Что думаете о Chery Tiggo? Часть 1.

[Котовский]

Сообщение от алхимик

Я не про нагрузки, а про сминаемость кузова, скорость разгона при тесте, отсутствие преднатяжителей. Про это он прав.

1. Что не так со скоростью?
2. Кто конкретно виноват в выпуске МК без преднатяжителей?
3. Как сминаемость кузова отобразилась на нагрузках на манекены?

[YARYCK]

Сообщение от алхимик

И при краштесте кузов не сминается в хлам, как у Приоры на картинке выше.

А смысл? Кто-то будет восстанавливать МК после подобного столкновения?

Сообщение от Балбес

А Вы видели, чтоб у современных машин прошедших NCAP на отлично кузова надвое слаживались? Ну или хотя бы так, как у Приоры?

При чём тут приора?

Сообщение от Балбес

А чем Вы недавно занимались? Мало того, что разглядывали ещё и выкладывали сами. Так что вопрос с "мальчиком"(Вы сами так сказли), остаётся открытым.

Цифры мне важны, нагрузки, а не картинки.

Сообщение от Балбес

Какие цифры? Те, что доблестные эксперты Автоваза насчитали автомобилю разогнанному сильнее, чем положенно, да и ещё с украденными (отключенными, неустановленными...нужное подчеркнуть) преднатяжителями?

При чём тут эксперты автоваза?

Сообщение от Балбес

Конкретно из Ваших уст - это не выглядит оскорблением ))))

Ничуть не оскорбление. Это констатация факта.

Сообщение от Балбес

ЗЫ Так что там с экспертами из Германии и Дании?

Какими?

Сообщение от Балбес

А зачем? Они сделают кузов Приоры крепче?

Кузов приоры в отличии от тигго спасает жизни водителя и пассажира с незначительными травмами. Есть разница между травмой и трупом??? Восстанавливать такую машину всё равно никто не станет. Так чем помешала согнувшаяся арка?

Сообщение от Балбес

99-ая Жига на газу.

Так жига или 99-я? Я всё прочнеее убеждаюсь в Вашей дилетантности относительно автомобилей. А по поводу сказанного столкновения и дверей - у жигулей и самар намного слабее кузов, чем у приоры и я очень сомневаюсь, что при аналогичном столкновении с деревом с кузовом приоры случится что-то очень серьёзное, если уж в жигулях или самаре водитель ещё и бегал после удара

Сообщение от Балбес

Ещё в Приорах, манекен, при стандартном краш-тесте, пробивает насквозь подушку безопасности (видать они шьются из поношенных больничных простыней), разбивает хрюндель об ступицу, выехавшую навстречу ему на 52мм, затем его голова "соскальзывает" с руля и он височной частью бьётся об дверной проём(вернее в боковое стекло) и в завершение ударяется затылком об среднюю стойку. И чувствует себя вполне нормально.

Трупы в аналогичном тесте тигго не хочется обсуждать? Проще обсудить ушибы и ссадины седоков приоры? Я бы на вашем месте в случае сравнения безопасности тигго и приоры вообе не заикался бы об этом. Есть разница между ушибами и трупами в конце концов?

Сообщение от Балбес

У нас, в Техасе, сливом называют увод разговора в сторону. Собственно то, чем Вы и занимаетесь.

На Украине есть Техас??? Забавно))) Зачем врать? А разговор в сторону как раз Вы уводите. Вам видимо лучше быть трупом в тигго чем разбить нос в приоре

Сообщение от Балбес

Пролистайте парочку страниц назад и там Вы найдёте ссылки на авторитетные источники по мытарствам манекенов в Приоре.

О! А какие мытарства у манекенов в тигго? Ах, да, в случае реальной аварии в тигго уже ни у кого мытарств не будет...

Сообщение от Балбес

А те, что имеются предвзяты и ошибочны, поскольку автомобили сравнивались в неравных условиях в гараже у любителя Приор - дяди Васи...

Откуда информация? Можно ссылку на авторитетный источник?

[Балбес]

Сообщение от YARYCK

.

При чём тут эксперты автоваза?

А кто выступал организатором? На чьём полигоне билась машина?

[Балбес]

Сообщение от YARYCK

А смысл? Кто-то будет восстанавливать МК после подобного столкновения?

А запас прочности кузова?
Или он не важен, поскольку автомобили не ездят более 64км/ч?

Сообщение от YARYCK

При чём тут приора?

А что, вообще тогда причем? Сравнение китайских(и не только) машин на этом форуме с кем-чем идёт?

Сообщение от YARYCK

Цифры мне важны, нагрузки, а не картинки.

А толку от этих цифр и баллов, если там куча моментов указывающих на предвзятость в оценке.

Сообщение от YARYCK

При чём тут эксперты автоваза? Какими?

Уже ответил.

Сообщение от YARYCK

Кузов приоры в отличии от тигго спасает жизни водителя и пассажира с незначительными травмами. Есть разница между травмой и трупом??? Восстанавливать такую машину всё равно никто не станет. Так чем помешала согнувшаяся арка?

Опять же не об тигго я говорил...

Сообщение от YARYCK

Так жига или 99-я? Я всё прочнеее убеждаюсь в Вашей дилетантности относительно автомобилей. А по поводу сказанного столкновения и дверей - у жигулей и самар намного слабее кузов, чем у приоры и я очень сомневаюсь, что при аналогичном столкновении с деревом с кузовом приоры случится что-то очень серьёзное, если уж в жигулях или самаре водитель ещё и бегал после удара

Я к тому, что у приоры склонность к блокированию двери.
А насчет остального, для меня и приоры - жиги.

