Помогите пожалуйста разобраться.Суть вопроса:авто ПРИОРА 2010 года ЭБУ М73 производства ИТЕЛМА,прошивка I373DA02.Аддитивная составляющая коррекции самообучением постоянно завышена(от 12 до 15). По описаниям параметров этот параметр должен укладываться в коридор +-5,если больше +-8,то должна появиться ошибка Р0171 или Р0172(слишком богатая или слишком бедная смесь).Был на диагностике,смотрели сканером ДСТ.Ошибок нет.Что самое интересное-снимаешь резиновую заглушку с рессивера(начинает поступать дополнительный воздух в обход ДМРВ),а параметр уменьшается!Давление топлива 3.5 кг,дроссель помыли,подсоса воздуха не обнаружено.Где и что копать?Диагност пришел к выводу(от собственного бессилия),что дело в прошивке.Помогите пожалуйста разобраться.
Аддитивная составляющая коррекции самообучением постоянно завышена(от 12 до 15). По описаниям параметров этот параметр должен укладываться в коридор +-5,если больше +-8,то должна появиться ошибка Р0171 или Р0172(слишком богатая или слишком бедная смесь).
Цитата:
Сообщение от PVP
Давление топлива 3.5 кг,дроссель помыли,подсоса воздуха не обнаружено.Где и что копать?Диагност пришел к выводу(от собственного бессилия),что дело в прошивке.Помогите пожалуйста разобраться.
Какое значение времени впрыска и коэффициента коррекции?
Как ведут себя УДК и ДДК?
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Время впрыска около 3.5-3.7 мс,коэффициент коррекции не выходит за 0.9-1.1.Аддитивная составляющая может быть от +10 до +15,выше 15 не поднимается(видимо не даёт программа),мультипликативн ая на ХХ 1.09-1.13 ипостоянно меняется..УДК-напряжение скачет от 0.2 до 0.7(примерно),период сигнала на ХХ около 2-х секунд,ДДК тоже рабочий=напряжение около 0.7в,при перегазовке понижается.Парадокс в том,что уход этого параметра в большой плюс говорит о бедной смеси,но если пустить дополнительный воздух за ДМРВ,то параметр уменьшается до 2-3.
Последний раз редактировалось PVP; 09.08.2012 в 18:36.