Ремень ГРМ с роликами и помпой через 40-50 тыс.км. менять обязательно нужно
А зачем так часто? Насколько я помню, ремень ГРМ на 200 т.км. рассчитан, ролики - чуть меньше, но не 40-50! Иначе можно весь двигатель заменить, так, на всякий случай... Кстати, на Toyote замена ремня ГРМ на корейский (рассчитан на 70 т.км) и ролика мне обошлась в 4700 руб. Думаю, для Приоры дешевле будет.
А зачем так часто? Насколько я помню, ремень ГРМ на 200 т.км. рассчитан, ролики - чуть меньше, но не 40-50! Иначе можно весь двигатель заменить, так, на всякий случай... Кстати, на Toyote замена ремня ГРМ на корейский (рассчитан на 70 т.км) и ролика мне обошлась в 4700 руб. Думаю, для Приоры дешевле будет.
Не один автослесарь говорил. Еще здесь на форуме народ много отписывался здесь http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=1059 почему нужно менять в этом интервале. ремень+ролики комплект около 2300 и помпа еще не знаю сколько по цене, это только запчасти. А еще и работа.
Так вроде там и выяснилось, что причиной обрыва ремня служит не сам ремень (его "пробег"), а состояние тех механизмов, которые он крутит (ролик, помпа), состояние сальников. Если следить и прислушиваться, то отмотает он свои 200 т.км. Но все равно для помпы 50 т.км. - мало. (Хотя могу ошибаться)
Так вроде там и выяснилось, что причиной обрыва ремня служит не сам ремень (его "пробег"), а состояние тех механизмов, которые он крутит (ролик, помпа), состояние сальников. Если следить и прислушиваться, то отмотает он свои 200 т.км. Но все равно для помпы 50 т.км. - мало. (Хотя могу ошибаться)
200 тыщ ходит родной ремень на приоре? Это что нано-технологии в действии? У меня на тойотах в сервисной книжен написано на 100т.км. менять ремень с роликами. И последующие интерывлы замены рекомендуют сокращать до 80, а потом по 60 тыщ. В виду износа других механических частей.
Я поверю в то, что цепь 200 тыщ пройдет и то не на всяком моторе. А на счет ВАЗовского ремня сильно сомневаюсь.
__________________
Лихач из Москвы на столько сильно разогнал свой Феррари, что чуть не сбил апостола Петра.
200 тыщ ходит родной ремень на приоре? Это что нано-технологии в действии? У меня на тойотах в сервисной книжен написано на 100т.км. менять ремень с роликами. И последующие интерывлы замены рекомендуют сокращать до 80, а потом по 60 тыщ. В виду износа других механических частей.
Я поверю в то, что цепь 200 тыщ пройдет и то не на всяком моторе. А на счет ВАЗовского ремня сильно сомневаюсь.
про 200тыщ пробега не скажу конечно, но каждые 100 тыщ ремень меняю.
сам ремень 1600р плюс ролики по 900руб, это не великие деньги, лучше вовремя поменять, чем вдруг за городом порвется и пиндец, эвакуатор вызывать.
и глюк на таких вещах экономить, конечно корейский ремень грм стоит 650р, но вот сколько он проходит - хз. лучше уж наверочку
Написал в другой теме, но думаю будет полезно и тут. Вот так выглядит лист проверки авто: http://www.deksclub.ru/cat_card.php?..._catelems4=537
Для б/у максимальная оценка 4 по 5 бальной шкале. Если в таблице все оценки 4 или 4- значит авто точно, в ближейшее время хлопот владельцу не доставит.
__________________
Лихач из Москвы на столько сильно разогнал свой Феррари, что чуть не сбил апостола Петра.
Комбинированный вид
