Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Журнал провел тест трех машин. Пишет четкую фразу:
А Niva вдобавок еще и очень тяжела на подъем: 22 с в разгоне до 100 км/ч – трудно найти машину более вялую
После этого приводит сравнительную таблицу, где у Ховера вписано 24 сек. Напомню, по паспорту у него 14 сек.
Это по вашему несерьезно?????
Ну если для вас это железное доказательство, то ясно, спорить с вами бессмысленно. Считайте, что вы меня убедили. Спор исчерпан. ТОлько скажите честно, вы реально верите, что 122-сильный оборотистый движок может разогнать почти 2-тонную машину с трансмиссией вседорожника до сотни за 14 секунд? Кстати, в статье, возможно и правда, ошиблись. Я поискал в интернете, везде указано время разгона до сотни 11 или 12 секунд. Круто. А тут все какую-то Приору называют динамичной машиной. Пусть даже не 11, а 12 (ну может, водитель протупил немного) секунд до сотни на такой махине, как Ховер - вот это, наверное, ощущения! И надо то для этого всего 122 л.с. на 2 тонны массы. У меня 115 л.с. на 1.3 тонны. Разгон по паспорту - 10,9 сек. Я расстроен :(
Последний раз редактировалось Mavr66; 17.04.2011 в 00:47.
Не уверовал, я этому кетаю и без всяких статей не доверяю. То что там написали про динамику ховера верю, так как он медленней той же 04 на которой я раньше ездил, а в 14 секунд может поверить только наш горячо любимый идеолог... ну еще балбес. Вторая статья написана с подачи тиговского клуба... просто люди признали часть минусов тиго, я в этом ничего плохого не вижу, а вы?
Yurets, И какой смысл вашей миксовки моих сообщений?
Добавлено через 46 минут
Вы бы еще из моих букв намиксавали признание в любви к китайскому автопрому... вот идеолог обрадовался бы.
Цитата:
Сообщение от Yurets
Цитата: верю
Позвольте я к вашему творчеству приставлю "с чем это связано". http://www.priorovod.ru/showpost.php?p=1268233&postcount=222
цены я взял из прайса автомагазина, вы хотите сказать, что вы им не верите? Лично я верю, смысл им преувеличивать реальные цены на запчасти джили мк...именно поэтому я и верю тому, что написано в статье, ведь благодаря дорогим ЗЧ восстановление подбитого на 15 км/ч китайца обходится в 200000 рублей.
Цитата:
Сообщение от Yurets
Цитата: не верю
вас смущает что я не верю СМИ?
самый простой пример с СМИ) посмотрите на официальную информацию о 11 сентября, да и вспомните что нам по ящику крутили.... и сейчас главы государств этим прикрываются. А потом ради интереса посмотрите такие фильмы как "Разменная монета" или "9-11 Расследование с нуля".
П.С. Вот так и наш автопром с помощью разных СМИ и бесплатных шутов (это я не о вас) разлагают.
Последний раз редактировалось 735; 17.04.2011 в 02:46.
735, Вы бы тогда до конца цитаты приводили из ваших статей. А то какая-то предвзятость чувствуется.
Эту забыли? Несмотря на все свои недостатки Chery Tiggo оказался в общем и целом неплохим автомобилем и, пожалуй, одним из самых надежных «китайцев»
Отметим, что так было сказано в проплаченной статье в 2007 году. Сделать вывод о том, что же такое тига на самом деле и на сегодня - очень простая задачка.
Последний раз редактировалось Идеолог; 17.04.2011 в 15:49.
Я владел L-X 1.8MT полтора года сразу после Приоры. Шумка и правда сущее говно, но в Приоре еще хуже.....
Цитата:
Сообщение от Krest33
Чтож там за Сивик такой?
Цитата:
Сообщение от Krest33
Повесь на Приору лишние 200кг, ну или 3х пассажиров (на сколько тяжелее Лансер 1,5) и сразу все станет ясно, где и какой мотор. Справедливо сравнивать с одноклассниками, типа Акцентов и пр. Новых немцев с японцами давай трогать не будем, даже будь мы трижды патриотами нашей страны, горячо болеющими за ВАЗ )))
Да я и не говорю что лансер или цивик г... В них также как и в Приоре есть свои + и -. Что касается точных размеров дисков и профиля резины- с ходу затрудняюсь ответить (но не 18 радиус), подвеска цивика мягче, чем в лансере и в Приоре... а уж диски у меня точно не 18 радиуса. Что касается динамики, то я не отрицаю что на больших скоростях Приора медленнее автомобилей 1,8 и далее. Просто в основной массе от светофора до светофора разгоняюсь не больше сотни и тут превосходства цивика незначительны (цивик палочный). Тем более ты сам правильно подметил, что ино тяжелее Приоры, соответственно на динамике это отражается не лучшим образом. А пихать в багажник мешки с картошкой или сажать троих пассажиров – мне не надо.... это не моя проблема, что лансер тяжелей... для этого у него и движок больше, а вот в ино где он равняется 1,6 Приора зачастую динамичней.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Естественно проблемы хозяина. не машины же.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Вот именно поэтому и покупают Тиго.
Сейчас объясню что я подразумевал) вот понимаешь когда ты говоришь про другую нежели
в Приоре подгонку панели в лансере, это само собой разумеющееся, но я не скажу что для меня это самое главное в машине, точно также как и лучшая шумоизоляция и т.п. не является для меня главным. Я говорю про то что в зависимости от цены меняются и критерии к оценки этих самых качеств. Ведь глупо сравнивать Волгу и пятерку БМВ на основе габаритов, это же разные автомобили, в том числе по цене, поэтому и существует понятие цена-качество. А то что кто то не имеет возможности купить БМВ или рав4 виноваты не машины, я это понимаю. Другое дело тиго и Приора (это же не БМВ и Волга) с какого перепуга это чудо-тиго стоит дороже Приоры, там что ноу хау применены? .. обычный моноприводный автомобиль где нет никакой безопасности и т.д. Платить за краденый у рав4 кузов я не буду.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Среди новых, может быть, а вот если присмотреться к б.у. тут я бы поспорил.
Новых конкурентов у нее нет, а вот б/у я не хотел как раз по причине что мне нужен новый автомобиль (чтобы не торчать в сервисе).
Комбинированный вид
