Re: Клуб любителей авиации и всёго, что с ней связано
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Какая вчера погода была и какие ВПП работали? Есть такая информация?
Я вчера АТИС слушал на месте, в работе 14R взлет-посадка, 14L-взлет, ветер 240, порывы 4-6 м/с у земли, коэф. сцепления 0,45, DGG и рулежки, перрон заснежены, 1мм снега. Уезжал когда, по-ходу, почистили и просушили, потому что КС стал 0,95. Видимость - на помню.
Re: Клуб любителей авиации и всёго, что с ней связано
Да, давление низкое было, поэтому эшелон перехода был аж на 1800. Народу толклось много, дисп ограничил скорость на круге макс. 180 узлов кажется, т.е. всем по кругу пришлось с механизацией летать.
Re: Клуб любителей авиации и всёго, что с ней связано
Цитата:
Сообщение от GEMINI
YARYCK,
UUDD 041330Z 18005MPS 8000 -SN BKN006 OVC100 00/M01 Q1011 64550195 14550195 TEMPO 1000
UUDD 041045Z 0412/0518 25006MPS 9999 OVC006
TEMPO 0412/0415
25006G11MPS 1200 SN FZDZ SCT004 OVC006 640000
TEMPO 0415/0424 1200
SHSN SCT004 BKN010CB
BECMG 0500/0502 33006MPS
TEMPO 0509/0518 1000
SHSN SCT004 BKN010CB
Цитата:
Сообщение от Prof
Я вчера АТИС слушал на месте, в работе 14R взлет-посадка, 14L-взлет, ветер 240, порывы 4-6 м/с у земли, коэф. сцепления 0,45, DGG и рулежки, перрон заснежены, 1мм снега. Уезжал когда, по-ходу, почистили и просушили, потому что КС стал 0,95. Видимость - на помню.
Значит ДМД работал с курсом посадки-взлёта 136 и диспетчерам пришлось быстро менять курс посадки для 85744. Действительно молодцы диспетчеры!
Re: Клуб любителей авиации и всёго, что с ней связано
Цитата:
Сообщение от GEMINI
Все сделали грамотно.
Ещё бы! Представляю - за короткое время им нужно было сделать довольно большой объём работы. Развести множество бортов и перевести курсы при большом трафике ДМД наверняка непросто.
Re: Клуб любителей авиации и всёго, что с ней связано
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Ещё бы! Представляю - за короткое время им нужно было сделать довольно большой объём работы. Развести множество бортов и перевести курсы при большом трафике ДМД наверняка непросто.
На 14R садились очень плотно, хорошо, что рулежки скоростные, быстро освобождали.
Re: Клуб любителей авиации и всёго, что с ней связано
Цитата:
Сообщение от YARYCK
14R не прекращала работы на посадку даже в момент возникновения аварийной ситуации?
Разумеется. Они же садились против шерсти на 32R (она же 14L). 14L тоже была в работе, но только на взлет - с предварительного 14L можно было наблюдать выкатившийся самолет. Кстати, кое-кто из уважаемых на авиафоруме пилотов видел эту посадку с руления.
Re: Клуб любителей авиации и всёго, что с ней связано
Цитата:
Сообщение от Prof
Разумеется. Они же садились против шерсти на 32R (она же 14L). 14L тоже была в работе, но только на взлет - с предварительного 14L можно было наблюдать выкатившийся самолет. Кстати, кое-кто из уважаемых на авиафоруме пилотов видел эту посадку с руления.
Жека,привет.
а как так получилось, что отказали все 3 двигла и так удачно приземлились ? ведь у RA-85656 почти такая же ситуация была, а там куда как плохо все получилось
Комбинированный вид
