Сообщение от _SWAT_
Наличие ямы и напарника обязательно.
Необязательно!Себе поставил один,влегкую!
можно и одному, я тож сам ставил, но яма всё же необходима,т.к. иногда надо снизу к тачке подлезть,думаю что без ямы сильно геморойно будет,хотя реально!)
можно и одному, я тож сам ставил, но яма всё же необходима,т.к. иногда надо снизу к тачке подлезть,думаю что без ямы сильно геморойно будет,хотя реально!)
подскажите где можно купить демпфер? да и с ущп реально поставить чтобы не варить там ничего?? или лучше один демпфер ставить
демпфер нужно поискать в магазине со всякими авто ништяками или поискать в интернете,я лично купил на авторынке,а вот без сварки врядли получится,конечно можно соеденить детали допустим при помощи заклёпок,но я думаю будет не очень надёжно,это фото какой должен быть правый доработанный кронштеин,смотреть отпереда машины,и как всё это стоит на машине.
демпфер нужно поискать в магазине со всякими авто ништяками или поискать в интернете,я лично купил на авторынке,а вот без сварки врядли получится,конечно можно соеденить детали допустим при помощи заклёпок,но я думаю будет не очень надёжно,это фото какой должен быть правый доработанный кронштеин,смотреть отпереда машины,и как всё это стоит на машине.
ТЫ мне скажи от чего ты больше разницу почуял?? у меня 15 диски вот на них реально по гравию едешь руль бьёт))
впринцепи кронштейн понятно что сделал приворил ухо доп, просто есть смысл их вместе ставить или нет?
ТЫ мне скажи от чего ты больше разницу почуял?? у меня 15 диски вот на них реально по гравию едешь руль бьёт))
впринцепи кронштейн понятно что сделал приворил ухо доп, просто есть смысл их вместе ставить или нет?
дело в том ,что я ездил с демпфером сначала,а потом поставил усилитель совместно с демпфером,отдельно усилитель я не катал,а от демпфера одни положительные эмоции,у меня тоже 15-е колёса и живу я в сельской местности,а асфальт у нас далеко не везде.
Линейный вид
