Вот еслиб ты на 90 Ампернике сделал, то что ты сделал на этом, то и на ХХ у тебяб держало напругу ...
Чет я немного сомневаюся что стоявший БАТЭ был 90 амперником, на заборе как говориться тоже написано... Там не было звездового вывода и напругу он с катэковской 80 держал одинаковую почти, хотя кто его знает. Поездим посмотрим. Одно могу сказать точно: стало лучше пациента выписали из больницы под домашнее наблюдение.
Ну дак на верхнем кривая идет резче чем на нижнем, а по подписям должно быть наоборот.
нет, как раз все правильно нарисовано, у 85 амперника увеличено сечение обмоток статора, при томже подмагничивании ротором статора - он проиграет 80-ти ампернику на малых оборотах.
На ХХ может выручить только отвод от "звезды".
Тоесть если его нет то в топку такую деталь на 100%?
ну почемуж, для "нормы" или не использование много потребителей ...
ты для начала нормально замерь (на клемах АКБ), проверь контакты мех. контактов.
Цитата:
Сообщение от serg-ss
и в принципе все нормально работает и едет...... а едет еще как)))))
а это то тут причём? разговор о нормальном напряжении для заряда АКБ, а не о едет/не едет. давно уже обсудили (на 40-ых страницах темы), что пониженное напряжение не влияет на езду и работу приборов.
ну почемуж, для "нормы" или не использование много потребителей ...
Для люкса и использования потребителей как душа пожелает. Просто стоит вопрос ребром: когда на сервис придут БАТЭшные гены с тремя выводами стоит заморачиваться с заменой катэковского 80А на тот (типа 90А но без звездового вывода) или нет?!
настоящая гоп-тачанка ...
ты туда ещё ксенон воткни, тогда все гопники окуеют ...
Цитата:
Сообщение от mskmsk_1985
росто стоит вопрос ребром: когда на сервис придут БАТЭшные гены с тремя выводами стоит заморачиваться с заменой катэковского 80А на тот (типа 90А но без звездового вывода) или нет?!
нет, будет тоже самое.
Лучше уж тогда ПРАМО/Искра 100 А, но с доработкой РН.
У меня знакомый товарищь такой поставил: вот адчёд об доработке: http://www.asgloom.narod.ru/gena.html (внизу, ПРАМО 100 А)
нет, будет тоже самое. Лучше уж тогда ПРАМО/Искра 100 А, но с доработкой РН. У меня знакомый товарищь такой поставил: вот адчёд об доработке: http://www.asgloom.narod.ru/gena.html (внизу, ПРАМО 100 А)
Во отдельный респект. Будет недоставать напруги займемся реконструкцией ПРАМО с его внедрением в авто, пока поездим так.
кстате, когда буш мерить на клемах, замерь ещё непосредственно на гене (относительно его корпуса и плюсовым болтом) - разница в напряжении на гене и на АКБ должна быть не более нескольких соток вольта.
Дело в том что минус от акб идёт через кучу мех.кантактов даже на АКБ (корпус гены -> кронштэйн -> БЦ -> ГБЦ -> шпилька под провод минуса -> минус АКБ)
А так же и по плюсу: мост гены -> токосъёмная стальная фтулка -> шайба -> гайка плюсового болта -> контакты проводов плюса АКБ -> два паралельных предохранителя под капотом -> плюс АКБ.
Иногда, при разнице в несколько десяток вольта, по минусу, приходилось делать так:
корпус Гены -> шпилька правого крыла (кузов)
корпус Гены -> минус АКБ
минус АКБ -> штатная шпилька земли, левое крыло (кузов)
минус АКБ -> шпилька земли около ЭБУ в бороде торпеды.
провод ПВ3 (ПэВэТри) - 16 мм2 и лужоные медные наконечники
.....
Комбинированный вид
