Это может конечно и имеет под собой какое-то основание, НО АКПП ч-з несколько таких супер разгонов умрет!!! А МКПП будет также разгоняться и впредь...
такое ощущение что акпп только вчера изобрели)))
америкосы гонки на джипах устраивают(все с акпп),и ничего,хаммер чисто военный который(н1) имеет дизель и акпп,а вы пугаете пару раз горцанёш и каюк))))),люди и механику умудряюца сломать,короче прошу прощения-"дураку стеклянный член на один раз-пописил и об угол"
всё ломается-надо с умом всё эксплуатировать
такое ощущение что акпп только вчера изобрели)))
америкосы гонки на джипах устраивают(все с акпп),и ничего,хаммер чисто военный который(н1) имеет дизель и акпп,а вы пугаете пару раз горцанёш и каюк))))),люди и механику умудряюца сломать,короче прошу прощения-"дураку стеклянный член на один раз-пописил и об угол"
всё ломается-надо с умом всё эксплуатировать
Америкосы юзают автоматы очень давно, и в отлиие от других производителей они заложили в своих автоматах максимум надежности (так сказать от дурака).Чего только стоят два масляных насоса на первичном и вторичном валах (у большинства - только на первичном). Из-за этого их авто даже буксировать разрешено. Да и гидротрансформатор у них более продуман. Об "япономать" для собственного рынка ничего не скажу, поэтому ребят с ДВ прошу не шуметь сразу, а добавить свои отзывы об устройстве!
такое ощущение что акпп только вчера изобрели)))
америкосы гонки на джипах устраивают(все с акпп),и ничего,хаммер чисто военный который(н1) имеет дизель и акпп,а вы пугаете пару раз горцанёш и каюк))))),люди и механику умудряюца сломать,короче прошу прощения-"дураку стеклянный член на один раз-пописил и об угол"
всё ломается-надо с умом всё эксплуатировать
Ты еще про чайку или правительственные зилы расскажи Речь идет бюджетные авто ~400-700 тыс!
__________________
Ты будешь мне ночами сниться, а днем мерещиться вдали и никогда я не забуду, как я увидел жигули
Координатор Оренбуржья Участник 2 ДР Участник 3 ДР Участник 4 ДР Участник КаПри-73 small bronze football orakul 2014, 2023,2025 Участник КаПри-59 gold football orakul 2021 silver football orakul 2022
P.S. С АКПП я выходил на обгон целой колонны и жал в пол тупо - слушал как ревёт мотор и все остаются сзади,на МКПП я такого себе позволить не могу ни с пассажирами ни один - Затупишь на 3 секунды в поиске передачи и ты муха на чужом камазе...
Вот абсолютно тоже самое могу про механику написать!!!!!
А обгонять надо на уже заранее включенной передаче а не в процессе обгона переключаться!
А на АКПП пофиг когда включатся.
Педаль в пол и машина вижит резиной по асвальту.
Мало?
Отключаем Овер Драйв и педаль в пол.
На КПП я такого себе позволить не могу,было три машины на ручке.
Автомат не умрёт,не нужно расказывать сказки,по японкам скажу так:единственная фирма у которой случаются проблемы после таких заездов это Митсубиси,там срезаются шлици на первичном валу.
Не у всех конечно,но прицеденты были именно с этой фирмой.
А на АКПП пофиг когда включатся.
Педаль в пол и машина вижит резиной по асвальту.
Мало?
Отключаем Овер Драйв и педаль в пол.
На КПП я такого себе позволить не могу,было три машины на ручке.
Автомат не умрёт,не нужно расказывать сказки,по японкам скажу так:единственная фирма у которой случаются проблемы после таких заездов это Митсубиси,там срезаются шлици на первичном валу.
Не у всех конечно,но прицеденты были именно с этой фирмой.
Против физики ты уж не попрешь!!! Видел разобранный АКПП? Так вот при резвом нажатии на газ, необходимо сдвинуть с места определенную массу (~1тонна), масло сдавливает пакеты, фрикционные диски с трением хватают металлические диски, а при переключении еще и хомуты хватают барабаны и с несколькими повторениями такой нагрузки фрикционы стираются, и стираются, потом они уже при обычной езде пробуксовывают, засоряют сетку, от чего падает давление масла и выходит из строя насос и т.д... А на коробке - поменял диск сцепления и в бой!!!
