Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Подскажите пожалуйста, если снять шланг со штуцера бачка при температуре 100 градусов, на холостых должен идти напор или нет? А то у меня при рабочей температуре двигателя антифриз практически оттуда не бежит, зато если разгазоваться, то достаточно мощная струя. При холодном двигателе напор всегда нормальный, если что.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Цитата:
Сообщение от trakt0r
при температуре 100 градусов,
возможно не качественная ОЖ, при высоких температурах случается локальный перегрев, жидкость начинает переходить в газообразное состояние, появляются "воздушные пузырьки" а как известно наша помпа это насос для жидкости и ей тяжело качать "газировку"
возможно помпа уже не так хорошо качает, например лопасти попереломалися.
возможно забитая СОД изнутри
зы. и вообще при ста градусах я бы не советовал разгерметизировать систему охлаждения! так же бы не стал доводить до ста температуру ДВС с открытой СОД. у меня например и так на стенках РБ (если фонариком просветить то еще лучше) видно что циркуляция есть.
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Цитата:
Сообщение от trakt0r
Подскажите пожалуйста, если снять шланг со штуцера бачка при температуре 100 градусов, на холостых должен идти напор или нет? А то у меня при рабочей температуре двигателя антифриз практически оттуда не бежит, зато если разгазоваться, то достаточно мощная струя. При холодном двигателе напор всегда нормальный, если что.
На оборотах ХХ прогретого ДВС обычно нет, если не помпа супер))). Открыт практически полностью термостат и ОЖ движется через осн. радиатор, а при закрытом (ДВС холодный) соответственно движения нет и ОЖ поступает через паропровод в РБ. Назначение паропровода - удаление воздуха/пара, а не циркуляция ОЖ через РБ (само название за это говорит).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Товарищи За бортом +30, и рано или поздно мы видим по штату 99градумосов, вертушки включаются, спадает до 93 например и снова подрастает, и так пока мы не приедем у месту назначения. Так было на старом термосе, из под которого кстати немножко бежало. Заменили на новый, лузар, тот кто менял сказал проверил, все норм открывается. В итоге, те же самые 99 видим вновь. Вопрос)) Радиатор менялся зимой, тосол так же, термос сейчас, а "выше 95 никогда не видел" как у многих, судя по постам, нету. Какой элемент может еще мешать обрести дзен?)
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
На калине 2 человек мне говорил что не греется.Короче до 90 максимум. Щас пожарче будет скажу чтоб посмотрел повнимательнее как оно там.(он не часто на ней ездит). Вот смотрю лежит ,взял и купил 195 р. чтоб было. Тока прикол я сам только увидел,на бумажке ценнике было написано Veen.Я ещё думаю О как, всё есть, неделю до этого.А сегодня купил. Однако.На этом смотрел когда покупал( VE)видел, а остальное под крышечкой было,понятно что V не та).Я их и в руках то раньше не держал.Кто что скажет про этот элемент.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Последний раз редактировалось syava-gor1; 26.06.2015 в 21:32.