Всем привет!моя приора прошла на сегодняшний день 43000км-езжу мало,за 3,5 года эксплуатации на 30000 во время третьего ТО обнаружили масло в свечном колодце второго цилиндра-благо по гарантии сделали бесплатно,когда снимали головку-мастер на сервисе удивился-движок как новый,я ответил-"а что ему будет за 30000"на что был ответ "и с 10000 пробега бывает во много раз хуже".Заправляюсь только 95 бензином на заправках Роснефти.Еще из поломок-недавно менял микроредуктор заслонки у печки.Вот в принципе и все.Машина всем устраивает,экономичная,при емистая,пока доволен.Всем удачи!
Купил приору в июле 2009г., кузов универсал, цвет "робин гуд", комплектация люкс, 367000р. Пробег 22000 км. Выбор пал на приору т.к.(это уже моя 9 машина) за такие деньги и в таком кузове аналогов не нашёл, хотя изначально хотел седан, но у дилера то не было в наличии то цвета, то комплектации. И тут пришла она, и все сомнения рассеялись. Первое время было забавно - все вертели головы, машина была первой в городе и пару месяцев ездил как на каком то чуде.
От гарантии отказался сразу - установил достойную музыку и сигналку у частника. В салоне впаривали антикор, защиту и т.д., за бешеные деньги. Все сделал сам, причём защиту поставил от 10ки - в магазине в 2 раза дешевле чем на приору (по крепежам они одинаковые).
Из проблем: сгорел блок управления электропакетом, масло в свечных колодцах, и быстрый разряд аккума.
В принципе машиной (с учётом происхождения) доволен, досаждают мелкие нюансы типа: скрипов обивки, гремящего очечника (заклил напрочь - очки не лезут) и т.п.
Итог - машина не плохая, но я делаю вывол , что к российским машинам нужно прикладывать руки!
Хочу и я поделиться о том, как я покупал свою ПРИОРУ, и что за все это время было.
Ездил я тогда на семерке (2107), и встал вопрос о смене авто, т.к. моя старая ласточка начала тихо умирать. На хорошую иномарку денег не было, плюс еще этот кризис разродился, так что стал смотреть бюджетную нишу. Смотрел многие марки, но что-то меня они как-то не вдохновляли. Плюс, выбор авто в кузове хетчбек был небольшой. Как я узнал, что начали выпуск ПРИОРЫ в кузове хетчбек, т.е. с 2008 года., стал искать про нее инфу, и наткнулся на наш форум. С тех пор и начал изучать особенности ПРИОРЫ и отзывы о ней на нашем форуме. Долго думали с женой о том, чтобы сменить машину, но тут она загорелась делать ремонт в квартире. Пришлось с авто повременить. И вот, закончили ремонт, стали откладывать на машину. Решили не спешить, вдруг что-то новенькое появиться, плюс пошли разговоры о программе утилизации. И вот, тихим сапом, следя за новостями о программе утилизации, настал тот час, а точнее день (08.03.2010) когда программа стала действовать. Посмотрели, как все это происходит, как работает эта программа, и решили, что пора. И так, в кармане у нас 350 тыс., начали ходить с женой по салонам. Посмотрели Логана, не понравилось, посмотрели Акцент, тоже не то, посмтрели Авео, показалось дороговато, на Нексию даже не смотрели, китайцев отбросили сразу. Хочу сказать, что я с самого начала убеждал жену остановить свой выбор на ПРИОРЕ, но она очень хотела посмотреть еще что-нибудь, вот и пришлось с ней ездить по салонам.
И вот, после пары недель просмотров, остановили свой выбор на ПРИОРКЕ. Очень нам понравился цвет портвейн, он тогда только начал появляться. Но хетчбеков в такм цвете мы пока не увидели, и решили, если портвейна не будет будем брать либо космос, либо белое облако.
И вот, сижу я на работе, смотрю наличие ПРИОР в салонах, и о чудо, появилась одна машинка в люксе цвета портвейн в кузове хетчбек. Я сразу звонить туда. (Автосалон АвтоМир в Марьино, там мы изначально смотрели ПРИОРКИ, там и купили.) Берет трубку девушка, прошу соеденить со своим менеджером (зовут его Кирилл). Говорю ему, что увидел на сайте ПРИОРКУ портвейн хетчбек люкс, прошу подтвердить данную информацию. Он говорит, что да, действительно пришла такая машина, сегодня утром. На радостях, прошу его забронировать машинку до завтра, т.к. был на работе. Сразу же звоню жене, говорю, что появилась ПРИОРА, которую мы хотели, она так обрадовалась, сказала, все, завтра едем ее смотреть.
