так на заводе ставят вроде как ТЗА и ниче, 90% 60 тысяч и больше отхаживают.
Я почти все помпы прозандировал гуглом, более менее стабильные отзывы по Хепу, ещё Лузар и ТЗА хвалят, но у каждого производителя есть косяки..(( по батлеру мало инфы, но тоже как хорошие так и плохие отзывы..
сегодня дилеру звонил, насчет помп поручится не могут, гарантию 1000 км дают.
насчет помп поручится не могут, гарантию 1000 км дают.
У меня тоже мысля была, менять всё у официалов (ремень и ролики свои) а помпу пусть они ставят и гарантию дают, но тыща км это фигня...
Кто то тут ставил LGR? как там пробег на ней?
А кто тут заказывал http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=1695036
Думаю может такую...
IngeNegr;Кто то тут ставил LGR? как там пробег на ней?
Пробег на помпе LGR , та что на моих глазах, ещё только 15000.
Но ведёт себя вполне нормально. По зиме читал отзыв о пробеге 25000.
Ставя помпу LGR, вы изначально соглашаетесь, что помпа точно китайская, т.к. LGR размещает свои заказы на китайских мощностях.
Последний раз редактировалось satmaster56; 06.08.2012 в 23:16.
Пречитал 2-ой раз тему...
Ну вот чтоя для себя решил.
ТЗА и Лузары всякие идут лесом... Туда же и МС.
Bautler, Kraft сомнительно немецкое.
LGR 50\50 кому как повезёт.
ДААЗ вроде бы неплохая, один только отзыв о ней на форуме. Тоже не показатель.
Буду брать Hepu от 12. Тоже по началу смущала разница формы зуба. Но всё таки думаю что не так критично. Обьясню почему. Если бы шкив помпы вращал ремень, тогда да, тогда бы усилие в месте соприкосновения ремня и шкива помы было бы больше и износ соответсвенно был бы больше. А так получется ремень крутит шкив помпы и получается усилие в том же самом месте меньше. Если даже ремня хватит на 60 тыс. то ничего страшного нету за 2 года отдать полторы тыщи рублей, чем ехать и думать потечёт ли помпа или её заклинит. Serg901, спасибо за фото.
+1 к отряду Hepu`вых )))
Прошёл на своей приоре 94000км и решил поменять помпу, снял свою ТЗА и поехал покупать новую, в магазине особого выбора не было была ТЗА и Bautler ну мне посоветовали взять Bautler и взял я ее, проехал с этой помпой 2тысячи решил менять ролики ГРМ т.к. ролик засвистел, разобрал ГРМ думвю дай помпу проверю начал ее врощать рукой а она пищит так как будто подшипник об резинку трётся о какуюто ну менять я сразу ее не стал подумал поежжу может притрётся там или как то так не хотелось думать о плохом, и вот обратно получилось так что пришлось снять ГРМ и обратно решил я проверить помпу писк этот как был так и остался но к этому прибавился ещё и люфт но правдо не особо большой но есть, и всего прошла у меня эта помпа Bautler 10500км, короче шляпа полная решил я всё таки завтра ехать и брать ТЗА думаю всё таки будет лучше чем это китайское га.... всё таки родная прошла 94000км и ещё бы ходила состояние ее после снятия было не плохое
Буду брать Hepu от 12. Тоже по началу смущала разница формы зуба. Но всё таки думаю что не так критично. Обьясню почему. Если бы шкив помпы вращал ремень, тогда да, тогда бы усилие в месте соприкосновения ремня и шкива помы было бы больше и износ соответсвенно был бы больше. А так получется ремень крутит шкив помпы и получается усилие в том же самом месте меньше.
Верно, шкив коленвала ремень тянет, а не толкает. Основное сопротивление вращению оказывают оба распредвала. Гораздо большее, чем помпа.
Вот еще фото ремней для 21124 и 21126 (взято из презентации ДВС 21126)
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось miraslav; 29.01.2015 в 21:13.
Купил ТЗА в магазине в синей коробке проверку прошла но на коробке стоит дата 14 марта 2010 года а купил я ее 7 июля 2012. Как думаете ни че что она 2 года где то лежала.
Комбинированный вид
