Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-9
Цитата:
Сообщение от T&B
а, ну тогда конечно, меняй провода, как ты хотел. они там наверно часто ломаются
Не понял! Я то не хотел менять провода, просто поинтересовался никто не решал проблему с подтраиванием заменой этих самых проводов.
Перефразирую свой изначальный вопрос: Кто знает почему ломаются катушки зажигания? Возможно ли "в зародыше" искоренить проблему?
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-9
Цитата:
Сообщение от Кот 01
тогда меняйте провода....
Не нужно сразу кидаться менять провода. Может статься так, что это не поможет. Марс16, может действительно проблема в форсунке. Проверить бы не мешало. Или сразу махнуть на новую.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-9
Приора 2007г пробег 115000тыс стали держаться обороты после нажатий на педаль газа хх1500 и прыгают 1200-2500 заглушишь, заведёшь 800 и потом опять, выдает ошибки 0507 - Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты
0422 - Эффективность нейтрализатора ниже порога.В 102000тыс стали прыгать обороты 500-1200 почистил ду перестали, но не совсем решил поменять дхх и дпз омега и Калуга, перестали прыгать, может и зря, но в машине ничего почти не трогал, поэтому ни жалко было. Заранее спасибо за советы)
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-9
Цитата:
Сообщение от Марс16
Перефразирую свой изначальный вопрос: Кто знает почему ломаются катушки зажигания? Возможно ли "в зародыше" искоренить проблему?
Если интересует эта проблема, почитай вот это http://www.check-engine.info/51-indi...zhiganiya.html
Габаритные размеры индивидуальных катушек зажигания относительно малы, за счёт чего производителям двигателей удаётся легко их размещать непосредственно над свечами зажигания. Но из-за небольших размеров снижается надёжность катушек. Как следствие, индивидуальные катушки зажигания часто выходят из строя, и в первую очередь – изоляция вторичной обмотки. Повреждение изоляции обмотки приводит к межвитковому пробою высокого напряжения внутри катушки. Катушка зажигания с такой неисправностью обычно способна обеспечить поджег рабочей смеси в цилиндре при работе двигателя на малых нагрузках и на режиме холостого хода. Но при больших нагрузках на двигатель искрообразование прекращается, и цилиндр, обслуживаемый такой катушкой, перестаёт работать.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-9
Цитата:
Сообщение от motobest
Если интересует эта проблема, почитай вот это http://www.check-engine.info/51-indi...zhiganiya.html
Габаритные размеры индивидуальных катушек зажигания относительно малы, за счёт чего производителям двигателей удаётся легко их размещать непосредственно над свечами зажигания. Но из-за небольших размеров снижается надёжность катушек. Как следствие, индивидуальные катушки зажигания часто выходят из строя, и в первую очередь – изоляция вторичной обмотки. Повреждение изоляции обмотки приводит к межвитковому пробою высокого напряжения внутри катушки. Катушка зажигания с такой неисправностью обычно способна обеспечить поджег рабочей смеси в цилиндре при работе двигателя на малых нагрузках и на режиме холостого хода. Но при больших нагрузках на двигатель искрообразование прекращается, и цилиндр, обслуживаемый такой катушкой, перестаёт работать.