ШПГ ПРИОРЫ!!!!!

[reg62]

На холодную (-28С) мотор на ковке работает тише стока в такую же зиму. Масло 5/50 круглый год. Сейчас пробую 15/50, пока нравится.
Ковку собирал с зазором 0.055 и бережно обкатывал.
Непонимаю о чём речь, о каком стуке.
У меня сти-3 стучали громче, чем что либо ещё может стучать.

[ВитюХа 57]

Сообщение от reg62

Ковку собирал с зазором 0.055 и бережно обкатывал.

Сообщение от reg62

что на снятой ГБЦ заводские поршни болтаются в цилиндрах, а ковка не болтается

ты противоречишь сам себе

[reg62]

ВитюХа 57, заканчивайте верить байкам о бОльшем тепловом расширении ковки.
Хотя у меня ШПГ не приоровская. Чот я не по теме написал.

[galansky63]

По порядку.
1. Сток приоропоршневая стучит очень часто, о чем-нибудь говорит? Че совсем неизвестны такие случаи???
2. Зазор для литья 0,035-0,045мм, для ковки 0,06мм (если не обкатывать), но собирают 0,05мм с обкаткой. Разница ни о чем по сравнению с зазором, при котором долбят поршни.
3. Вам известно при каком зазоре это происходит? (стук)
4. Вывод, все зависит от сборки, сюда включаем и качество хонинговки. Стучать будет и литье и ковка если собирать на от@бись.

[reg62]

1. Согласен.
2. Мой блок был В-С-С-В с завода, а воршни стояли В. Отсюда шумность.
3. Да, известно. При зазоре на холодную более 0.11.
4. Согласен.

Собирайте моторы на комплектующих СТИ и будете рады.

Коленвал 84, шатун 131, поршня кмпрс=25.2. Будете визжать от радости, как едет машина!
Только представьте себе, что у вас и объём и крутильность.
Что бы то не накрутил в приоронизе, вы всегда его объедете в итоге!
1800см3 мотор легко может разогнать приору с пассажирами до 230км/ч.

[galansky63]

Сообщение от reg62

Коленвал 84, шатун 131, поршня кмпрс=25.2.

ты как считал? 131+84/2+25,2=198,2мм. Про блок 197,1 уже и речи нет ибо переход на 1,1мм. Сколько у нас там высокий блок? 199,5 вроде? Тогда недоход 1,3мм. Под приоропрокладку недоход нужен 0,6-0,7мм.

И еще, высокий блок нах не нужен, все собирается и в блоке 197,1 и даже твой конф 84+131 с поршнями 24,1 на 2112 прокладке.

[reg62]

Сообщение от galansky63

ты как считал? 131+84/2+25,2=198,2мм. Про блок 197,1 уже и речи нет ибо переход на 1,1мм. Сколько у нас там высокий блок? 199,5 вроде? Тогда недоход 1,3мм. Под приоропрокладку недоход нужен 0,6-0,7мм.

И еще, высокий блок нах не нужен, все собирается и в блоке 197,1 и даже твой конф 84+131 с поршнями 24,1 на 2112 прокладке.

Опечатка. 26.2 поршни 218.08

199.5-42-131-26.2=0.3

[vovan]

Сообщение от galansky63

Зазор для литья 0,035-0,045мм, для ковки 0,06мм (если не обкатывать), но собирают 0,05мм с обкаткой. Разница ни о чем по сравнению с зазором, при котором долбят поршни.

Х.з. я точных цифр не помню. Так, значит так. Но факт есть факт, с ковкой двиг шумнее и масла хавает больше.

[becool]

Сообщение от flanker

блок 2012года высота блока 197,3 до этого блоки были 197,1

________________________________

С февраля 2011г. АВТОВАЗ выпускает блоки с увеличенной на 0,2мм высотой, а именно 197,3 мм.

[vovan]

Сообщение от Центр МОТОР

0.04 -чисто желание клиента. Да и всё нормально каталось, главное не подогреть

В этом случае непонятно, зачем вообще ставить ковку если не пользоваться ее плюсами.