Машине 1 год, пробег поти 15 000км. В начале осени, горячая, стала заводиться со 2ой-3ей попытки. Заменил ДТОЖ, помогло, сейчас с пол-оборота. В это же время обратил внимание, что насос гидроусилителя и шланг, в местах соединения, "мокрые". В бачке жидкости поубавилось мм на 3. В ближайшее время буду думать как с этим бороться. В остальном без проблем.
У меня похоже с термостатом проблема нарисовалась...Уж очень долго прогревается! Прошлой зимой такого не наблюдал. А сейчас минут 10 тарабанить приходится, чтобы стрелка хотя бы до 50 дошла! Если еще и вентилятор отопителя включить, то совсем беда! На "двенашке" вон 2-3 минуты, и из сопел теплый воздух идет. У меня на ней польский стоит термик. Ну потроха в смысле...
Нафиг эту гарантию, сам поменяю! А то там опять такое же гумно поставят...
А так поломок больше не было никаких... Правда, пробег то всего 7000 км. За 9 месяцев больше наездить не удалось.:biggrin: Ну, стойки задние стучат на морозе, пока не прогреются, но они вроде у всех стучат. Но это уже родовая травма. На следующий год АСОМИ по кругу поставлю, с опорными элементами, и проблема стука уйдет в небытие...
__________________
Рожденный ползать всегда грязный...
Messer, она еще начала медленнее греться от того что обкаталась, меньше нагрузки на мотор, легче ему крутится, вот он меньше и греется, ну и по сравнения с 124 мотором у 126 выше КПД, а значит меньше выделение тепла.
Shkrek, я вот думаю - как "польский" термостат может ускорить прогрев? Не понятно.
Вчера проверял свой термостат - большой круг открывает на 80С, но греется долго на хол.ходу, минут 8-10 до 50С, ну а потом оченрь быстро до 80С.
У меня похоже с термостатом проблема нарисовалась...Уж очень долго прогревается! Прошлой зимой такого не наблюдал. А сейчас минут 10 тарабанить приходится, чтобы стрелка хотя бы до 50 дошла!
Я не знаю, какой у меня термостат, но всё точно так же. При -5 нагревается до 50 около 10 минут при выключенной печке. На 70 трогаюсь, включаю отопитель, до 90 вообще не доходит.
как "польский" термостат может ускорить прогрев? Не понятно.
Да он не ускоряет!))) Просто более плотно держит малый круг, не сифонит по большому. Поэтому быстрее прогревается. Говорю же, на "двенашке" так было... Не обязательно польский, любой другой, лишь бы плотным был. У меня один знакомый автомеханик есть с многолетним стажем. Вот он и посоветовал "поляка" брать... А принцип работы-то такой же!)))) Он не ускоряет прогрев, а делает его...правильным что-ли...нормальным. Не гоже на холодном двигле полдня кататцо!))))
__________________
Рожденный ползать всегда грязный...
Просто более плотно держит малый круг, не сифонит по большому.
Исправный термостат так и делает. Вы сначала проверьте его, прежде чем менять. У меня жидкость, как и положено, циркулирует в малом контуре до 80С, после чего задействуется большой. Тем не менее, прогревается долго.
Да как я его проверю то? Вторая скорость вентилятора отопителя сгоняет температуру с 85 до 70-ти градусов. Один из признаков неисправности... Не варить же его в кастрюле, в самом деле! Еще раз повторюсь, на ВАЗ-21124 у меня было тожесамое! Замена потроха термостата проблему решило. Хоть на 4-й скорости гоняй отопитель! Ниже 85-ти стрелка не опускается...
__________________
Рожденный ползать всегда грязный...
Уж очень долго прогревается! Прошлой зимой такого не наблюдал. А сейчас минут 10 тарабанить приходится, чтобы стрелка хотя бы до 50 дошла! Если еще и вентилятор отопителя включить, то совсем беда! На "двенашке" вон 2-3 минуты, и из сопел теплый воздух идет. У меня на ней польский стоит термик. Ну потроха в смысле... 
Линейный вид
