А 101 лошадь, извините, моветон! Ну адаптируете авто для россии - адаптируйте и здесь! Уж что-что, а ДЕФОРСИРОВАТЬ движку на 1-2 лошади - пара пустяков. Это обычной прошивкой мозгов можно сделать!!! НО НЕЕЕЕЕТ!!!! "101 лошать с 1.6 - ЭТО КРУУУУУУУУУУУУУТА!!!!! Мы такими афигенными показателями мощности завлечём себе кучу клиентов, ведь наш двиг самый мощный из всееееееех!!!" Так, наверное, думают ТОП-ПРОДАВАНЫ всяких прочих бюджетных авто.
Таков вопрос стоял и перед производителями Поло Седан. Когда спросили, не хотят ли они пойти по пути ВАЗа и написать 99 л.с. То ответ был таков:"105 л.с. льстят нашим покупателям, ведь больше 100 л.с. всегда звучит мощнее и позволит нам увеличить число заинтересованных автомобилем людей" Ну типо того звучал ответ)))
Deutscher, не знаю воплотится ли это в жизнь или нет, но представители фольца также неоднократно заявляли, что на поло-седаны будет также ставиться двигатель мощностью "до 100 л.с.", причём это решение также было принято ими сознательно "с целью поместить наш продукт в льготную категорию по налогообложению". Типа уж совсем бюджетный вариант.
Не знаю, можно ли его будет заказать на топовых версиях, но поло-седан во второй комплектации и движкой в 90-99.9 лошадок я думаю был бы гораздо более востребован. Хотя это только моё мнение, не более того.
Deutscher, не знаю воплотится ли это в жизнь или нет, но представители фольца также неоднократно заявляли, что на поло-седаны будет также ставиться двигатель мощностью "до 100 л.с.", причём это решение также было принято ими сознательно "с целью поместить наш продукт в льготную категорию по налогообложению". Типа уж совсем бюджетный вариант.
Не знаю, можно ли его будет заказать на топовых версиях, но поло-седан во второй комплектации и движкой в 90-99.9 лошадок я думаю был бы гораздо более востребован. Хотя это только моё мнение, не более того.
если честно при покупке я в последнюю оередь обратил бы внимание что в поло больше 100 лс, может для кого то это и актуально только не для меня- это мелочь.
если честно при покупке я в последнюю оередь обратил бы внимание что в поло больше 100 лс, может для кого то это и актуально только не для меня- это мелочь.
Да, но из ьаких мелочей и складывается мнение, которое играет роль при покупке автомобиля, то есть стоимость его содержания.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Да, но из ьаких мелочей и складывается мнение, которое играет роль при покупке автомобиля, то есть стоимость его содержания
+1!
Полторы тысячи здесь, полторы там, 15 диаметр резины стоит порой гораздо дороже 14 (зависит от вендора), цены на обслуживание, год ждать... Нет, каждый считает сам, что ему ближе, чего уж, но факты есть факты. Для кого-то шильдик фольца - вверх крутости и предел совершенства, за который можно простить всё, для кого-то - не более чем деталька экстерьера авто.
Полторы тысячи здесь, полторы там, 15 диаметр резины стоит порой гораздо дороже 14 (зависит от вендора), цены на обслуживание, год ждать... Нет, каждый считает сам, что ему ближе, чего уж, но факты есть факты. Для кого-то шильдик фольца - вверх крутости и предел совершенства, за который можно простить всё, для кого-то - не более чем деталька экстерьера авто.
АГА. Выбрал шильдик, плати за ТО в три и более раза больше)))
Полторы тысячи здесь, полторы там, 15 диаметр резины стоит порой гораздо дороже 14 (зависит от вендора), цены на обслуживание, год ждать... Нет, каждый считает сам, что ему ближе, чего уж, но факты есть факты. Для кого-то шильдик фольца - вверх крутости и предел совершенства, за который можно простить всё, для кого-то - не более чем деталька экстерьера авто.
Цитата:
Сообщение от Deutscher
АГА. Выбрал шильдик, плати за ТО в три и более раза больше)))
погодите с выводами)))переплачивать за шильдик(экстерьер авто)не разумно....мож логановоды расскажут сами чем они руководствовались покупая сей авто.
Для меня главным в выборе авто была тормозная и разгонная динамика, а так же управляемость. Логан тут ну ни как не конкурент.
Наиболее точная ассоциация с логаном - лада 2105. Мягкая подвеска, большие крены, неторопливый двигатель.
Для меня главным в выборе авто была тормозная и разгонная динамика, а так же управляемость. Логан тут ну ни как не конкурент.
Наиболее точная ассоциация с логаном - лада 2105. Мягкая подвеска, большие крены, неторопливый двигатель.
Да-да, вот почему-то Логан дороже 2105 почти в 2 раза? шильдик дорог нынче)
Линейный вид
