bamb,да по резине я уже прикинул около 35 с дисками надо (не меньше).
Ну если брать нокиан хакку 7 на липе.
Диски на астру аж на 17, и ширина (могу ошибиться) то ли 215 мм то ли 205.
А каско то это вообще отдельная история, денег то как не хочется на неё отдавать, порядка 60-65 т.р надо, может с френшизой обойтись, не знаю пока
Добавлено через 2 минуты bamb,я про размер диска ещё пока да же и не подумал, что можно взять на размер меньше, и цена ниже будет - это вариант, кстати спс. (главное что с гарантии не снимали как у шевроле лачетти)
Опель - немец? Не смешите мои тапочки. Мало того, что он - ДЖЫЭМ, так ещё и окореел в последнее время капитально. Когда-то он был немцем... Причём в те годы не самым лучшим немцем. Но то время, увы, прошло. А фольц... Имеет третье место до тех пор, пока рассматриваются пежо и ситроен раздельно.
Цитата:
Сообщение от bamb
Ипонтсы продали на 10к машинок меньше чем лидер среди французов. Что еще подсказать? Я терпелив, но по-моему вам стоит внимательнее читать
Посчитайте внимательно сумму проданных пыжей и ситроенов (это один концерн). Математику не забыли ещё школьную?
Цитата:
Сообщение от bamb
У вас есть хоть что-то, подтверждающее популярность французского дизеля во всем мире.
Есть. Пруфлинки выкладывал ранее в этой теме. Не поленитесь - поищите.
Независимо от того, кто у опеля нонче владелец - это немецкий автомобиль.
Увы и ах. Кто девушку ужинает, то её и танцует. С опелем то же самое. Это как сказать, что логан - француз, когда он - румын. А французского в нём не более чем ромбик на капоте.
Увы и ах. Кто девушку ужинает, то её и танцует. Это как сказать, что логан - француз, когда он - румын. А французского в нём не более чем ромбик на капоте.
Кстати, налицо противоречие. Румынская "Дача" - с 1999 года принадлежит Рено. Поэтому, по Вашей логике, Логан никак не румын.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от bamb
а американцы в виде одинокого Форда заруливают всех.
Дело в том, что Фокус, Фиеста, Фьюжн, Куга и Мондео (как раньше Скорпио и Сьера), чисто европейские продукты, хоть и выпущены американской компанией.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Последний раз редактировалось Балбес; 02.08.2011 в 15:57.
Увы и ах. Кто девушку ужинает, то её и танцует. С опелем то же самое. Это как сказать, что логан - француз, когда он - румын. А французского в нём не более чем ромбик на капоте.
А что же ты тогда жевал про Бугатти? Двойные стандарты?
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Добавлено через 1 минуту
Значит Вольво китайский автомобиль?
Знаешь, это сложный вопрос, я от этих прекрещиваний и переноса производства уже запутался. Раньше проще было, а сейчас корпорации переносят свои площадки в другие страны (зачастую снижается качество продукта).
Вот я про оппель астру. х... поймет чья она.
Вроде как немецкая (ну оппель же), ага ток владеют ей американцы (ну так GM пренадлежит), что как бы не совсем хорошо (ну американцы это не вертуазы автомобилестроения), далее выпускается она в польше (ну мне это то же не совсем нравится), а досборка в Калининграде.
Надежда на то что мысль инженерная все ж таки немецкая (ну оппель концерн в германии находится, и тамошние инженера её разрабатывали под менеджментом американцев), а реализация этой мысли для немцев и европейцев на мощностях в германии, ну вот для россиян в польше и России.
Добавлено через 53 секунды
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Ну тогда это стопудово француз!!!!
Раз даже на багажнике и на руле )))))))))
Добавлено через 51 секунду
Вот и я про то же))))))))))))
Добавлено через 4 минуты
Я думаю китайцы прикупили вольво чтоб технологии автомобилестроения поиметь, для развития своего конкурентноспособного продукта, чтоб ни только внешностью можно было конкурировать (скажем например как китайцы создаю внешне схожие только свои бмв х5 мазды и т.д.)
Китайцы развиваются и идут к своей цели, только своё разрабатывать времени нет вот и ищут пути сокращения отставания.
)))))))))
Комбинированный вид
