DIZZI и Foland11. Сорри за уточнение, но КПП совмещена с дифференциалом и ГП - это для вас известно, но не тем кто спрашивает. Задающее кольцо ДС установлено на корпусе дифференциала (справа от ГП), т.е. датчик "закрыт" ведомой шестерней ГП от "шестеренок" валов КПП и маслом с продуктами износа именно они его не закидывают.
---
Несущественно, но неверное представление об конструкции сложиться может.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Всем привет! Ребята выручайте, устала кпп,заменили дифференциал и поставили Калининский с кольцом на 11 импульсов,а старый на 33, итог такой что на первой передаче машина не едет,обороты не даёт поднять выше 1000 и следовательно дергается, пока маленько не разгонишь, скорость выше на 10-15 км/ч показывает.Попробовали ДС всех маркировок, не помогло. Что делать и зависит ли это от прошивки?
Ротор стоял чёрный,поставили серый на 11, датчики пробовали и от Приоры и от калины (спасибо продавец попался с пониманием). Вопрос решился,датчик поставили серый приоровский
На новой гранте у меня тросовая кпп. Чот не пойму где датчик скорости? Датчик стоит, точнее как бы заглушка. штырьков в колодке нет и проводка к нему не подходит. Чот я не понял как реализовано считывание оборотов то. по вай фаю чтоли)
__________________
Продана. когда то были СТИ 3, 82,5 СТК,ДАД+ДТВ, КПП 6ступ 18ряд гп4.1, ресивер ОКб Динамика, Я7.2
Это точно. Я вот, после работы, выпил за ужином грамм сто пятьдесят коньячка. И сижу, спокойно, форум перечитываю
Комбинированный вид
