АРХИВ: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...

[Сказка]

Сообщение от в571оа

Проблема может быть с чем угодно - железяки, они железяки и есть...
Какой пробег у машины, чтобы о помпе начинать задумываться?

76 000км

[в571оа]

Сообщение от Сказка

76 000км

Осмотр.
Признаки плохой работы помпы есть?

[ArtemDMX]

Сообщение от Сказка

Ок, спасибо большое.

И еще, а с помпой не может быть тоже проблема??

ну я бы начал с термостата )

[nosferatu]

Доброго времени суток друзья. Ситуация такая, прогревается двигло очень быстро(на данный момент на улице+10-15),при движении температура держится в пределах 87-91, стоит встать на светофоре, за минуту полторы, набирает 100-101 включает карлсон, сбивает до 96, и если стоишь в пробке, то с 96 до 100 догоняет наверное за полминуты, то есть карлсон почти не вырубается. Зимой температура держалась 84-87, карлсон мог включится, если ооооочень долго постоять в пробасе(все замеры как по приборке на глаз, так и по штату). Всю тему не смогу перекурить, не располагаю таким временем. Опишу все чтоб лишних вопросов не было: комплектация норма без кондея, антифриз AGA Z40 красный(залито как надо), система не обслуживалась, помпа не менялась, термос тоже родной, борт сеть и напруга в отличном состоянии(видел где-то , что с этим связано), радиатор визуально чистый.
Вопрос, нормально ли все это? Или клиника?
Заранее спасибо

[Serg901]

Сообщение от nosferatu

Вопрос, нормально ли все это? Или клиника?

В термостате скорей ход открытия мал и неплотно закрывается (пропуск на большой круг), т.е. или подклинивает или термовставка "села". Лучше поменять на проверенный.

[nosferatu]

Сообщение от Serg901

В термостате скорей ход открытия мал и неплотно закрывается (пропуск на большой круг), т.е. или подклинивает или термовставка "села". Лучше поменять на проверенный.

Как возможно проверить?
И какой проверенный?

[в571оа]

Сообщение от nosferatu

Вопрос, нормально ли все это? Или клиника?

В принципе - нормально.
Вентилятор включается на 105 и выключается на 95 (можно настроить и по другому). И именно для этого он там и стоит. Иными словами, если на приборке указатель за первую после "90" риску не уходит, то и нормально. Греться в пробке - это нормальное явление.

[nosferatu]

в571оа, Просто напрягает постоянно летающий карлсон(( То есть по твоим словам, он должен охлаждать на 10 градусов?

[в571оа]

Сообщение от nosferatu

То есть по твоим словам, он должен охлаждать на 10 градусов?

Скорее, не давать нагреваться выше точки кипения ВОДЫ в системе охлаждения (это как раз 104-105 градусов).
Радиатор рассчитан на охлаждение на ходу в набегающем потоке воздуха. В пробке и на стоянке этот поток отсутствует. Для его создания принудительно установлен вентилятор. Поэтому работа вентилятора в пробке - это нормальное явление.

Температура ОЖ в диапазоне 85-105 градусов - норма (с учетом наружной температуры и условий движения). А вот все, что за этот диапазон выходит - следует диагностировать причину и устранять.

Термостат у Вас, скорее всего, работает в пределах допусков. Можно, конечно, заморочиться и подобрать более эффективный или точнее срабатывающий, но нужен ли это геморрой?

[nosferatu]

в571оа, Ясненько, спасибо! Будем юзать.