1. Почему из-под капота?
2. На улице сколько градусов?
У меня на служебной 2114 тоже поступает горячий, нак улице 28 и Солнце...
vlixup, новички, мечутся. "Климатическая система" - это и печка тоже.
Вот именно из под капота! в бордачке валяется такая вещица.
Дык вот в пробках заняться нечем во и меряем все подрят, на улице 28, а из дифлекторов 50. На ходу температурка падает до 35.
Да как сказать. Если на улице +25 а выставленно на регуляторе на +16 то вряд ли тут будет нужный климат с одной печкой ))) такая климатическая система нормально работает только зимой. Климатическая система с кондиционером примитивная, а с одной печкой так это уж вообще, хуже только на рычагах
Согласен, вопрос философский. Но и таким отопителем многие пользоваться не умеют, говорят, что рычажки с крантиком лучше...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
То, что из дефлектора идет теплый - понятно. Вот только вопрос ОТКУДА ИМЕННО он туда попадает?
Тут возможны два варианта:
1. Подсасывается воздух именно из-под капота
2. Воздух нагревается уже внутри отопителя и воздуховодов.
Вчера вечером сунул термометр в воздухозаборник и на перегретой машине включил бортсеть, чтобы вентилятор тянул. Так вот, на улице 28, а в воздухозаборник поступает 37... Естественно, что при отсутствии кондиционера ему в отопителе остывать негде.
А на ходу район воздухозабора продувается лучше, вот и снижение температуры.
Правда, у меня стоит защитная полоска между капотом и задним краем решетки заборника... Может, снять на лето?..
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Ребята! Я все понял, когда менял фильтр салона. Воздух поступает именно из-под капота! И доказательством тому является тот факт, что если включить просто режим вентиляции (без кондера) на непрогретой машине (когда катколлектор еще не совсем нагрелся) то из дефлекторов идет воздух по температуре равный забортному, а при прогретом катализаторе уже выше нормы. И виной тому, как уже правильно предполагал Motobest, является дренажное отверстие для слива конденсата, которое расположено у самого катализатора, т.е. в зоне наивысшей температуры подкапотного пространства. Отверстие там немаленькое и его вполне хватает, чтобы подогревать воздух на впуске.
Ребята! Я все понял, когда менял фильтр салона. Воздух поступает именно из-под капота! И доказательством тому является тот факт, что если включить просто режим вентиляции (без кондера) на непрогретой машине (когда катколлектор еще не совсем нагрелся) то из дефлекторов идет воздух по температуре равный забортному, а при прогретом катализаторе уже выше нормы. И виной тому, как уже правильно предполагал Motobest, является дренажное отверстие для слива конденсата, которое расположено у самого катализатора, т.е. в зоне наивысшей температуры подкапотного пространства. Отверстие там немаленькое и его вполне хватает, чтобы подогревать воздух на впуске.
Не может такого быть! Вентилятор создаёт избыточное давление и воздух оттуда вылетает, а не засасывается. Нагревается сам корпус климатсистемы от двигателя и катоколлектора, теплоизоляция там слабая.
__________________
Ну кто сказал, что ТАЗ не машина?
Комбинированный вид
