АРХИВ:Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)

[Buffalo63]

норм щуп) смотри по ребристой поверхности и всё) только в начале вытащи, протри, вставь обратно вытащи посмотри)

[LEDoff]

Сообщение от Buffalo63

норм щуп) смотри по ребристой поверхности и всё) только в начале вытащи, протри, вставь обратно вытащи посмотри)

Да я знаю как смотреть, но я его не понимаю. Вот в коробке хороший, всё чётко видно. На оке тоже был хороший. Всё чётко и ясно.

[syava-gor1]

Сообщение от LEDoff

Сегодня выплюнуло пробку из головы, которая за выпускным распредом стоит.

если это то что я думаю.То фото есть в альбомах планки страховочной на эти заглушки.

[Foland11]

Сообщение от syava-gor1

если это то что я думаю.То фото есть в альбомах планки страховочной на эти заглушки.

Да их можно POXIPOLом по кругу тонким слоем снаружи промазать(пальцем).И при разборке головы срываются легко.

[BulldozZzer]

День добрый! В последнее время стала машина жрать масло огромными дозами. Намедни разобрали двигатель до поршней. Планировалось заменить маслосъемные колпачки, для начала(до этого они менялись в конце лета на новые, поэтому было подозрение на некачественную установку). В итоге на поршнях обнаружили толстый слой нагара, особенно в 4-ом цилиндре, а 2-ой был на порядок чище, остальные средненько. Но самое главное обнаружили существенный люфт поршней в цилиндрах. Допускается ли люфт вообще? при том что выработки на стенках блока почти нет(по крайней мере на о щуп), а сами стенки зеркально гладкие. Вопрос в том, что это: залегли маслосъемные кольца или капиталку делать? Сегодня купил средство для раскоксовки колец. Попробуем его сначала, а там видно будет....

[kamaz]

Сообщение от BulldozZzer

День добрый! В последнее время стала машина жрать масло огромными дозами. Намедни разобрали двигатель до поршней. Планировалось заменить маслосъемные колпачки, для начала(до этого они менялись в конце лета на новые, поэтому было подозрение на некачественную установку). В итоге на поршнях обнаружили толстый слой нагара, особенно в 4-ом цилиндре, а 2-ой был на порядок чище, остальные средненько. Но самое главное обнаружили существенный люфт поршней в цилиндрах. Допускается ли люфт вообще? при том что выработки на стенках блока почти нет(по крайней мере на о щуп), а сами стенки зеркально гладкие. Вопрос в том, что это: залегли маслосъемные кольца или капиталку делать? Сегодня купил средство для раскоксовки колец. Попробуем его сначала, а там видно будет....

есть у них такое свойство болтатся) когда сам разбирал офигел от люфта как это вообще ездиет.по хорошему если пробег не очень большой можно заменить поршня на большую группу.у тебя скорей всего маслосьемным кольцам кирдык.надо снять, замерить зазоры в кольцах!

[Андрей 1974]

Сообщение от BulldozZzer

обнаружили существенный люфт поршней в цилиндрах.

сколько в численном значении, размеры внутреннего диаметра цилиндра- наружнего диаметра поршня у Вашего двигателя?Существенно или нет- лютят, только промером определить можно.

[BulldozZzer]

С собой помереть не чем было. На глаз 0.5-0.7 мм зазор между поршнями и цилиндрами.

[kamaz]

вот на этом моторе были мертвые маслосьемные кольца.в цилиндрах выроботки ноль!

[BulldozZzer]

Ясно, спасибо. Так, видимо , и придется делать, но ближе к лету. Пока так поездим. Замерять то конечно хорошо бы было, но это надо все опять снимать, да и инструмент нужен, а его нету((