АРХИВ Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6

[Portwein]

Сообщение от satmaster56

речь идёт о приоропоршневой, в ней палец плавающий, не пресуется. Подбирается при температуре 20 градусов в идеале, с некоторым натягом и в шатуне и в поршне

на основании чего вы делаете такие выводы?
я вам могу и учебник указать и статью в интеренете где сказано что поршень надо нагревать и не уточняется плавающий палец или фиксированный

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от flanker

Конечно извиняюсь, но не могу понять зачем на нашем двигателе что то греть и запресовывать если все входит от руки. Большим пальцем надавил палец вошел люфта нет - норма.

Необходимость этого обусловливается разницей в коэффициентах линейного расширения у алюминиевых поршней и стальных паль­цев. Опыт показывает, что в прогретом двигателе зазоры между поршневым пальцем и отверстиями в бобышках и головке шатуна выравниваются. Для облегчения сборки алюминиевые поршни реко­мендуется подогревать до 60—80°С путем погружения в горячую жидкость, например в нейтральное масло.
http://azbukadvs.ru/tehinfo/61-palec.html

Добавлено через 5 минут

Сообщение от satmaster56

Остаётся вопрос: Как палец входящий с натягом в поршень мог разбить бобышки? Примерный ответ в том, что на пальце при работе образуется кричневый налёт, вставляя с которым, можно было ошибиться с натягом и достаточно прилично. Всё равно, что бы палец разбил бобышки быстро, ну не знаю, как можно на столько ошибиться, скорее всего грязь на пальце создала образив. Вобщем сборка проходила весьма халатно и не квалифицированно.

Это точно даже если туго входил в ненагретый поршень все равно бы так не разбил бобышку

[flanker]

Portwein, коэффициент линейного расширения у стали меньше чем у алюминия только это тут не причем. не могу понять зачем мне нагревать и облегчать сборку палец-шатун-поршень если и так все легко вставляется

[satmaster56]

Сообщение от Portwein

на основании чего вы делаете такие выводы?
я вам могу и учебник указать и статью в интеренете где сказано что поршень надо нагревать и не уточняется плавающий палец или фиксированный

Я сам собирал этот двигатель, точно знаю без учебников, руками щупал, глазами видел

[Portwein]

Сообщение от satmaster56

Я сам собирал этот двигатель, точно знаю без учебников, руками щупал

я и не говорю что у вас он застучать должен еще неизвестно как на заводе собирают

[satmaster56]

Сообщение от Portwein

еще неизвестно как на заводе собирают

flanker знает, дефектовал заводскую сборку после стука и жора

[Portwein]

Сообщение от satmaster56

знает, дефектовал заводскую сборку после стука и жора

а как у вас на 194 нет деффектов?

[satmaster56]

Portwein, у меня двигатель с завода и 10 т.км не прошел, застучал и масло жрать начал, был благополучно переделан и переточен, сейчас всё хорошо

[Portwein]

Сообщение от flanker

коэффициент линейного расширения у стали меньше чем у алюминия только это тут не причем. не могу понять зачем мне нагревать и облегчать сборку палец-шатун-поршень если и так все легко вставляется

Это обеспечивает надежное закрепление. При работе двигателя поршень нагревается и палец может вращаться вокруг своей оси.

[satmaster56]

Сообщение от Portwein

При работе двигателя поршень нагревается и палец может вращаться вокруг своей оси.

В этом и заключается эффект плавающего пальца, на это всё и расчитано

[Portwein]

Сообщение от satmaster56

у меня двигатель с завода и 10 т.км не прошел, застучал и масло жрать начал, был благополучно переделан и переточен, сейчас всё хорошо

идея была хорошая с 1,4 только не хватало этому двигателю качества сборки и изменяемых фаз грм, а так на нем на трассе удобно наверно)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от satmaster56

В этом и заключается эффект плавающего пальца, на это всё и расчитано

именно так и рекомендуют собирать но это не значит что если соберешь без нагрева поршня что пальцы будут стучать
там какой зазор то быть должен чтобы пальцы застучали