Приезжаем на следующий день в салон, Кирилл нас встретил, проводил нас к машинке. Мы ее всю облазили, рассмотрели, и говорим, да, мы берем ее. Пошли оформлять документы. Оформили предворительный договор, оставили залог, стали оформлять документы на утилизацию. На следующий день привожу свою старушку семерку, ее принимают, снимаю номера, получаю доки и иду в ГИБДД снимать с учета. Кстати, ГИБДД рядом с автосалоном было. На снятие с учета ушло у меня всего час. Возвращаюсь в салон, Кирилл немного обалдел от того, что я так быстро. Принял у меня документы и сказал, что примерно через неделю мне позвонит и сажет, что мою старушку сдали в утиль и что можно приезжать оформлять все документы. Также, за эту неделю обещали прислать ПТС. На том и решили, буду ждать его звонка. Вышел из салона, прошел мимо стоянки, где стояла моя старушка, еще раз посмотрел на нее из-за забора, попращался с ней и поехал домой.
Проходит 5 дней, звонит мне Кирилл и говорит, что все документы по утилизации получены, ПТС пришло, можно приезжать оформлять договор купли-продажи. Здесть скажу коротко, через 3 часа после приезда в автосалон, получаю все документы на руки, подгоняют мне машину к воротам, передают ключи, и с этого момента (23.04.2010) я стал счастливым обладателем ПРИОРКИ хетчбек цвета портвейн в комплектации люкс. Далее была регистрация в ГИБДД, об этом рассказыват не буду, все как обычно.
И вот, на одометре уже 9 000 км, ТО1 (3 000 км) за плечами, 2 поездки в Минск и обратно. Машиной мы с женой очень довольны, а уж собаки наши тем более, очень уж они любят кататься.
За все это время никаких проблем машина не доставила. Был один единственный случай, по моей вине, неудачно припарковался во дворе, в итоге, заднюю правую дверь под замену, уж больно я сильно приложился к столбику, а также немного подкрасить крыло заднее правое и задний бампер. Все сделал по КАСКО. По времени ушло 6 дней. И вот, прихожу я забирать в сервис машину, сажусь, начинаю сдавать задним ходом, а практроник-то не работает, только слышен какой-то постоянный гул. Говорю мастеру, что за фигня, я сдавал машину, и в ней все работало. Он посмотрел, почесал свою репу и попросил приехать в другой день, когда работает тот мастер, который у меня принимал машину в ремонт. Договорились на конец недели. Приезжаю я к нему, говорит, сейчас посмотрим. 1,5 часа лазили, смотрели, бампер снимали, в итоге вынесли вердикт, что это скорее всего блок управления парктроника глючит и посоветовал обратиться в гарантийный сервис, где я покупал машину. Через день приезжаю на гарантийку, описал проблему, что так-мол-так, не работает, когда сдавал машину в кузовной ремонт по КАСКО все работало, а после них не работает, что был у них, они ничего не нашли. Стали сервисмены лазить смотреть, я сижу жду в комнате отдыха. Звонит мне мастер и просит подойти. Прихожу, он мне рассказывает, что с блоком и датчиками все в порядке, но есть одно НО, когда ставили бампер после кузовного ремонта, эти горе-мастера неправильно подключили датчики, т.е. штекер был вставлен перевернутым на 180 градусов. Это оказалось негарантийным случаем. Позвонили в горе-сервис, поругались, получили от них ответ, чтобы я заплатил деньги за работу, но от них я ничего не добьюсь. В общем, заплатил я 1500р. за работу, а мастер Автомира посоветовал мне обратиться к начальнику горе-сервиса где я делал кузовщину с требованием возместить мне расходы, которые возникли по их причине. Советом я воспользовался. Начал переписку по e-mail с начальником горе-сервиса, в итоге сошлись на том, что я к ним приезжаю, мы проводим эксперимент, и если действительно все так, как было описано выше,они мне возвращают деньги.
Приезжаю в назначенный день. Сначала пришлось немного поругаться с начальником и после этого мы пошли эксперементировать. Снимаем бампер, поключаем неправильно датчики парковки, и вот оно, все как было у меня при получении машины из ремонта. Выражение лица начальника сразу изменилось, стал просить у меня прощения за данную оплошность, вернул мне деньги, на чем мы распрощались и пожелали друг-другу удачи.
Вот такой у меня случай произошел за все время владения ПРИОРКОЙ.
P.S. А завтра мы с женой снова поедем в Минск к ее родителям. Наконец-то долгожданный отпуск!!!
Всем удачи!
Последний раз редактировалось Apelsin; 20.10.2010 в 16:16.
