Если мыслить стереотипам - то с тазоводами вообще неочем разговаривать)) Если бы я в профиле написал "ВАЗ-2106" вам было бы легче?) Просто на данный момент для меня это самый оптимальный вариант по соотношению нравится/могу позволить, если бы мне попалось чего леворукое похожее по потребительским качествам и дизайну, например Вольво - я б с радостью взял, мне без разницы где руль) Но как вообще относится это к теме? Вот вам вообще говорят о чем то такие названия двигателей как 1HZ, 2L? У нас они уже десятилетиями пашут на ХайЛаксах и Крузерах, кстати леворуких и официально завезенных в Россию. А из французов я последний раз видел дизель на Пежо 405 наверное... Если у вас там в европейской части что то как то - это не значит что везде так. А вообще японцы в свое время делали самые лучшие по потребительским качествам двигатели, по крайней мере Тоёта - 1G, 4A, 4S - о них все еще легенды ходят. Французам и немцам такое и не снилось, приблизится может только Мерседес. Вы там слишком далеко от Японии, до вас машины уже укатанные доходят, и вы не можете видеть всей картины нормально...
Мда...
Читаю, и складывается ощущение, что читаю выборочные копипасты с дрома.
Тем более читать это всё от человекаЮ, обладающего полумёртвой прулькой.
Тем более читать это всё от человекаЮ, обладающего полумёртвой прулькой.
это меньший парадокс, чем рассуждения о лучших в мире французских дизелях, которые в России сразу выходят из строя, по причине плохой солярки или еще чего-нить. Напомню , что титул "лучший в мире" подразумевает использование в различных условиях, во всех странах мира, а не в пределах Парижа . Подумайте об этом
Поправлю - 5А и 3S, хотя сути это не меняет...
Ещё считаю назаслуженно неупомянут ниссановский QG20DE...
У мазды B5... РКСайбер не даст соврать, хоть у него и был B3...
Нет абсолютно ни одной притензии ни к одному из хондовских двигателей, хотя конечно чудеса ресурса это не их конёк....
5A ниедет, да и меньше их, я почти не сталкивался с ними))
3S конечно тоже круто, но опять таки меньше, 4S же это почти стандарт в японцах бизнес-класса 90-х. Хотя по надежности они все одинаковы в принципе)
С Ниссанами особо не встречался, ничего сказать не могу. Но Сафари, Терраны, Санни ездят тоже, не жалуются Как и с Маздами не встречался особо. Из Мазд у нас только часто встречаются BT-50, народ доволен. Ну и конечно кучи Мазд3 и Мазд6, но их в расчет не беру))
Цитата:
Сообщение от bamb
это меньший парадокс, чем рассуждения о лучших в мире французских дизелях, которые в России сразу выходят из строя, по причине плохой солярки или еще чего-нить. Напомню , что титул "лучший в мире" подразумевает использование в различных условиях, во всех странах мира, а не в пределах Парижа . Подумайте об этом
Кстати насчет условий. Тоёта Ланд Крузер 70, типа такой
традиционно используется в различных местах с тяжелыми условиями, такие как Африка, южная часть Азии, Южная Америка. Во время военных конфликтов часто можно видеть такие. И их все еще делают, между прочим уже 27 лет. Дизельные! Не кажется ли уважаемым фанатам французских дизелей что это что то да значит? Покажите мне что то французское в таких же условиях?
Наши условия я тоже считаю не легкими, температура -40 зимой - норма. Крузеры тоже здесь отлично ходят, правда 80ки, но сути сильно не меняет. Где, где французы?
Кстати насчет условий. Тоёта Ланд Крузер 70, типа такой
традиционно используется в различных местах с тяжелыми условиями, такие как Африка, южная часть Азии, Южная Америка. Во время военных конфликтов часто можно видеть такие. И их все еще делают, между прочим уже 27 лет. Дизельные! Не кажется ли уважаемым фанатам французских дизелей что это что то да значит? Покажите мне что то французское в таких же условиях?
Наши условия я тоже считаю не легкими, температура -40 зимой - норма. Крузеры тоже здесь отлично ходят, правда 80ки, но сути сильно не меняет. Где, где французы?
Кстати и УАЗики (козлы) наши весьма много где можно встретить, та же Африка, южная часть Азии, Южная Америка, и да же в Испании.
__________________
Последний раз редактировалось fasteX^Max; 02.08.2011 в 13:02.
Эта "полумертвая прулька" возможно ещё пять Ваших полуживых переходит...
Да я в курсе, что чем старше прулька, тем она крепче и надёжней. Это как хороший коньяк - чем старше, тем фельдипёрсовей.
Я уже выкладывал тут три незыблемых постулата о бушных иномарках.
Мда...
Читаю, и складывается ощущение, что читаю выборочные копипасты с дрома.
Тем более читать это всё от человекаЮ, обладающего полумёртвой прулькой.
Да если бы с дрома, все что видел лично глазами в нашем городе. Впрочем вы можете дальше жить в своем воображаемом мире. А Крузеры с ХайЛаксами, леворульные кстати, еще лет 10 будут ездить, и им на то что вы думаете о японских машинах монопенисуально.
Насчет машины - да, к сожалению полумертва(( Купил за 35 и почти сразу после этого забрали в армию, недавно вернулся только, пока зарплату еще не получал. Деньги будут - оживим. По моим расчетам тыщ 100 примерно надо, с покраской вместе.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Да я в курсе, что чем старше прулька, тем она крепче и надёжней. Это как хороший коньяк - чем старше, тем фельдипёрсовей.
Я уже выкладывал тут три незыблемых постулата о бушных иномарках.
Ну не совсем так, правильнее "чем старее машина - тем она добротней и качественней сделана" Оно в принципе относится не только к прулькам, но и к лрулькам и даже вазам. Но к сожалению годы берут свое, и в итоге старая машина требует много внимания... Сейчас брать любую бэу выпуска вплоть до конца 90-х - это надо быть поклонником автомобилей, и всегда быть готовым что то поковырять)) Зато в ответ будут отличные материалы отделки салона, простая и надежная конструкция. Но если не хочется вникать ни во что - то тут только новую, катать пока гарантия, потом продавать и снова...
Последний раз редактировалось Axt; 01.08.2011 в 20:42.
Да я в курсе, что чем старше прулька, тем она крепче и надёжней. Это как хороший коньяк - чем старше, тем фельдипёрсовей.
Я уже выкладывал тут три незыблемых постулата о бушных иномарках.
А к французским иномаркам это относится?
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Поправлю - 5А и 3S, хотя сути это не меняет...
Ещё считаю назаслуженно неупомянут ниссановский QG20DE...
У мазды B5... РКСайбер не даст соврать, хоть у него и был B3...
Нет абсолютно ни одной притензии ни к одному из хондовских двигателей, хотя конечно чудеса ресурса это не их конёк....
Комбинированный вид
