АРХИВ: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3

[в571оа]

Сообщение от Konstantin20072

По трассе едешь,даже когда на улице тепло,температура держится ниже 90 градусов

Насколько ниже?
У меня, после замены ОЖ, промывки СОД и замены термостата, даже летом на трассе держится ниже риски "90" на приборной панели. На толщину стрелки примерно.

УКАЗАТЕЛЬ температуры на приборной панели - прибор очень неточный. Сильно зависит от напряжения бортсети и состояния проводки. Обычно завышает. Но что ему мешает и занижать?

Обязательно проверьте патрубки! Иначе все тут будет просто гаданием на кофейной гуще от растворимого кофе...

Поскольку машина с кондиционером, то включенный кондиционер на НОВОЙ машине остужает радиатор сильнее, чем нагревает дополнительной нагрузкой компрессора. Плюс сам вентилятор берет напряжение от бортсети, что указателю точности никак не добавляет...

В норме при включенном кондиционере температура двигателя при 28 уличных стабильно держалась в районе 93-95 градусов (при выключенном кондиционере плавала в диапазоне 107-93). Потом радиатор подзабился говнами и стала греться...

[егор9122331010]

подскажите пож диаметр патрубка на помпе для прогрева дроселя

[SoftFelix]

Сообщение от Serg901

Начало открытия можно определить с помощью нитки. Отжать термоэлемент от крышки и вставить нитку. Подвесить за нитку в емкости с водой, нагревая емкость температуру воды контролировать термометром, как только нитка освободилась - температура открытия.

Забавный и очевидный способ! Возьму на вооружение.

[егор9122331010]

у кого приора с электро педалью ? меня интересует итакой момент обогрева дроселя в такой комплектации нет но выход на помпе и трубки водяного насоса есть и шланг из одного отверстия вставлен в другое на премую соответствено вся ож идет примеком через нее обратно в двигатель минуя термостат ! ктонибуть сталкивался с этим ?

[Serg901]

Сообщение от егор9122331010

меня интересует итакой момент обогрева дроселя в такой комплектации нет но выход на помпе и трубки водяного насоса есть и шланг из одного отверстия вставлен в другое на премую соответствено вся ож идет примеком через нее обратно в двигатель минуя термостат !

Да ладно, прямо вся ОЖ, мимо термостата, через трубку 8 мм. уходит (в штуцере диаметр еще меньше).
Если волнует, что часть ОЖ идет мимо термостата, то радиатор печки включен так же, но с него (при работающей печке) ОЖ идет с более низкой тем-рой на прием помпы. Влияние этого заметно только на ХХ - снижается тем-ра ДВС и печка греет слабее, чем при движении.

[becool]

егор9122331010, азнакипрепинанияневариант расставитьненеслышал?

[в571оа]

Сообщение от егор9122331010

вся ож идет примеком через нее обратно в двигатель минуя термостат !

Вообще-то патрубки на отопление дроссельного узла ВСЮ ЖИЗНЬ и выходили, и входили ДО термостата, они находятся на магистрали, которая от помпы идет к термостату.

[егор9122331010]

просто странно жыдкость из верхнего патрубка идет сразу в нижний .понятно что трубка маленькая ! неужели на автовазе не додумались просто убрать штуцер обогрева дроселя? так-как его там нет ! соответствено двигатель часто перегревается ,пробовал зажать шланг хомутом перекрыть проход житкости так сразу температура более стобильна и в холода из печки идет обжигаюший воздух ,чего нет при заводской конструкции !

[Serg901]

Сообщение от егор9122331010

пробовал зажать шланг хомутом перекрыть проход житкости так сразу температура более стобильна и в холода из печки идет обжигаюший воздух ,чего нет при заводской конструкции !

Поставь в него (шланг) заглушку, шпильку и т.п. и езди на здоровье. У меня заглушена эта линия. И схема СОД после разных вариантов уже не заводская

[Дмитрий95]

Какой термостат посоветуете, чьего производства?