Главное доказать что неисправность есть.... Разговаривал с местным официалом, так он договорился до того что машина работает - Работает! А как работает - в общем нам по пояс будет.... Хотя и там люди разные работают.
Главное доказать что неисправность есть.... Разговаривал с местным официалом, так он договорился до того что машина работает - Работает! А как работает - в общем нам по пояс будет.... Хотя и там люди разные работают.
Мастер говорил, раз чек не горит - ни каких претензий по пропускам, я в заявке написал, что плавают обороты.
Мастер говорил, раз чек не горит - ни каких претензий по пропускам, я в заявке написал, что плавают обороты.
В целом мастер немного прав. если не горит чек, то нет постоянных пропусков воспламенения. Чтобы чек загорелся надо набрать более 300 пропусков. Плавание оборотов и пропуски воспламенения, это несколько разные вещи.
В целом мастер немного прав. если не горит чек, то нет постоянных пропусков воспламенения. Чтобы чек загорелся надо набрать более 300 пропусков. Плавание оборотов и пропуски воспламенения, это несколько разные вещи.
Именно по плаванию оборотов программа определяет наличие пропусков!
Обороты плавают иногда 800, 830 -840, при ожидаемых 840.
Поэтому не зная этого многие электрики ищут не там, так что что бы что-то доказать приходится самому все досканально выучить. http://www.chiptuner.ru/content/pub_13/
Качество форсунок, устанавливаемых на автомобилях ВАЗ, гарантируется фирмами изготовителями GM, BOSCH, SIEMENS. "Левых" форсунок, к счастью, нет. Расходные характеристики могут изменяться после длительной эксплуатации. "Грязное топливо" приводит к засорению форсунки. При этом расходные характеристики форсунки могут как уменьшиться, так и увеличиться (форсунка подтекает).Баланс форсунок может быть сделан специальным тестером ДСТ-6Т, методика такого теста позволяет оценить допуск расходной характеристики форсунки. Очистка форсунок через топливный бак специальными добавками может иметь печальные последствия. Если такие очистки и делать, то делать их нужно постоянно, хотя и это порой не дает очевидного эффекта. Гораздо эффективнее потратить деньги на очистку форсунок с помощью спе- циального оборудования. Снятие форсунки не такая уж и сложная процедура, как кажется.
Срабатывание клапана форсунки можно определить на слух. Вероятность отказа сразу четырех форсунок очень мала, в этом случае, нужно проверять электрические цепи управления.
Комбинированный вид
