Резина держит,это БК выдаёт такие показания так как он учитывает мгновенное ускорение на первой передаче а не конкретно когда авто разгоняется до отметки в 100км
Мощность развиваемая при разгоне от нулевой скорости до 100кмч:
0,386*М/t (kW)
0.525*М/t (л.с.)
M- масса передвигаемого обьекта-машины с пассажирами и прочим на данный момент времени (килограммы)
t-время разгона(секунды)
Итого
1100*0,525/8,5=67,94 лс
Масса взята конечно навскидку.
Привет приороводам!
Уже месяц как, заметил у себя на приоре такую аномалию: после езды по городу где то минут 20-30, обороты движка начинают повышаться сами по себе, например на холостом с 800-900 доходят примерно до 1600-1800, и так могут плавать, вниз-вверх. При этом заметно пропадает тяга на первой и второй передаче. Заезжал на тех. станцию, поменяли свечи, сказали если повторится заехать, но после этого некоторое время этого не было(незнаю совпадение или что). И вот недавно опять началось. Может кто знает в чем может быть проблема?
Привет приороводам!
Уже месяц как, заметил у себя на приоре такую аномалию: после езды по городу где то минут 20-30, обороты движка начинают повышаться сами по себе, например на холостом с 800-900 доходят примерно до 1600-1800, и так могут плавать, вниз-вверх. При этом заметно пропадает тяга на первой и второй передаче. Заезжал на тех. станцию, поменяли свечи, сказали если повторится заехать, но после этого некоторое время этого не было(незнаю совпадение или что). И вот недавно опять началось. Может кто знает в чем может быть проблема?
проблема либо в датчике холостого хода (РХХ), либо в датчике дроссельной заслонки (ДПЗ) лечится заменой. плюс промывку дроссельного узла сделай. у меня было так, менял РХХ, сейчас все нормуль.
проблема либо в датчике холостого хода (РХХ), либо в датчике дроссельной заслонки (ДПЗ) лечится заменой. плюс промывку дроссельного узла сделай. у меня было так, менял РХХ, сейчас все нормуль.
пол часа назад закончил возится с машиной. снял рхх проверил сопротивление между контактами вроде в норме ~52ом, почистил его и седло, но пока не поставил на место завтра придется регулировать до 23мм, а то выступает на 32мм. Но вот что меня удивило: сегодня по пути домой машину начало троить по страшному, но когда приехав домой через час, вытащил все свечи они были сухими и чистыми, разве так бывает когда троит?! И еще почему над свечой в цилиндре капли масла или что это кондесат какой то, кто знает ?
со дня предыдущего поста и до сегодняшнего дня после небольшой чистки ездил как говорится проблем не знал. Но вот опять, сегодня ездил с включенным кондёром, вроде все было ок, но когда начал подниматься по подъёму, машину начало колбасить, как будто еду на двух цилиндрах. Теперь же ситуация такая, в момент разгона пока обороты не дойдут до 3000 движок, как будто захлёбывается, еле разгоняется (симптомы похожи как будто троит, но свечи сухие). Чек заморгал тогда на подъеме когда машина чуть не заглохла, но ша не горит. В чем может быть дело,ни кто не сталкивался с подобным поведением при разгоне ?
Линейный вид
