попробуйте включить рециркуляцию при включенном кондее,по идее воздух станет еще суше ведь доступ наружнего воздуха перекрыт и стекла отойдут от запотевания очень быстро, но на практике получите еще большее запотевание.
Попробовал.
Все, что накапливается, все выводится.
Полный пердомонокль.
Давайте создадим проблему, поставим себя в тупик, испортим себе воздух вчерашним гороховым супом и самогонкой, и найдем виноватого.
А кто он?
Ну конечно, это - АвтоВаз со своей Приорой и недоКондиционером.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от vlixup
Одинаково. 50/50 и для охлаждения и для осушения.
Абсолютно верно!
Надо кондеем пользоваться умело, как солдату шанцевым инструментом.
На улице ливень и прохлада, стекла запотели.
Включи кондей, улучши видимость, убери запотевание стекол.
А если нет, на хрена Вам кондей?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от maxsam
запотевших окон, может от региона зависит
Однозначно!
И от региона, и от личных предпочтений, и от бережливости....
Лучше вариться в собственном соку, чем тратить ПАЛЕВО!)))
Хорошо,тогда попробуйте включить рециркуляцию при включенном кондее,по идее воздух станет еще суше ведь доступ наружнего воздуха перекрыт и стекла отойдут от запотевания очень быстро, но на практике получите еще большее запотевание.
Тут трошки другая фича.
Опять же, за счет чего кондей сушит воздух? И тут ключевым является понятие "точка росы". (Вообще же сушить воздух АБСОЛЮТНО - это большая техническая проблема, которая на лековой машине просто ре решится, поскольку для установки банально места не хватит, да и не стоит такая задача перед кондеем)
Влажность воздуха ОТНОСИТЕЛЬНА и измеряется в процентах. При этом, при разной ОТНОСИТЕЛЬНОЙ влажности воздуха ХИМИЧЕСКОЕ количество паров воды в воздухе будет одинаково. Зависит от температуры.
Когда теплый воздух попадает на ламели радиатора испарителя, он резко остывает. Оьносительная влажность воздуха переваливает за 100% и образуется та самая "точка росы", т.е. вся влага, которая относительно оказалась больше 100% выпадет каплями на радиаторе, а потом по дренажу стечет. И вылетит у нас из сопел воздух с влажностью 100%, но потом он в салоне по-любому нагреется и относительная влажность у него резко упадет. А чем меньше относительная влажность воздуха, тем лучше он будет в себя принимать влагу, т.е. сушить салон.
Это в "открытом" режиме климатической установки.
Но стоит нам закрыть клапан рециркуляции, все меняется.
Через некоторое время настанет момент, когда в воздухе будет столько влаги, что на испарителе конденсации происходить не будет.
А на стеклах - будет. Потому что в нормальных условиях человек за сутки через дыхание выделяет до 1 литра воды. И при дыхании эта влага будет насыщать воздух, но точка росы будет не в кондиционере, а на стеклах. Убрать это запотевание можно будет только повышением температуры или включением вентиляции.
Разница в том, что в первом случае осушается внешний воздух, которым прокачивается салон, а во втором - внутренний, который парами воды насыщается ДО кондиционера. Вот и потеют стекла на рециркуляции...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Мужики ну хорош уже умные слова....)))
Букав много, может и полезных, но основная цель кондея холодить, остальное для 99,999% людей...непонятно
Я вот конденсор люксоровский поставил, вроде холодит лучше, но не факт...тестю...
Цитата:
в нормальных условиях человек за сутки через дыхание выделяет до 1 литра воды.
я воду не выделяю - пары чистого спирта....однако)) и как теперь точка росы?
Последний раз редактировалось dimka1ufa; 09.05.2013 в 21:53.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
во правильно мыслите, а то "Вывод. В деле борьбы с сыростью кондиционер нужен больше, чем в деле борьбы с жарой" ,мы не в тропиках и не в закрытом бассейне
Делаю на мин. температуру и 2-3 скорость. Интересу ради брал в дорогу бытовой термометр. На 3000 об. и 2-й скорости вентиляторов из дефлекторов дуло +10 (за бортом 27). Рециркуляция. У меня ощущения, что мог бы работать и получше. Машине 4 года, кондей не обслуживался. На четверг записался на заправку, посмотрим, что изменится.
Линейный вид
