=W E G A=,Ну если брать в среднем,то одна форсунка БРС стоит 2000 итого 8000 за рампу,ну может за все четыре малость подешевле.Валтек стоит 2000 за рампу....получается,что дешевка!!!Не знаю,что у вас случилось с БРСишными форсами,а так они обычно 200 тыков ходят причем без потери "культуры" работы.Валтек же бюджетный вариант...резинки,плунжеры, амена,замена,замена...Но из бюджетных они считаются неплохими и большинство установщиков именно их используют при установке...т.к. БРС ну уж больно дороги...Всё ИМХО...могу и ошибаться.
=W E G A=,Ну если брать в среднем,то одна форсунка БРС стоит 2000 итого 8000 за рампу,ну может за все четыре малость подешевле.Валтек стоит 2000 за рампу....получается,что дешевка!!!Не знаю,что у вас случилось с БРСишными форсами,а так они обычно 200 тыков ходят причем без потери "культуры" работы.Валтек же бюджетный вариант...резинки,плунжеры, амена,замена,замена...Но из бюджетных они считаются неплохими и большинство установщиков именно их используют при установке...т.к. БРС ну уж больно дороги...Всё ИМХО...могу и ошибаться.
БРС гавно еще то... За пол года поменяли 2 форсунки(зимой), и недавно умерли еще 2. Так что я задолбался с ними..
По вальтеку - что вообще отстой? Райл лучше? Как часто их разбирать нужно? И что в них менять? Сколько стоить для них ремкомплект?
Ребята.. Собственно осилил данную тему, соседнюю сил нет брать в осаду. Пробег пока 1,5 тыков, но ставить газ собираюсь однозначно после 1ТО, так как придется ездить раза 4 в год из Стерлитамака в Новый Уренгой, а это примерно 2500-3000 км.
Есть некоторые вопросы:
1) Все таки склоняюсь к метану, но может есть аргументированные доводы ставить пропан. Что лучше? Что экономнее? "Где собака зарыта?"
2) Если есть кто эксплуатировавший и метан и пропан, то что подскажите..
3) Дайте плиз списочек ништяков которые придется купить для установки..(знаю редуктор, балон.. что еще?)
4) Какой из ГБО рекомендуете поставить для северного климата (морозы у нас жуткие)
5) Переключение бензина на газ происходит автоматом? или для этого надо что то особенное сделать?
6) Так понимаю на пропане мозги трогать не надо, а как на метане?
Метан в эксплуатации дешевле пропана, но ОЧЕНЬ дорогая установка. Советую пропан. Климат не влияет на пропан, вообще... Для хол климата - лучше оборудование с функцией прогрева и лучше дополнительно прикупить обогрев газовых форсунок - стоит 1000р полностью автоматический режим. Переключение происходит автоматически.
ЗЫ Ставь и все.... Ловато,Тамону...Что угодно. Советую Тамону- дешевле... Я ставил САМОЕ дорогое -BRC- оказалось самое Г.
У меня брат установил ловато, метановое оборудование и по его словам бед не знает.. но он живет в Башкирии и зима там не такая как на севере, вот я и думаю между метаном и пропаном.. то что установка дороже не спорю, но меня это устроит если в последующем при эксплуатации проблем меньше возникнет, чем на пропане.
[QUOTE=KyMaP;1402455]У меня брат установил ловато, метановое оборудование и по его словам бед не знает.. но он живет в Башкирии и зима там не такая как на севере, вот я и думаю между метаном и пропаном.. то что установка дороже не спорю, но меня это устроит если в последующем при эксплуатации проблем меньше возникнет, чем на пропане.
Подскажи, у него баллон где размещен, объем какой и автомобиль какой марки?
Метан дешевле пропана, но не везде он есть. Для того чтобы тебе заправиться 40-45 л. пропаном, хватит одного тора под запаску, а на метане придется всю приорку баллонами увесить. Рабочее давление на пропане порядка 16,0 кг/см2, на метане порядка 200 кг/см2, соответственно балонны для метана толстостенные и как следствие увеличенные их габариты, масса. Вот наверное основное отличие ГБО под метан от ГБО под пропан.
У нас в Омске я даже ни одной заправки под метан не знаю. На федеральной трассе встречал один раз, в Башкирии или в Татарии где точно, уже не помню. Зато под сжиженный газ (пропан-бутановая смесь) сколько угодно, сам лично ездил от Байкала до Сочи, почти через 200-300 км. заправка.
Последний раз редактировалось vam1969; 08.07.2011 в 21:05.
У меня брат установил ловато, метановое оборудование и по его словам бед не знает.. но он живет в Башкирии и зима там не такая как на севере, вот я и думаю между метаном и пропаном.. то что установка дороже не спорю, но меня это устроит если в последующем при эксплуатации проблем меньше возникнет, чем на пропане.
а на метан?
тоже не влияет... Заводишься то все равно на бензе... На метане заправок маловато...
тоже не влияет... Заводишься то все равно на бензе... На метане заправок маловато...
да вот это самое главное что меня беспокоит.. если у нас в городе(новом уренгое) нет метановых заправок, то точно придется устанавливать пропан.. но если есть то буду уже думать..
KyMaP,Как топливо метан предпочтительнее,он дешевле и чище...про замену фильтров и ремонт ГБО по причине некачественного топлива можно забыть!Минусы...заправок мало,установка дорогая,баллоны тяжеленные(но есть облегченные),надо "править мозги" или вариатор ОЗ ставить.При всех прочих равных...лучше пропан-бутан.Но...если есть заправка,есть "облегченные баллоны",есть деньги,и авто будет эксплуатироваться "по полной" и в дальнейшем с учетом снятия-постановки на другое авто...то метан.По поводу оборудования для суровых условий...Если брать по цене-качеству...БРС форсунки лучше всего переносят лютый холод,за ними Ловато..другие даже не советую!!!Обогрев форсунок желателен,но лучше поставить дополнительный обогрев газа и поближе к форсункам.Т.к. скорее всего в вашем случае не возможна комплектации "от разных производителей самое лучшее"...То ставьте ЛОВАТО СМАРТ FSU или ЛОВАТО PLUS с дополнительным обогревом газа.
Комбинированный вид
