Да простой вывод. У тебя стоят валы и определенный тип выпуска (4-1 или 4-2-1). Грамотно подбирать так. Смотришь по графику или по описанию на какие обороты приходится пик момента на твоих валах. В соответствии с этим для усиления его подбираешь паук и рессивер. У нас ведь как делают-первая фаза тюнинга-выкинуть катколлектор и воткнуть паук. А уж потом подобрать валы. Это же подход через одно место. Если уж совсем правильно делать, надо брать валы, а паук под них заказывать, т.к.пик отдачи выпуска в узком диапазоне и совсем не обязательно, что купленный паук совпадет по пику с валами. Ну и рессивер подобрать под это дело. Объем-в зависимости от объема двигла и предполагаемых максимальных оборотов, длинна патрубков-под пик момента валов и выпуска. И когда эти три пика совпадут при работе, получится так называемый резонансный наддув. А в реалии-нихилый пинок под зад машины. Я почему писал, что лучше брать ТЮН комплекты-они просчитаны и испытаны на стенде. А когда подбираешь сам-считать нужно уже самому, только кто это делает...Ну, это мое мнение.
Смысл то он эсть, вопрос в другом, какова отдача на вложенную сумму, ну и под конкретный вариант Serg-ss 10, 260 - какова степень доработки с максимальным соотношением эффект/затраченные средства.
Я конкретно подразумевал доработку ГБЦ своими силами, что в принципе под силу каждому. Т.е. проще говоря та доработка, которая сделана Орбитом и в данный момент доделывается Сергеичем. Доработка, которая стоит минимум материальных затрат, доработка которая требует своего собственного желания, нехитрого инструмента, прямых рук и не так уж много времени! На мой взгляд, в такой постановке задачи получаем самое эффективное соотношение "затраты/полученный эффект". И опять таки не уходим в крайность узкодиапазонного спорт ДВС, имхо. Для меня лично желаемый результат - это максимально раскрыть потенциал 126-го двигателя, как гражданского мотора на авто для повседневного использования.
__________________
Последний раз редактировалось Алексей_pnz; 08.02.2010 в 21:09.
Причина: орфография
Ты про кого? Паука с рессивером? Нет, спору нет, подбираются,если знать как. Вот например приходишь на рынок, перед тобой лежит три паука 4-2-1 и даже на глаз видно, что у них разная длинна первичных и вторичных патрубков.На вопрос, под какие обороты какой паук расчитан-продавец делает дикие глаза. А если паук вообще один-посто тупо берешь, что дают, поскольку у большинства знаний хватает только на то, чтобы отличить равнодлинный паук от вставки. И никто меня не убедит, что такой паук будет одинаково хорошо работать с валами подъем 10, фаза 260 или подъем 9.4 фаза 290, поскольку пик момента у них по оборотам разный.
Ты про кого? Паука с рессивером? Нет, спору нет, подбираются,если знать как. Вот например приходишь на рынок, перед тобой лежит три паука 4-2-1 и даже на глаз видно, что у них разная длинна первичных и вторичных патрубков.На вопрос, под какие обороты какой паук расчитан-продавец делает дикие глаза. А если паук вообще один-посто тупо берешь, что дают, поскольку у большинства знаний хватает только на то, чтобы отличить равнодлинный паук от вставки. И никто меня не убедит, что такой паук будет одинаково хорошо работать с валами подъем 10, фаза 260 или подъем 9.4 фаза 290, поскольку пик момента у них по оборотам разный.
тыг это понятно что на рынке тебе ни кто не скажет....боюсь что даже многие тюнинг гаражи не владеют правильной инфой для просчета.....
мож у тебя есть формула для просчета длин и диаметра труб по определенные валы? я долго парился по данному вопросу..... и однозначно мне только дали ответ в одной оч известной конторе что все просчитают ..... но цены у них....ого го....
поэтому я выбрал нечто среднее - STINGER
Что то читал читал, и в конце подзапутался. Так ваше мнение в комплектах кит подоброно все грамотно, или есть погрешности?????
Тоже интересует этот вопрос. КИТ 2 например. Недочеты, ИМХО 1.Выпуск 4-2-1 38-43-51мм, почему бы и не 38-51-51мм??? пара первичных труб 38+38мм=76мм сходится в 43мм... уж лучше в 51мм. 2.Валы 9,0/8,7 думаю взяты с запасом, чтоб не было гемора с "выборкой мяса" ГБЦ. Сталинград думаю с сток поршневой на любых тюн.валах будет. Почему бы не поставить валы с чуть большим подьемом??? 9,5-9,8мм. Фазу каждый может под себя подобрать... 3.Ресивер пока в расчет не берем, меняют его только в третьем комплекте
Последний раз редактировалось Valera61; 10.02.2010 в 00:20.
.
Комбинированный вид
