а КулСтрим который? Ес ли G12, то промывка критична.
Картонка перед радиатором будет способствовать только в том случае, если ОЖ будет ходить по большому кругу, и немного - от продувания двигателя и его остужения от потока.


А термостат точно открывается? Ведь и на них есть допуска, которые могут сходиться "удачно" и "не удачно". Причем летом нам хочется, чтобы термостат открывался пораньше, а зимой - наоборот, попозже.

Сообщение от vlixup

Научены так.

Увы...

[vlixup]

в571оа, ну что увы. Раньше авто были что следить надо было за всем чем можно и за давлением масла (на грузовых). Доп. кнопка вентилятора почти у каждого была. Вольтметры и т.д.

Про тосол.
Кулстрим обычный зелены G11 он. Не давно капиталка была. Залит новый. Сливал как то ранее цвет нормальный, родной. Термостат, думаю работает исправно. Т 83, набирает Т быстро от,холодного. Поднимается выше 83 только на ХХ

[в571оа]

Сообщение от vlixup

Термостат, думаю работает исправно. Т 83, набирает Т быстро от,холодного. Поднимается выше 83 только на ХХ

Похоже, что не совсем...
А от другой ШПГ такого эффекта быть не может? Масса-то деталей значительно больше... Это уже на гране бреда, правда.

Думаю, что, скорее всего, термостат открывается на меньшей температуре, на гране нижнего предела допуска. Вот если бы отловить температуру его открытия...

[vlixup]

в571оа, все, проехали. А то опять началось. В дебри полезли. Спасибо за,ответ по тосолам. Про таплопроводность, оно как раз все объясняет

[serega666]

особо в пробках не стою но после 30 мин езды включается вентилятор!на что грешить?на забитость радиатора???машина с кондюком

Добавлено через 13 минут
а сколько минут должна машина работать на холостых что бы включился вентилятор!!!???

[в571оа]

Сообщение от serega666

а сколько минут должна машина работать на холостых что бы включился вентилятор!!!???

Зависит от температуры воздуха, состояния двигателя, качества бензина, прошивки, заданных в ЭСУД параметров, исправности датчиков, состояния проводки, генератора и т.д. и т.п. Точно никто не скажет, сколько именно минут.

Сообщение от serega666

после 30 мин езды включается вентилятор!на что грешить?на забитость радиатора???машина с кондюком

Сколько лет машине? Сколько лет Тосолу? Как обслуживалась система охлаждения и когда?

[serega666]

Сообщение от в571оа

Зависит от температуры воздуха, состояния двигателя, качества бензина, прошивки, заданных в ЭСУД параметров, исправности датчиков, состояния проводки, генератора и т.д. и т.п. Точно никто не скажет, сколько именно минут.

Сколько лет машине? Сколько лет Тосолу? Как обслуживалась система охлаждения и когда?

машина стоковая!антифризу два года!!пробег 60 000 км!система не обслуживалась!!!температур� � на улице +10

[vlixup]

Сообщение от serega666

антифризу два года!!пробег 60 000 км!система не обслуживалась!!!

Вот и ответ на все твои вопросы.
ИМХО ОЖ кулстрим. Она мне понравилась когда еще 12-шка была.
Промыть систему ОЖ можно спрайтом (колой, фантой и т.д.).

[в571оа]

Сообщение от serega666

антифризу два года!!пробег 60 000 км!

Если пробег на этом антифризе, то стоит и поменять. Если ОЖ менялась, то посмотреть состояние, померить плотность (ареометр для электролита отградуирован и для Тосола, если марка залитого антифриза известна, то ориентироваться на его плотность, она должна быть примерно такая, как указано).

Если есть намерение антифриз поменять, то лучше промывать промывкой длительного действия, которая льется в старую ОЖ и на ней проезжается от 300 до 3000 км (оптимально - 1500). Потом несколько раз дистиллированной водой.

Кроме того, промыть радиатор охлаждения снаружи. Лучше всего - Фэри из цветочного пульверизатора на бутылку и шлангом от водопровода.
Кроме того, если не лениво, АККУРАТНО отсоединить радиатор кондиционера от радиатора охлаждения и промыть/прочистить полость между ними от говн. Насколько я разбираюсь, в Воронеже полно тополей, так пух любит туда забиваться...

Можно при мытье радиаторов воспользоваться щеткой или жесткой кистью - главное, чтобы ламели были чистыми и не грутыми.

Ваотант средней паршивости - Керхером на мойке ИЗНУТРИ моторного отсека с пеной. Это поможет, но не сильно. Будет лучше, но совсем хорошо.

При мытье радиаторов бампер лучше снять.

Кроме того, если все равно сливать ОЖ, то имеет смысл залезть в помпу и посмотреть ее состояние. Вполне возможно, что она подносиласть и не дает нужной производительности.

Вообще при работающем кондиционере машинка практически не греется на холостых оборотах - четко держит температуру за счет одновременной работы двух вентиляторов.

Вот примерно так по максимуму.

Еще очень рекомендую с помощью пены промыть систему кондиционирования - посмотрите тут темку про обслуживание отопителя с кондиционером.

Удачи!

[serega666]

Сообщение от в571оа

Если пробег на этом антифризе, то стоит и поменять. Если ОЖ менялась, то посмотреть состояние, померить плотность (ареометр для электролита отградуирован и для Тосола, если марка залитого антифриза известна, то ориентироваться на его плотность, она должна быть примерно такая, как указано).

Если есть намерение антифриз поменять, то лучше промывать промывкой длительного действия, которая льется в старую ОЖ и на ней проезжается от 300 до 3000 км (оптимально - 1500). Потом несколько раз дистиллированной водой.

Кроме того, промыть радиатор охлаждения снаружи. Лучше всего - Фэри из цветочного пульверизатора на бутылку и шлангом от водопровода.
Кроме того, если не лениво, АККУРАТНО отсоединить радиатор кондиционера от радиатора охлаждения и промыть/прочистить полость между ними от говн. Насколько я разбираюсь, в Воронеже полно тополей, так пух любит туда забиваться...

Можно при мытье радиаторов воспользоваться щеткой или жесткой кистью - главное, чтобы ламели были чистыми и не грутыми.

Ваотант средней паршивости - Керхером на мойке ИЗНУТРИ моторного отсека с пеной. Это поможет, но не сильно. Будет лучше, но совсем хорошо.

При мытье радиаторов бампер лучше снять.

Кроме того, если все равно сливать ОЖ, то имеет смысл залезть в помпу и посмотреть ее состояние. Вполне возможно, что она подносиласть и не дает нужной производительности.

Вообще при работающем кондиционере машинка практически не греется на холостых оборотах - четко держит температуру за счет одновременной работы двух вентиляторов.

Вот примерно так по максимуму.

Еще очень рекомендую с помощью пены промыть систему кондиционирования - посмотрите тут темку про обслуживание отопителя с кондиционером.

Удачи!

благодарю!!!!!!