АРХИВ: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 8...

[Александр 443]

Сообщение от Foland11

Например срок хранения ремня Конти в упаковке не более 5 лет

Сроки ХРАНЕНИЯ, но не эксплуатации. Любая резина имеет срок хранения, но вот эксплуатация часто многократно превосходит сроки хранения т.к. движение это жизнь.

[Гагаринец]

Сообщение от KAA6A

Если тебя не затруднит, то разбери ее. Посмотри какой там подшипник стоит и чье производство (страна).

*************************
Сальнику пипец конкретный и, несмотря на это, смазка в шариковом подшипнике ещё определяется и помпа работала без пыли и шума.
С некоторых пор, ставят импортный сальник, видимо, как раз по причине хреновости нашего.

Судя по наростам на последних фото (334), антифриз проникал наружу и через продольный паз в стенке корпуса помпы, в обход подшипника.

Почему помпа не текла ручьём, это загадка

[Гагаринец]

*****************************

[KAA6A]

Сообщение от Гагаринец

*****************************

Данного явления можно избежать, если помпу пополнять смазкой постоянно - вместо антифриза будет смазка (у меня так было). А так, оргомнейшее благодыреще за фотоматериал. Помпа идентична моей на 101%, за разницей у тебя пыльник подшипника живой был, а у меня его антифриз съел на 80%-90%.У моего сальника резинка была дубовая как эбонит.
У меня вопрос, а разве этот сальник иностранный, на твоем фото?

Добавлено через 1 минуту
Забыл спросить, а люфт подшипника в разобранном состоянии большой был?

[Гагаринец]

Сообщение от KAA6A

У меня вопрос, а разве этот сальник иностранный, на твоем фото?

Скорее нет, о сём я и написал выше. У импортного другой конструктив наблюдается.

Сообщение от KAA6A

Забыл спросить, а люфт подшипника в разобранном состоянии большой был?

Совершенно небольшой.

Посмотри. Выходит, если такой маркировки на торце Вала нет, значит и подшипник не импорт? Я на новой ТЗА такого не наблюдал..

[KAA6A]

Сообщение от Гагаринец

Посмотри. Выходит, если такой маркировки на торце Вала нет, значит и подшипник не импорт? Я на новой ТЗА такого не наблюдал..

На данный вопрос смогу ответить только через 2 т. км, так как я покупал помпы поэтому же принципу 2010-2014 годах и сейчас стоит вообще не понятная помпа (ставил на доехать, а проехал уже 5 т.км.), но на ней такие же надписи, в торце вала, что и на моей заводской было и на твоей. Как только сниму ее, то сделаю отчет про не и про начинку поддельного масляного фильтра Mann.

[KAA6A]

Идеальным было бы, если бы продавали ремкомплекты для помп (Словатский подшипник и какой-нибудь проверенный сальник), а сам корпус помпы вечный.

[Гагаринец]

Сообщение от KAA6A

Идеальным было бы, если бы продавали ремкомплекты для помп (Словатский подшипник и какой-нибудь проверенный сальник), а сам корпус помпы вечный.

Да не. Не каждому это понравится - помпу ломать.

Полагаю, что помпу нужно менять, примерно через 50 000-60 000 км., как делается на всех шеврлетах лачети и прочих автолётах и не ждать беды.

[Гагаринец]

Сообщение от KAA6A

про начинку поддельного масляного фильтра Mann.

http://maslon66.ru/about/trademarks/...e-filtry-mann/

Кстати, погляди, когда полезешь, куда можно пристроить какой нибудь впитывающий материал (фрагмент салфетки, поролона или ещё чего) где нибудь под сливным отверстием помпы.
Нет ли там такого места, чтобы положить этот "индикатор" и осматривать его было удобно.

Короче, нужен индикатор протечки.

[KAA6A]

Сообщение от Гагаринец

http://maslon66.ru/about/trademarks/...e-filtry-mann/

Спасибо за ссылку, но я окорал по полной, когда увидел на ШРУСе масло - стало давить масло из-под прокладки и клапанной крышки при 180-185 км/час. Тогда-то и нарыл инфу о том, что у меня стоит левак. Хочу статью запилить (смотря, что будет внутри) о подделке после ее эксплуатации. И сейчас в раздумье, ставить на смену Fram поддельный (чтобы тоже посмотреть что будет) или же не насиловать движок.