АРХИВ:Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)

[Agent001]

доброго времени уважаемые форумчане, продолжаю свой отчет был только что в гараже, у штуцера сапуна все чисто, потеков ни где нет, масло на том же уровне что и было. Возможно проблема с уходом масла решена. Если что-то новое появится, обязательно напишу. Но скорее всего машину вскоре продам, хочу купить поло седан)))
Кстати люди вот очень полезный ресурс о компрессии http://www.kompresometr.ru/?r=help

[Sergey 1977]

Доброго всем времени суток. В сервисе меняли масло в движке и залили его на уровень MAX и даже чуть выше. Обнаружил я это через пару дней. И собственно вопрос : чем это может повредить движку? Заранее спасибо.

[REG102]

Сообщение от Sergey 1977

чем это может повредить движку?

ничем ))) если двигло 16 клоповое даже лучше )))

[has]

Вобщем жрет масло, компрессия в 11 очков, на одном цилиндре 12. Заметил что сапун в масле стал, ну и декративная крышка сверху которая, тоже типа мокрая. Я так понял что если сапун в масле, то кольца приказали долго жить? А крышка то почему тогда, пробку заменить маслозаливную?

[vlixup]

Artyr_102,
Sergey 1977, это чревато течью садьников

has, у меня тоже сапун в масле, но вот компрессия больше 16

[REG102]

Сообщение от vlixup

чревато течью садьников

vlixup, если залить ДВА! уровня, то ещё может быть, а выше на 1-3-5 мм только в пользу и никакого вреда, не надо никого пугать, "вентиляция" картерных газов поддерживает атмосферное давление, поэтому повторюсь незначительный перелив не страшен

[Sergey 1977]

Сообщение от Artyr_102

vlixup, если залить ДВА! уровня, то ещё может быть, а выше на 1-3-5 мм только в пользу и никакого вреда, не надо никого пугать, "вентиляция" картерных газов поддерживает атмосферное давление, поэтому повторюсь незначительный перелив не страшен

Спасибо, успокоил

[Driver163]

Недавно проходил ТО в "Самара-Лада". Машина(приора 2008г.в.) уже не гарантийная, 3 года как в сентябре было. Но других сервисов, где сделают в комплексе диагностику и за приемлемые деньги не нашёл. Ну масло поменяли при мне, всё как положено, свечи, "диагностику" делали путём подключения тестера к OBD-II)) там в принципе всё норма, движок в идеале.

В общем на след. день после этого ТО загорелась лампа аварийного давления масла, до этого не горела. Потом как-то заметил что при повышении оборотов с холостых лампа перестаёт гореть. Грешу на датчик, потому как до этого проблемка не проявлялось. Масло уровень в норме, залито такое же как и было(кастрол синтетика 5w40), без промывки. Фильтр "Салют". Ах, да, ещё борт. комп показал ошибки новые: ошибки сигналов датчика положения колен вала, пропуски зажигания вроде ещё.

Перед работами делали мойку двигателя. Пацан, который мыл подкапотное пространство водички не жалел, ну да ладно думаю, главное говорю воздухозаборник не улей. В общем помыл халтурно сволочь) думаю вот есть смысл датчик менять, или лучше к нормальному диагносту сразу?

[Buffalo63]

Driver163, в мб спорт съездий, дятька адекватный там, мне фсё по полочками разложил рассказал, гаражи напротив пх...где рос посуда и тд)

[exzekutor]

У меня такая проблема, а может и вовсе не проблема. На 3тыс. поменял масло, залил Shell Helix Ultra синтетика до уровня максимум, сейчас пробег 9тыс. решил сегодня проверить, уровень чуть меньше минимум. Это нормально???