Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Алексей_Павлович, нафиг их - лунки больше и степень сжатия будет меньше и потому не знай как они себя поведут. Первые 124-е поршни тоже были плоские сверху и их потребительские качества забраковали, а вот с вытеснителем всем понравились... Может и тут такие надо?
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Алексей_Павлович, нафиг их - лунки больше и степень сжатия будет меньше и потому не знай как они себя поведут. Первые 124-е поршни тоже были плоские сверху и их потребительские качества забраковали, а вот с вытеснителем всем понравились... Может и тут такие надо?
хочу вообще поршня ТАЯ усиленные но пока их нет в размере 82.5, тоже плоские, безвтык с покрытием юбки, а что касается СЖ, то меня это не пугает, перехитрю, будет ехать как мне надо.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Foland11,
Да здесь все, куда же мне деваться. Новостей пока нет. На новый год не получилось двигатель поставить, а после нового года морозы пошли. Поставить двигатель на мороз не стал рисковать. Да и спешка в показателе качества МоторДетали уже не нужна.
Как я понял МоторДетали поршни Харьковский завод делал, а потом непонятно где финишная обработка шла. И теперь БлекЭдишн на 126 двигатель и все остальные конструктивы на приоромотор под большим вопросом в связи с ситуацией.
Те поршни, про которые шел разговор это поршни 124 мотора. Деньги за заказанные 126 поршни МоторДеталь возвращает. Не было их. И в ближайшей перспективе не будет.
Сейчас поршни СТИ литые заказал, их буду смотреть. Громозека выражает надежду на хорошее качество, зная отношение этой компании к производству.
По поводу поршней ТАЯ Громозека отзывался лучше, чем о поршнях СТК. Он говорил, что тот же самый кЕтай но интереснее по качеству. Единственный недостаток-цена.
Будут новости, отпишусь.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
satmaster56, О! Слава Богу живой! А то уж мысли дурные полезли. )))
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от satmaster56
МоторДетали поршни Харьковский завод делал, а потом непонятно где финишная обработка шла.
Цитата:
Сообщение от satmaster56
Те поршни, про которые шел разговор это поршни 124 мотора. Деньги за заказанные 126 поршни МоторДеталь возвращает. Не было их. И в ближайшей перспективе не будет.
О как! Ничего себе новости!
Цитата:
Сообщение от satmaster56
Сейчас поршни СТИ литые заказал, их буду смотреть. Громозека выражает надежду на хорошее качество, зная отношение этой компании к производству.
По поводу поршней ТАЯ Громозека отзывался лучше, чем о поршнях СТК.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Всем доброго времени суток ! Купив 16-ти клапанную приору 2008 года с пробегом 78тыс , покатался я недолго... через полтора месяца эксплуатации случилась беда(, оставил машину в 30 градусов на стоянке с режимом автозапуска каждые 2 часа... После работы шел с теплыми мыслями, что сейчас сяду в свою теплую прогретую машину и поеду домой под хорошую музыку... Но не тут то было , машина стояла мертвым и холодным грузом , завести ее так и не смог больше... В сервис дотянули на тросе... В результате имеем убитую помпу, остался 1л антифриза, ролики грм, бошку еще не вскрыли но под свечкой уже видно что поршень пополам :( ... В сервисе друзья сказали, что на запчасти 25-30 и работы на 10-15 руб...
ЗЫ знаю , что развел воду, просто тошно от этого всего, полтора месяца и такое ...
Вопрос: какие поршни посоветуете ??? в сервисе посоветовали выбирать из СТК или Автрамат. я же, почитав форумы, нашел еще СТИ и ТАЯ. И обязательно ли с вытеснителем должны быть?
Комбинированный вид