__________________
Ты будешь мне ночами сниться, а днем мерещиться вдали и никогда я не забуду, как я увидел жигули
Против физики ты уж не попрешь!!! Видел разобранный АКПП? Так вот при резвом нажатии на газ, необходимо сдвинуть с места определенную массу (~1тонна), масло сдавливает пакеты, фрикционные диски с трением хватают металлические диски, а при переключении еще и хомуты хватают барабаны и с несколькими повторениями такой нагрузки фрикционы стираются, и стираются, потом они уже при обычной езде пробуксовывают, засоряют сетку, от чего падает давление масла и выходит из строя насос и т.д... А на коробке - поменял диск сцепления и в бой!!!
Не забывай что все эти трения происходят в масленной ване,и тепло отводится от фрикционов куда эфективней чем в обычном сцеплении.
Чёта я не припомню шоб на мотоциклах меняли диски сцепления часто,а всё потому что там тоже масло отводит тепло при трении.
Так что против физики действительно не попрёш
Или передовать врашение с помощью одного диска сцепления(который при этом нагревается и охлождения у него нет впринцепи) или с помощью пакета фрикционных дисков(которые находятся в масленной ване с наилучшем охлождением).
Учите матчасть.........
Не забывай что все эти трения происходят в масленной ване,и тепло отводится от фрикционов куда эфективней чем в обычном сцеплении.
Чёта я не припомню шоб на мотоциклах меняли диски сцепления часто,а всё потому что там тоже масло отводит тепло при трении.
Так что против физики действительно не попрёш
Или передовать врашение с помощью одного диска сцепления(который при этом нагревается и охлождения у него нет впринцепи) или с помощью пакета фрикционных дисков(которые находятся в масленной ване с наилучшем охлождением).
Учите матчасть.........
МКПП долговечное и эффективнее (в т.ч.и в расходе топлива), так что и мат часть и статистика изучать надо не мне
Я сам полностью разбирал и собирал АКПП - конструкция Очень не надежная!!!
__________________
Ты будешь мне ночами сниться, а днем мерещиться вдали и никогда я не забуду, как я увидел жигули
Ты "Forum Admin" - тебя в конюшню даже, убирать ставить стрёмно с твоим отношением к публике.Уважай мнение других, ведь пишешь ты только тут чушь -мог бы прочитать мой пост и обдумав своей головой не отвечать раз тебя так правда задевает... Я написал то что есть на самом деле- я эксплуатировал в отличии от тебя автомобиль с АКПП 2.5 года, а ты сидишь только на все откровенные посты слюной своей брызгаешь во все стороны. Режешь мои по настоящему цензурные посты. ТЫ, "Forum ADMIN" должен знать ,что здесь на форуме должно учитываться мнение каждого,и посты с твоей стороны подтрунивающие пользователей совсем не уместны. 36 лет,а уважения совершенно никакого не вызываешь...печально!
Если ты пишешь совершенно нелогичные вещи, то как это можно назвать? Известный факт, что при одинаковых двигателях динамика с АКПП ниже, чем динамика с МКПП. Ты говоришь обратное. Фокус с АКПП 1,8 л и тот проигрывает приоре в динамике
Я ездил на автомате и кроме отсутствия пидали сцепления ,плюсов у него больше нет. Разгон хуже, особенно на трассе, когда на скорости надо резко обогнать, на мехе резко перекидываешь хоть на первую) передачу и вперед, автомат в данном случае очень тупит. По грязи и снегу тоже жО**. На мехе опять же включил первую и едешь в натяжку, если едешь по рыхлому снегу или густой глине на АКПП ,она сразу срывает колёса в пробуксовку и ты на брюхе. У многих авто очень тупые автоматы, переключают передачи целую вечность, на механике за это время можно раз пять переключить. У автомата дорогостоящий ремонт и топлива чуть больше ест. А про то что затупишь на три секунды в поиске передачи, это вы ,Никитос87, прям смешно написали. Это каким надо быть тормозом чтоб 3 секунды передачу искать?)))
Речь идет бюджетные авто ~400-700 тыс!
Комбинированный вид
