По трассе ехал позавчера мороз -18, температура 90 постоянно держалась, а раз при прогреве поднялась до 110, включился вентилятор. Тосол в норме, проверяю постоянно.
Поблагодарили 4,294,967,295 раз(а) в 4,294,967,295 сообщениях
Вес репутации: 18
Ответ: Температура Радиатора
Цитата:
Сообщение от Мак
По трассе ехал позавчера мороз -18, температура 90 постоянно держалась, а раз при прогреве поднялась до 110, включился вентилятор. Тосол в норме, проверяю постоянно.
Sergey_B, а в сервисе говорят, что 90 это еще мало))))термо начинает открыватся при 110,по крайней мере мне так слесарь сказал....ну а 85 по ходу средняя температура у всех
Вы его не так поняли. На 110 термостат полностью открыт на 100%. А начинает (!!!) приоткрываться на 85..87. С другой стороны это можно назвать температурой закрытия термостата. Именно нижний порог сказывается на тепле в салоне и скорости прогрева.
Я думаю, вы уже всё сами знаете после СТО.
По трассе более 90 не поднимается, вот когда стоишь остывает и болше 70 ни за что не поднимится.Летом тоже редко слышал как вентилятор срабатывал.
вот вот зацепил меня этот термотат(вобщем сегодня на улице -22,так вот пока двигаешься на авто она дерхит температуру почти 90,останавливаешься так сразу падает до 70,почему так.Так устроены эти термостаты приоровские что-ли или вообще в другом дело....(
все-таки очень хочется докопаться до истины)
Shkrek, в крайности бросаться не стоит.....просто давольно таки серьезная вещь термостат от этого зависит температура в салоне. да и меня это напрягает и я сделаю так чтобы этот вопрос решили мне....вообще у всех разное отношение к машинам...
Shkrek, в крайности бросаться не стоит.....просто давольно таки серьезная вещь термостат от этого зависит температура в салоне. да и меня это напрягает и я сделаю так чтобы этот вопрос решили мне....вообще у всех разное отношение к машинам...
Писал, повторюсь, у меня трасса 80, город пробки 85 зимой при разных температурах, печка греет исправно, и мне по барабану какая же температура двигателя, 85 или 87. Мозги себе не парю и другим.
Другое дело когда мотор больше 50-60 не греется в ходу, тогда сразу дорога за новым термостатом. А то что для народа большая новость что печке ОКАЗЫВАЕТСЯ остужает двигатель, и он, собака такая, на холостых опускает температуру до 70 градусов - это ж надо какая большая проблема. И почему то когда мотор холодный печка тоже падлюка греть не хочет даже если включить 4-скорость и температуру поставить на максимум, непорядок. Просто у многих понятия очень мало о том как устроена машина и в каких ситуациях как она должна себя вести, и разводят тут флуд, вместо того чтобы почитать то же самое руководство к машине и другую полезную информацию, ан нет начинают возмущаться, мол двигатель медленно греется (при условии нормально работающего термостата), непорядок, не понимают что этому радоваться нужно - т.к. этот двигатель более эффективен, выше КПД, а в противном случае он бы быстрее температуру набирал, но хавал бы на литр-два бензина больше!
Комбинированный вид