Ну ЭУР это отдельный разговор.. скорее всего это дело привычки – мне покзалось что на малых скоростях руль уж слишком легкий.. помоему перестарались.. причем на скорости уже нормально.. но это уж так мелочи жизни.. а так в общем все работает, все крутится (ттт) едем дальше Так что принимайте в свои ряды
Вливайся. И в ветку нашу заходи. А ЭУР ч/з месяц будет казаться не таким уж и легким.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Привет всем Приороводам! Первый день в клубе хотя езжу на своей Приоре 2.5 года с мая 2008, доэтого катался на 2103-й десятке, брал в салоне отъездил 4 года,(100тыс.) без проблем и ремонта. Решил поменять на новую увидел в салоне Приору в кузове "Омега" и прикипел, так понравилась. Скинул десятку за 200т.(брал за 240) , добавил сотку с небольшим и купил в этот же день свою Приору. Принципиально нового ничего не ждал, хотя порадовало наличие усилителя руля,эл, зеркал, новой торпеды идр. мелочей. В салоне правда переплатил за лажовую магнитолу (выкинул) и доп.сигналку (оставил). После этого через месяц сменил резину (стояла Росава - достала) поставил новое литьё в цвет кузова (родные диски ставлю на зиму) и вперед. На гарантию не ставил, неохота платить "мастерам" за" разводку" , в обкатке ничего не вылезло, значит будет жить. Обслуживаюсь правда у своих в сервисе, где на десятках собаку съели. За 2,5 г. проехал 60т., ремонта не было, только "расходники" и плановое обслуживание. Вообще машина нормальная, если на приличную новую иномарку денег нет, то из этой ценовой категории лучше ничего не возьмёшь, все эти псевдоиномарки "ланосы","нексии" и"логаны" рядом не стояли, не говоря уже о "китайцах". Через 2 года их и за полцены замучишься продавать. Главное не затягивать с эксплуатацией, 4-5 лет отъездил и хорош, продавай и бери новую.Хотел загрузить фотку- чего-то не получается, кто знает как - помогите.Всем удачи на дорогах, и да храни Вас Господь!
Вообще машина нормальная, если на приличную новую иномарку денег нет, то из этой ценовой категории лучше ничего не возьмёшь, все эти псевдоиномарки "ланосы","нексии" и"логаны" рядом не стояли, не говоря уже о "китайцах". Через 2 года их и за полцены замучишься продавать.
Приору приобрел в июле 2008. До этого была и копейка, и восьерка,последние 3 года ездомарил на 102-й.После покупки и регистрации,буквально через день, всей семьей махнули в братскую Украину,в море искупаться,да и обкатка не плохая получилась,в оба конца без малого 5000 км.Машина ни разу не чихнула. Сейчас пробег приближается к 70 тыс км.Единственное что поменял,так это стойки по кругу.В остальном пока все устраивает. Панель приборов,по сравнению с 10-й не скрипит,ни в жару ни на морозе. Мотор-чудо.Капот поднимаю чтобы масло поменять.Масло mobil-синтетика.Обслуживаю своими силами,к сервису доверие пропало. Расходы материальные, конечно,были и есть,но они связаны не с тех.неисправностями,а с улучшением комфорта,это и полка акустическая,и подогрев тосола (машина на работе на улице ночует,мотор в сильный мороз жалко) и тонировка, и чехлы... Вобщем машиной доволен.
Здравствуйте дорогие приороводы напишу не большой рассказ о своей приоре купил её Б.У с пробегом 142000 тысячи машина 2008 года работала в режиме такси у своего знакомого. За 180 тысяч руб. Машина нормальная на данный момент знаю что бывший хозяин всё вовремя все расходники менял но ешё сказал что при проезде большой лужи во второй цилиндр попала вода и после этого машина стала разходовать масло примерно на 100км 100грамм по началу не парился так как брат подгонял масло бесплатно но в августе этого года поехали на море туда доехали нормально а обратно стал заводить на холодную свечу стало закидывать масло начало думал на свечи но ошибся при прогреве двигателя всё приходило в норму вкручивал новую свечу и всё пропадало поехали домой расход вырос где 300грамм на 100 км за время пути долил 4 литра по трассе сильно не ехал 90 100 по приезду домой снял головку и поддон выташил все поршня на втором поршне оборволо юбку незнаю как держалось но держалось нашёл в интернете новый поршень с кольцами и шатуном начали сборку мотора так как брат работает в авто магазине он мне нашёл вкладаши и кольца по закупке а прокладку блока цилиндров поставил 12 собрали мотор проехали уже 5000тысячь масло держится на своём уровне выробатки в цилиндрах практически не было поршень брал той-же группы какая стояла. Так машина нормальная заменил только грм и счепление стойки родные ешё забыл добавить оказалось что во втором цилиндре был согнут шатун из за этого поршень стоял не так как надо и был расход масла о потом его оборвало.
Комбинированный вид
