Vobla,Аккума однозначно, на морозе плотность электролита падает из-за плохой реакции между пластинами и как следствие он замерзает и акумма умирает вывод покупай новый аккумулятор где то 62 Ам/ч. Мутлу хороший но что то он пропал из магазинов, может Турки начали брак гнать или рынок диктует свои правила.
Сегдня пару часов назад выехал с точки А. Через пару км на разгоне почувствовал ухудшение тяги...сделал скидку на слой снега в 10-15см. Далее хуже, начались рывки, заморгал чек. Все думаю "труба". Кое-как до 70 км/ч, дальше двигатель вообще перестал реагаровать на педальку газа. Проехал примерно 5км. Ехать не возможно. Заглушил на ходу двигатель (на всякий случай, вдруг остановлюсь, а она не заведется), завел...поехала как обычно. Проехал 100км, все в порядке. Завтра посмотрим.
Если мотор перестал реагировать на педальку акселератора, то есть подозрение о не корректной работе датчика положения дросссельной заслонки(ДПЗД).Кстати, расколбас при прогреве очень напоминает разгуляево потенциала с разьема ДПЗД.
Может вся проблема в трехкопеечной детальке?
И еще. Если выбило ошибку на Джеки Чана, попробуй ее считать.Любым бортовым компьютером(у многих парней с форума есть такие приблуды), будет намного проще и дешевле починить машинку.
В любом случае, идем от простого к сложному.
Работа и держит в Нск (город я свой люблю), но больно климат резкий, по своей специфике (системы безопасности) работу на югах найду врятли. Хотя с другой стороны не так уж все плохо (имею в виду жить в Сибири).
Антон с твоей головой и твоими мозгами я думаю ты везде будешь востребован так что не наговаривай на себя. А с работой там действительно "засада" вот по этому многие сдают жилье "отморозкам" из Сибири. Так что теплые края это "палка о двух концах".
Антон с твоей головой и твоими мозгами я думаю ты везде будешь востребован так что не наговаривай на себя. А с работой там действительно "засада" вот по этому многие сдают жилье "отморозкам" из Сибири. Так что теплые края это "палка о двух концах".
У мну товарищь в новороссийск переехал, тема такая: за примерно лям покупается участок в соток 15-20 на берегу моря, ставится домиков 5 (домики на затратные, климат совсем другой поча каменистая фундамента почти не тербует, стенки тонкие...) и всё это дело за пару лет полностью себя окупает, адальше идёт чистоган (пена как у них это называют...)
MikeSSS, а может ты и прав. Сегодня поехал в Мошково. История повторилась. При разгоне опять чек тяги ноль. До третьей передачи вроде норма, примерно на 80 км/ч почувствовались толчки, на панеле заморгал чек, включил четвертую....не едет((( Заглушил, завел и без усердных манипуляций с педалью доехал до дома.
Да, еще. Сегодня выкрутил свечи. Колодцы чистые, масло не наблюдается. Вид электродов свечей внушил доверия, внешне естественно. Только вот катышка второго цилиндра, а точнее ее металлическая оболочка имеет следы ржавчины, а так же свеча, т.е. металл свечи наружний имеет ту же ржавчину. Толи это сырость была там, а может еще чего.
Да, еще. Сегодня выкрутил свечи. Колодцы чистые, масло не наблюдается. Вид электродов свечей внушил доверия, внешне естественно. Только вот катышка второго цилиндра, а точнее ее металлическая оболочка имеет следы ржавчины, а так же свеча, т.е. металл свечи наружний имеет ту же ржавчину. Толи это сырость была там, а может еще чего.
Бортовой комп ответит на все твои вопросы или диагностический тестер. Там все сразу ясно станет.
Хмм.. Расскажите еще про войлок. Ездил на Доватора в субботу за утеплителем моторного отсека, но отсоветовали, рекомендовали войлок взять. Поехал к тестю в гараж, урвал кусок войлока. Все заткнули, хорошо стало, быстро прогревается.
Все-такие, рекомендуете взять нормальный современный материал?
А бортовой комп да, пару раз бывало, что двигатель неровно работает, обороты высоковаты и не едет совсем. БК показвыал пропуски зажигания, после сброса ошибки сразу все исчезало.
Еще вот с первыми морозами выяснилось, что после долгого стояния на холоде машинка дистанционно не заводится :( Датчик температуры на сиге показвыал -5, стартер дергает полсекунды и все, а этого мало для завода. С ключа кручу буквально 1-1.5 секунды и заводится (правда, с каким-то странным ударом). Все это наблюдается, если часов 8-9 простоит на холоде -15, сегодня вечером посмотрим как будет себя вести.
__________________
Кроме высшего образования, надо иметь хотя бы среднее соображение.
Комбинированный вид
