уважаемый bamb, не надо мне рассказывать куда смотрит водитель.
спросите у человека в каком режиме он проехал эти 80 т.км, прочитайте ссылку, и может тогда
З.Ы. Немного лирики, ибо наболело. Ну вот нафига??? НАФИГА!!!! ставить мотор мощностью 101 (спектра), 102 (акценты, матриксы, логаны) л.с.? Ставите блин 1.6, ну так снимите с него ПО-ЧЕЛОВЕЧЕСКИ 120-125 л.с., чтобы хоть не обидно было переплачивать по налогам, чтобы хоть было понятно, за что платить! А если не можете, то снимите (ну или напишите в птс, мне пофиг) 99,9л.с. И всем будет щастье.
мне кажется потому что эти машины разрабатывались без учета налогов в РФ.
мне кажется потому что эти машины разрабатывались без учета налогов в РФ.
Так вот понимаете, какая фигня получается - нам с экранов зомбоящиков, с плакатов рекламных, с сайтов интернеторасположенных вещают, что "атвомобиль адаптирован для России"!
Нет, я прекрасно понимаю, что увеличение клиренса, перенастройка подвески, установка защиты моторного отсека в базовом исполнении также является "адаптацией". НО! Вот возьмём пежо 308: двигло 1.6, 120 коней. НИШТЯК! Киа серета, Нюндай элантра/i30 - та же фигня, 126 коников в двигле, ништяк! Видно, "за что" я плачу налоги.
А 101 лошадь, извините, моветон! Ну адаптируете авто для россии - адаптируйте и здесь! Уж что-что, а ДЕФОРСИРОВАТЬ движку на 1-2 лошади - пара пустяков. Это обычной прошивкой мозгов можно сделать!!! НО НЕЕЕЕЕТ!!!! "101 лошать с 1.6 - ЭТО КРУУУУУУУУУУУУУТА!!!!! Мы такими афигенными показателями мощности завлечём себе кучу клиентов, ведь наш двиг самый мощный из всееееееех!!!" Так, наверное, думают ТОП-ПРОДАВАНЫ всяких прочих бюджетных авто.
Если отменят транспортный налог в том виде, в котором он есть сейчас, то это не будет играть никакой роли, НО(!!!) его не торопятся отменять! Акциз на топливо введут, это да, но налог никуда не денется. Так что при всех прочих равных я на ближайшие 3-4 года взял бы бюджетную машину с движкой в 97-99.9 лошадей.
А 101 лошадь, извините, моветон! Ну адаптируете авто для россии - адаптируйте и здесь! Уж что-что, а ДЕФОРСИРОВАТЬ движку на 1-2 лошади - пара пустяков. Это обычной прошивкой мозгов можно сделать!!! НО НЕЕЕЕЕТ!!!! "101 лошать с 1.6 - ЭТО КРУУУУУУУУУУУУУТА!!!!! Мы такими афигенными показателями мощности завлечём себе кучу клиентов, ведь наш двиг самый мощный из всееееееех!!!" Так, наверное, думают ТОП-ПРОДАВАНЫ всяких прочих бюджетных авто.
Таков вопрос стоял и перед производителями Поло Седан. Когда спросили, не хотят ли они пойти по пути ВАЗа и написать 99 л.с. То ответ был таков:"105 л.с. льстят нашим покупателям, ведь больше 100 л.с. всегда звучит мощнее и позволит нам увеличить число заинтересованных автомобилем людей" Ну типо того звучал ответ)))
Deutscher, не знаю воплотится ли это в жизнь или нет, но представители фольца также неоднократно заявляли, что на поло-седаны будет также ставиться двигатель мощностью "до 100 л.с.", причём это решение также было принято ими сознательно "с целью поместить наш продукт в льготную категорию по налогообложению". Типа уж совсем бюджетный вариант.
Не знаю, можно ли его будет заказать на топовых версиях, но поло-седан во второй комплектации и движкой в 90-99.9 лошадок я думаю был бы гораздо более востребован. Хотя это только моё мнение, не более того.
Deutscher, не знаю воплотится ли это в жизнь или нет, но представители фольца также неоднократно заявляли, что на поло-седаны будет также ставиться двигатель мощностью "до 100 л.с.", причём это решение также было принято ими сознательно "с целью поместить наш продукт в льготную категорию по налогообложению". Типа уж совсем бюджетный вариант.
Не знаю, можно ли его будет заказать на топовых версиях, но поло-седан во второй комплектации и движкой в 90-99.9 лошадок я думаю был бы гораздо более востребован. Хотя это только моё мнение, не более того.
если честно при покупке я в последнюю оередь обратил бы внимание что в поло больше 100 лс, может для кого то это и актуально только не для меня- это мелочь.
если честно при покупке я в последнюю оередь обратил бы внимание что в поло больше 100 лс, может для кого то это и актуально только не для меня- это мелочь.
Да, но из ьаких мелочей и складывается мнение, которое играет роль при покупке автомобиля, то есть стоимость его содержания.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Да, но из ьаких мелочей и складывается мнение, которое играет роль при покупке автомобиля, то есть стоимость его содержания
+1!
Полторы тысячи здесь, полторы там, 15 диаметр резины стоит порой гораздо дороже 14 (зависит от вендора), цены на обслуживание, год ждать... Нет, каждый считает сам, что ему ближе, чего уж, но факты есть факты. Для кого-то шильдик фольца - вверх крутости и предел совершенства, за который можно простить всё, для кого-то - не более чем деталька экстерьера авто.
Полторы тысячи здесь, полторы там, 15 диаметр резины стоит порой гораздо дороже 14 (зависит от вендора), цены на обслуживание, год ждать... Нет, каждый считает сам, что ему ближе, чего уж, но факты есть факты. Для кого-то шильдик фольца - вверх крутости и предел совершенства, за который можно простить всё, для кого-то - не более чем деталька экстерьера авто.
АГА. Выбрал шильдик, плати за ТО в три и более раза больше)))
Полторы тысячи здесь, полторы там, 15 диаметр резины стоит порой гораздо дороже 14 (зависит от вендора), цены на обслуживание, год ждать... Нет, каждый считает сам, что ему ближе, чего уж, но факты есть факты. Для кого-то шильдик фольца - вверх крутости и предел совершенства, за который можно простить всё, для кого-то - не более чем деталька экстерьера авто.
Цитата:
Сообщение от Deutscher
АГА. Выбрал шильдик, плати за ТО в три и более раза больше)))
погодите с выводами)))переплачивать за шильдик(экстерьер авто)не разумно....мож логановоды расскажут сами чем они руководствовались покупая сей авто.
Комбинированный вид
