АРХИВ Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-4

[Brocker]

Сообщение от Brocker

эээ...опять появилось. при сбрасывании газа обороты несколько раз падают до 600 и поднимаются до 1000. на светофоре заметны вибрации и небольшое гуляние оборотов ХХ.....ошибок нет. к диагностам неохота идти сдаваться((

чистка РХХ и канала в ДП решила проблему. три дня без провалов ХХ.

[Mars'l]

Обороты ХХ плавают(вернее проваливаются с интервалом в 1с) после полного прогрева, редко- машина глохнет. В момент провала глотает воздух - слышно и ощутимо на входе фильтра. Перегазовка не помогает. При отключении всех потребителей успокаивается, что бы началось вновь- достаточно дернуть кнопку стеклоподъемника. Еще одно- успокоилось, обороты нормальные, закрываем капот и от этой вибрации опять обороты плавают. На первой без газа- аналогично. Все бы ничего - иногда в момент подъема оборотов двиг постукивает(бенз 95ый). Перегибов, подсоса нет. Норма без кондея, прошивка заводская.

[Brocker]

Сообщение от Mars'l

после полного прогрева

у меня тоже гуляло только на горячую, даже на 75 градусах не гуляло, только на 90.

[Marrrik]

Сообщение от serggg

AHT, ну да, я не удивлюсь если на меня выпучат глаза, когда обращусь. Но файлы с исправлениями в принципе есть, и минуя гарантию можно кустарно где-нить прошиться. Главное знать что результат будет

Прошился в прошлые выходные, после около 1000 км проехал под дождем с включенным кондиционером. Заметил, что теперь обороты при движении накатом с включенным кндиционером и переходе на нейтраль падают гораздо медленнее, чем с прежней прошивкой, и момент включения муфты кондиционера не так сильно чувствуется теперь.

[alex1981]

Подскажите какое среднее число оборотов ХХ должно бать на прогретом двигателе. У меня БК показывает 760-780.

[AHT]

Сообщение от alex1981

Подскажите какое среднее число оборотов ХХ должно бать на прогретом двигателе. У меня БК показывает 760-780.

Видимо у Вас стоковая прошивка, именно в них стоит значение ХХ 800, ну и учитывая допустим разброс +-40 получаем то что у Вас есть. Одно не приятно движек, работает при этом не ровно.

[alex1981]

Сообщение от AHT

Видимо у Вас стоковая прошивка, именно в них стоит значение ХХ 800, ну и учитывая допустим разброс +-40 получаем то что у Вас есть. Одно не приятно движек, работает при этом не ровно.

Да двигатель работает немножко не ровно. А если прошить какие будут обороты?

[AHT]

alex1981, Практически во всех тюнинговых прошивках обороты стоят 840, и как правило весьма стабильно. 800 об. высталенны Автовазом в угоду норм экологии, т.е не доработкой систем движка , а тупым занижением выброса за счет уменьшенных оборотов.

[Alexod]

Сообщение от AHT

alex1981, Практически во всех тюнинговых прошивках обороты стоят 840, и как правило весьма стабильно. 800 об. высталенны Автовазом в угоду норм экологии, т.е не доработкой систем движка , а тупым занижением выброса за счет уменьшенных оборотов.

Забавное заявление. Во первых обороты контроллером измеряются с точностью +/- 40 оборотов. Так что могут быть 800, а могут быть 840 так же как и 760. И в тюнинговом варианте они не будут стабильны и могут быть как 800 так и 880 - ошибка измерения в дискрет всегда есть!!!! Кроме того увеличение оборотов двигателя на холостом ходе достигается за счет количества , но совсем не за счет качества ( по крайней мере так логично) - все едино эсуд стремится соблюсти нужное соотношение воздух - топливо. А такие обороты выставлены в угоду обеспечения нормальной экономичной работы двигателя на хх и соблюдению нормального отвода тепла на слабом протоке охлаждающей жидкости. А тупо делает тот кто в прошивке задает повышенные оборты в угоду устранения симптомов нестабильности хх и создания иллюзии хорошей приеместости на низах.

[miki125]

Сообщение от Alexod

Какое забавное заявление говорящие о высоких знаниях систем двигателя. Во превых обороты контроллер измеряются с точностью +/- 40 оборотов. Так что могут быть 800, а могут быть 840 так же как и 760. И в тюнинговом варианте они не будут стабильны и могут быть как 800 так и 880 - ошибка измерения в дискрет всегда есть!!!! Кроме того увеличение оборотов двигателя на холостом ходе достигается за счет количества , но совсем не за счет качества ( по крайней мере так логично) - все едино эсуд стремится соблюсти нужное соотношение воздух - топливо. А такие обороты выставлены в угоду обеспечения нормальной экономичной работы двигателя на хх и соблюдению нормального отвода тепла на слабом протоке охлаждающей жидкости. А тупо делает тот кто в прошивке задает повышенные оборты в угоду устранения симптомов нестабильности хх и создания иллюзии хорошей приеместости на низах.

количество тоже влияет на экологию.
кроме протока . еще есть гена. более стабильный старт
повышение холостого хода ну никак не влияет на тягу на низах.:smile: даже илюзию