АРХИВ:Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2

[andre152]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

andre152, а не антифриз ли 2-й цилиндр отмыл?

как проверить. почти с нова подтекает основной радиатор,где-то раз в 2-3 месяца доливаю 1 кг антифриза

[Афиноген Полюгаев]

Свеча 2-го цилиндра по цвету от остальных отличается?

[andre152]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Свеча 2-го цилиндра по цвету от остальных отличается?

нет все одинаковые налета нет

[bios]

andre152, если кат снимали, то можно было и форсунку вторую проверить.

[andre152]

Сообщение от bios

andre152, если кат снимали, то можно было и форсунку вторую проверить.

форсы снимал все и менял местами со 2 на третий

[Буйный]

Сообщение от Sector

Да нет никаких "посередок". либо работает, либо нет.

Практика говорит об обратном, касаемо и ИКЗ и свечей.

[masterkarlo]

Сообщение от Буйный

Практика говорит об обратном, касаемо и ИКЗ и свечей.

Первая катушка условно накрылась так - и на холостых, и при равномерном движении и даже при неспешном разгоне никакого подтраивания и пропусков, но стоило резко придавить тапку, как сразу троит при наборе оборотов. На нейтралке с холостых кратковременно - около секунды может, а на передаче со старта или при резком разгоне пропуски были дольше. Оказалось что ИКЗ не выдавала того напряжения чтоб пробить топливную смесь высокой плотности. Так что "посерёдки" всякие есть конечно..

[Moiseikin]

Сообщение от Sector

миф о том, что свечи как то могут влиять на мощность, экономичность

влияют напрямую
другое дело что для приоры само то что доктор прописал ау17 дврм от бош энгельс за 200руб комплект

[Serg901]

Сообщение от kroluh

От напряжения? Думаю тоже не зависит. Сие не ксенон какой. Давайте мы немного изменим идиологию спора. А то как то он неправильно протекает. Откроем физику по электричеству и там закон ома.

Проще будет разобраться, если обратится к более ранним/простым конструкциям, а потом уже двигаться к современным.

В старых системах зажигания иногда применялась КЗ с добавочным резистором (вариатором) в цепи первичной обмотки - при пуске, когда напряжение на АКБ падает, добавочный резистор закорачивался вспомогательными контактами втягивающего реле стартера (дополнительного реле), что обеспечивало рабочее напряжение на первичной обмотке КЗ. При работе ДВС сопротивление вариатора менялось в зависимости от от протекающего через него тока (никелевая/константановая проволока меняет сопротивление в зависимости от темп-ры), т.е. позволяло регулировать напряжение в зависимости от оборотов к/в.

Вот для вариатора закон Ома уместно рассматривать/применять. А ИКЗ - ипульсный высоковольтный повышающий трансформатор, с разомкнутым магнитопроводом.

[kroluh]

Посередок море. У меня сейчас митцубиши древненькая стоит с дохлой катушкой. Фиг заведеш. Однако если впуск нагреть и с толкача то заведется)). В данном случае имеется неисправность. И сие наблюдаемо на мотортестере. Более того. Есть катушки это подделки под бош, и еще на какойто встречал. Это помеха аналогичная когда свеча без резистора. Тоже приводит к протраиванию. Но сие не связано с самой искрой и ее качеством. Это сбо синхронизации, перезапуск проца или еще чего (сие тема лабораторных исследований)). В данном случае пропусков зафиксировано небыло.
Тема зажигания жирная для копания.
Как и свечи таки могут влиять. Ибо помимо искры есть еще факторы как смесь загорится. Если задача катушки так сказать создать необходимый заряд, то задача свечи сий заряд реализовать. Там своих тараканов хватает. Мы сами сие пронаблюдать не можем во многих моментах, но нет никаких оснований не доверять например тойже фирме денсо в ее повествованиях. Всетаки не фирма одногодка.)