Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
О многом может рассказать. По состоянию клапанов и распредвалов многое становится ясно.
по состоянию клапанов и распредвала можно только судить о качестве масла и частоте его замены... но зачем для этого снимать крышку клапанную?! достаточно открутить МАСЛЯННУЮ!)))
гораздо больше инфы ты получишь после снятия компресси
по состоянию клапанов и распредвала можно только судить о качестве масла и частоте его замены... но зачем для этого снимать крышку клапанную?! достаточно открутить МАСЛЯННУЮ!)))
гораздо больше инфы ты получишь после снятия компресси
Вот именно, если кхлапана неотрегулированны, это слышно, либо покажет компрессия, если валы болтаются в посадочных местах, это тоже слышно, а при вскрытии башки, реально только качество масла и посмотришь:-)
он может и больше стоить ток я чёт не уверен что он когда-нибудь в жизни может пригодиться.... а даже если до такого дело и дойдёт (дтп) то для этого есть разборка
Мне пригождался. 14 с разборки, новый не узнавал. Ухи порвал в грязи.
гораздо больше инфы ты получишь после снятия компресси
Достаточно эфемерный показатель. Например, на 2107 (которой я в своё время обладал) с дохлыми кольцами и диким жором масла (1л/100км) все четыре цилиндра показывали по 13очков...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ANTO
Вот именно, если кхлапана неотрегулированны, это слышно, либо покажет компрессия, если валы болтаются в посадочных местах, это тоже слышно, а при вскрытии башки, реально только качество масла и посмотришь:-)
Я всё равно останусь при своём мнении. А на распредвалах треба смотреть на кулачки (эксцентрики), по их состоянию определяешь крутили движку или нет.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Axt
14 с разборки
Мне за ремонт мерсевского 25 предлагали. Сварить, проточить и отбалансировать. Я отказался - я не убийца...
Сварить, проточить и отбалансировать. Я отказался - я не убийца...
Сварить ухи? Жесть. Обычно крестовины кустарным способом с помощью сварки меняют. Там стопоров нет, крестовина центруется при помощи шайб, которые копроматом прихватывают. Самое главное в этой процедуре балансировка. Редко у кого получается.
Ну то есть какая молодёжь - такие и понты... Понятно. Колхозный тюнинг во всей его квинтэссенции.
Главное - набалдажник КПП из плексигласа с розочкой не забыть.
Роскошь - это Майбах какой-нить, Линкольн, мерс эсочка.
А М5 - чистой воды понт со спортивным уклоном.
Мде.
А я-то, грешный, думал, что спорт - это всякие там GT, R-type, STi и иже с ними. Вот оно как, оказывается.
Каждый сам определяет свой уровень тюнинга - у кого то колхоз с набалдажником )). а у кого то компрессор или турбинка и т.п. Спорт тоже бывает разным и из любой тачки можно сделать спортяжку если руки не из жопы. А на счет бумера эт ты зря - ты прокатись сначала на нем - ну или хотя бы на срт. Ну или хотя бы назови пару характеристи по каторым ты определяешь спорт это или не спорт
Да вы, батенька, как я погляжу, были тем ещё эстетом
Ну дык, а то! Вишневая копейка реэкспорт, чехлы из офицерской шинели, пластиковая решетка на заднем стекле, передние стекла пятерошные без форточек, торпедо от "шохи", магнитола "эола" с реверсом. Что еще надо было для счастья в восемнадцать лет. )))
А на распредвалах треба смотреть на кулачки (эксцентрики), по их состоянию определяешь крутили движку или нет.
Комбинированный вид
