У меня машине год. Гарант я ставил сам себе и проблем не было. Но вот уже два дня почему то замечаю утром нехошую вещь. Пока машина холодная, заводишь и руль сам поворачивается влево. На скорости не чуствуется, а вот чем меньше скорость тем больше создается ощущение что руль тянет влево. Даже не месте руль крутить вправо чуть тяжелее чем влево. Может быть у меня сама балда в которую замок вставляется сместилась? Или же что то с ЭУР?
Сейчас понаблюдал еще за поведением руля. Ощущения противоречивые. Если стоя на месте, выворачиваю руль в крайнее левое положение, отпускаю, он возвращается назад на чуть чуть. как и должно быть. Если выворачиваю круто вправо и отпускаю в тот момент когда руль чисто естественно должен вернуться назад немного, он потихоньку возвращается почти в центральное положение. Если же я выкручиваю руль вправо, потом сам чуть возвращаю назад и отпускаю в такой положении что у него нет уже самопроизвольного желания вернуться, тогда руль на месте и остается. На ходу все идеально. Руль возвращается на поворотах в центральное положение, никакого стука нет. НО все таки влево руль крутить чуть легче, чем вправо. Машина не на гарантии, пробег 20тыс, а на ТО не гонял. Читал, что то про регулировку нулевого положения усилителя. Кто разбирается подскажите, в чем все таки может быть дело (целиком то усилитель менять удовольствие дорогое)? Да и вообще меня пока эта проблема не тревожит, нет опасности ездить так то пока?
Сейчас понаблюдал еще за поведением руля. Ощущения противоречивые. Если стоя на месте, выворачиваю руль в крайнее левое положение, отпускаю, он возвращается назад на чуть чуть. как и должно быть. Если выворачиваю круто вправо и отпускаю в тот момент когда руль чисто естественно должен вернуться назад немного, он потихоньку возвращается почти в центральное положение. Если же я выкручиваю руль вправо, потом сам чуть возвращаю назад и отпускаю в такой положении что у него нет уже самопроизвольного желания вернуться, тогда руль на месте и остается. На ходу все идеально. Руль возвращается на поворотах в центральное положение, никакого стука нет. НО все таки влево руль крутить чуть легче, чем вправо. Машина не на гарантии, пробег 20тыс, а на ТО не гонял. Читал, что то про регулировку нулевого положения усилителя. Кто разбирается подскажите, в чем все таки может быть дело (целиком то усилитель менять удовольствие дорогое)? Да и вообще меня пока эта проблема не тревожит, нет опасности ездить так то пока?
Я думаю что проблема есть и тревожить она должна... Игры с рулевым как правило заканчиваются плачевно. Там все долджно быть идеально.
Читал, что то про регулировку нулевого положения усилителя. Кто разбирается подскажите, в чем все таки может быть дело (целиком то усилитель менять удовольствие дорогое)? Да и вообще меня пока эта проблема не тревожит, нет опасности ездить так то пока?
Здесь в теме есть технологическая инструкция по ЭУР или ссылка на нее. Там все описано. А внутрь из присутствующих на сайте думаю никто не лазил.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Сегодня с утра завёл машинку после ночи, и резко руль крутанул, у меня загорелась лампочка ЭУР и он отрубился. Заглушил, завёл и всё в норму пришло. Подрубил сканер, ошибка ЭУР "ошибка датчика момента". После покатался по городу, руль крутил по всякому специально, но ошибка не повторилась. ХЗ что такое было, первый раз у меня это.
__________________
Тот, кто оставляет все на волю случая, превращает свою жизнь в лотерею.
Я снимал чехол с рулевой колонки треск идет именно от ЭУР, как он работает я конечно точно не знаю, но согласитесь покупать новый за 12000 и не быть уверенным в нем нехочеться. Пока наши производители не начнут работать над такими проблемами АВТОВАЗ продолжит скатываться в яму, ведь Японцы Американцы отзывают машины из за заводского брака даже самого мелкого, а у нас всем плевать народ же "Быдло" схавает, а потом деньги требуют мол спасити с голода целый город умрет, по мне если руки не от туда растут не надо армию лентяев кормить. !!!
Линейный вид
