АРХИВ Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом

[Gyzmi58]

Сообщение от rkreka

Чего делать то нужно..........

Вот этот датчик http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...zhidkosti.html

[Gyzmi58]

Сообщение от Dmitro

Доброго времени суток!!!!
подскажите какой фирмы взять термостат, год назад менял заводской (двигло перестало греться выше 70) на прамо, прошел год опять нада менять, какой купить???? PLIIIIIZZZZZ!!!!!

Есть Прамо,есть Лузар...еще видел в продаже якобы Vernet...но настолько коряво сделано..

[VLAD36RUS]

Сообщение от kolek-m72

Я с такими симптомами на Газели,прокладку под головкой менял,газы пошли в ОЖ.А здесь хз.Век эллектроники.

Скажу по-честному(а дело было на 78км М-4 зимой 98-го)я про крышку даже и не думал, а прикинул быстренько, масло чистое-значит, ОЖ в масло не пошла. Значит, нужно налить воды и потихонечку... Ну и погнал. До 75км/ч работал двиг, что часики, а как быстрее, то история с выбросом ОЖ повторялась. Это была для меня вапче жопа, а ехать ещё только ТУДА, в Рославль, ещё 400км. Ну так и доехал с мыслью, что прокладка или трещина в блоке. Там голову скинул: прокладка норм и трещин нет. Вот, думаю, что за хрень? Загрузился, и назад. Ещё раз, опять быстрее 75... Опять то же самое. Один в поле, очково... Налил водички опять, и 70км/ч-крейсерская скорость... И..без проблем, тока спать хочется сильно))). Едешь, всем мешаешься, вааапче не люблю так))) Потом ещё три раза за ту зиму скидывал голову по причине вылета ОЖ... И ни один мудак не мог рассказать в чём дело, все говорят, ну, русская машина. Мож, прокладка, или трещина... Отнёс голову на расточку-идеальная, не стали точить. Машина хозяйская была, не понятно из-под кого, ни гаража, ни обслуги, и сам ещё болван, только ГАЗ-69 и шестёрку безпроблемные юзал. А тут такая херь, что никто и не подскажет толком. Ну, а в результате оказалось, что ларчик просто открывался... Я был просто в шоке, но плюсов выбрал для себя немеренно в плане осознания окружающей среды, спасиБо водиле мазисту из Челнов(!!!), он посоветовал обратить внимание на эту мелочь, как казалось с первого взгляда. Такая вот история...И мучительная, и поучительная:wink:

[Igo]

Поменял за зиму 3 термостата Прамо, Финорд, пока остановился на ЭЛЕКТОН 21082 - 1306020 ТУ 4591-016-43174012-2007 - греется до рабочей температуры довольно быстро, и держит в районе 88-90.

[Limon33]

Сообщение от Igo

Поменял за зиму 3 термостата Прамо, Финорд, пока остановился на ЭЛЕКТОН 21082 - 1306020 ТУ 4591-016-43174012-2007 - греется до рабочей температуры довольно быстро, и держит в районе 88-90.

Приобрел я по случаю это изделие, поставил. Первые впечатления положительные. На улице +4. Тосол Феликс залит, как с завода. Фото 1, 2 - диапазон работы термостата на ХХ. Скажу сразу, что БК у меня нет и оценка по приборке косвенная. Вентилятор на радиаторе соответственно не включается. Прогревается авто достаточно шустро. При движении температура держится где-то на 1мм ниже 90. И самое интересное, что если врубить печку на полную, то ниже она не падает. Вчера вечером пришлось даже вылезти из авто, чтобы не парится.
А теперь самое прикольное. Это фото 8. На машинке у меня стоял оказывается тоже такой же фирмы. Менял в морозы по гарантии. И все отличие у них только в наклейках. Т.е. я так понял, что термосы в запчасти и для розницы идут несколько разные.
В общем поездим, посмотрим как он себя поведет и надолго-ли хватит его стабильности в работе.

[КАРАТ]

Сообщение от t@t@r&n74RUS

ни в коем случаи нельзя ставить медную!!!многие знаю случаи,но ещё ни кто не похвалил медный радиатор(это в старой классике было тепло,там радиатор трёх рядный,а в нашем два ряда,а алюминевый двух рядный заменяет медного трёх рядного.в таком случаи сам подумай,что греть будет медный двух .....

Если никто не хвалил, это не значит вовсе что это истина в последней инстанции. Для справки, теплоемкость меди вдвое меньше чем у алюминия, а коэффициент теплопроводности меди в полтора раза выше чем у алюминия. Это однозначно говорит о том что медная печка при одинаковых размерах на порядок лучше алюминиевой. Посмотрите здесь www.ecoplast.ru/termo-index.html , и здесь www.uzcm.ru/spravka/metall/art/13.php . Если сможете доказать обратное с цифрами в руках я буду за Вас очень рад. Нобелевская премия по физике у Вас в кармане.

нужен исправный и проверенный лично термостат

Dios45 +100. Сейчас начало теплеть. Очень легко проверить термос не снимая с машины. Если радиатор (не нижний па трубок) теплее окружающей среды и двигатель имеет температуру менее 85 градусов (температура открытия)-значит термостат негерметичен. И печка не виновата что в салоне дубак! А летом это видно вообще без труда, только этим никто не заморачивается.

[vlixup]

На этой температуре срабатывает вентилятор

[Gyzmi58]

Сообщение от ZEk

На днях температура долезла до такой же отметки но карлсон не сработал, может позже включается?

И вообще потом полез смотреть предахранитель F1 на него а там пусто, думаю ну ничего сейчас поставлю а гнездо F1 даже оказывается не активно (т.е. вставить предохранитель не получится т.к разьем не подключен)

В люксе предохранители вентиляторов находятся в блоке под капотом рядом с расширительным бачком,температура включения вентилятора 101-103 гр.,с учетом погрешностей датчика температуры и указателя на твоем фото температура около 101 градуса...посмотри в схемах http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=23224 листы 19,20

[merlock]

Сообщение от kolek-m72

Первый раз такое слышу.У меня такой проблеммы не разу небыло.Клапана и на Газели и на Приоре выкинул.

Фишка в том что при повышеном давлении в системе охлаждения температура кипения тосола тоже выше. Представьте, заглушили двигатель при температуре скажем 105 градусов, помпа остановилась и ОЖ начинает вскипать в блоке и головке, и куда ей идти? конечно же по пути наименьшего сопротивления, к вашей крышке без клапанов выдувая из под неё ОЖ и тем самым подвергая ГБЦ повышеной температуре т.к. вскипая ОЖ образует паровую пробку которая никак не может забрать тепло выделяемое двигателем который заглушили 5 сек назад.

[Vaneugen]

вот, сфотал