Сообщение от YARYCK

Трупы в аналогичном тесте тигго не хочется обсуждать? Проще обсудить ушибы и ссадины седоков приоры? Я бы на вашем месте в случае сравнения безопасности тигго и приоры вообе не заикался бы об этом. Есть разница между ушибами и трупами в конце концов?

Надоело уже писать, но не об тигго вёлся разговор в том случае..

Сообщение от YARYCK

На Украине есть Техас??? Забавно))) Зачем врать? А разговор в сторону как раз Вы уводите. Вам видимо лучше быть трупом в тигго чем разбить нос в приоре

Врёте Вы в отношении немецко - датских экспертов, а то была шутка.. Кроме того, у меня нет тигго..

Сообщение от YARYCK

О! А какие мытарства у манекенов в тигго? Ах, да, в случае реальной аварии в тигго уже ни у кого мытарств не будет...

В очередной раз констатирую проблемы с пониманием прочитанного...

Сообщение от YARYCK

Откуда информация? Можно ссылку на авторитетный источник?

Я уже приводил несколько нестыковок с краша?

[YARYCK]

Сообщение от Балбес

А то, что у МК кузов лучше, чем у Приоры, признали даже представилели ВАЗа.

Окуда информация? Ссылочкой можно подтвердить?

Сообщение от Odnik

Вы не патриот русского языка

Он с Украины - ему не нужно быть патриотом русского языка.

Сообщение от Балбес

Благо дело, его найти легче, чем упоминания об мифических независимых экспертах из Германии и Дании.

А где я сказал, что эксперты из Германии и Дании? Я сказал независимые эксперты из-за рубежа. Без их участия не было бы допуска к продажам приоры в Европе.

Сообщение от Балбес

Какое слово? Вам знакомо, Котовский, слово "аксиома"?

Другими словами ваше желаемое выдаваемое за действительное является аксиомой? Браво! Вы дилетант страдающий манией величия!

[Балбес]

Сообщение от YARYCK

А где я сказал, что эксперты из Германии и Дании?

А-я-яй...

[Балбес]

Сообщение от YARYCK

Окуда информация? Ссылочкой можно подтвердить?

Молодцы китайцы — это прорыв в области конструирования кузова! Конечно, прорыв именно для китайцев — на Западе, в Японии и даже в Южной Корее все это давно в порядке вещей. А вот для развивающихся стран… «Нам на Проект С надо бы такие пороги», — одобрили вазовцы мощнейшие усилители внутри китайского кузова.

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2048
Не слово в слово, но сути это не меняет.

И в конце статьи:

Ведь главное — прочный кузов с эффективными энергопоглощающими зонами — у Geely MK уже есть. У многих других машин на нашем рынке нет и этого.

Сообщение от YARYCK

Другими словами ваше желаемое выдаваемое за действительное является аксиомой? Браво! Вы дилетант страдающий манией величия!

Другими словами "аксиома" - это то, что не нуждается в доказательствах. Или второй вариант трактовки: - это утверждение, отрицание которого, отрицает основы логического мышления.
Сами выберите, какой вариант Вам по душе.

[Котовский]

Сообщение от Балбес

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2048
Не слово в слово, но сути это не меняет.

И в конце статьи:

И где тут утверждение АвтоВАЗа, что кузов МК лучше кузова Приоры? Я не нашёл этого не только в словах специалистов АвтоВАЗа, но и в словах журналистов Авторевю. Ткните, так сказать, пальцем, пожалуйста.

[алхимик]

Сообщение от YARYCK

А смысл? Кто-то будет восстанавливать МК после подобного столкновения?

Нет конечно. Но более слабый кузов при аварии может "выйти боком" для пассажиров.

Сообщение от 234

кЕтайский..

Это уже Ваша личная предвзятость и стёб.

Сообщение от 234

А вы что-то новое сказали?

Говорить об одном и том же нет смысла.

Сообщение от Котовский

Что не так со скоростью?

"Разгон до скорости 64,9 км/ч." Это больше чем просто 64.

Сообщение от Котовский

Кто конкретно виноват в выпуске МК без преднатяжителей?

Неизвестно. Скорее всего завод, экономящий по видимости на всём.

Сообщение от Котовский

Как сминаемость кузова отобразилась на нагрузках на манекены?

Кузов сработал на "отлично". Приведу цитату из статьи:

"Кузов сработал на отлично: передняя часть смята, а салон практически не тронут. Дверной проем сократился лишь на сантиметр! Сварка выдержала, металл тоже. Передняя панель целехонькая, рулевая колонка с двумя карданными шарнирами и механизмом телескопирования, надежно закрепленная на мощной поперечной трубе, не дала баранке сместиться назад более чем на 15 мм. Педаль сцепления ушла навстречу ногам всего на 124 мм — это на 30 мм меньше, чем у Фокуса первого поколения. Пространство для ног не тронуто: мощный подрамник передней подвески, вырвав свою площадку крепления на левом лонжероне, уехал под днище.
Молодцы китайцы — это прорыв в области конструирования кузова! Конечно, прорыв именно для китайцев — на Западе, в Японии и даже в Южной Корее все это давно в порядке вещей. А вот для развивающихся стран… «Нам на Проект С надо бы такие пороги», — одобрили вазовцы мощнейшие усилители внутри китайского кузова. Причем снаряженная масса машины — всего 1095 кг."


На нагрузки повлияло отсутствие преднатяжителей. Повторюсь, что скорее всего это вина "Дервейса", который сэкономил на элементах безопасности.

[234]

Сообщение от алхимик

Это уже Ваша личная предвзятость и стёб.

Предвзятость - это у вас))) У меня факты)))
А стеб - ну да))))
Это мое)))