Поломки, неисправности, и кто как их устранял 5(Алтай)

[Dmit]

Сообщение от BULLDOG

имхо дело не в подсосе, иначе бы неисправность была постоянной.

У меня был подсос именно через эти заглушки. Ошибка вообще не появлялась, да и откуда она возьмется. Просто, обороты самопроизвольно увеличивались, причем плавно, и так же плавно опускались до ХХ, да ещё расход топлива по компьютеру сильно уменьшился, по трассе 3,5-4 л/100км выходило. Жалко, что АЗС об этом не знали...))))))))))

[немец]

Сообщение от vadimazz

Через этот шланчик точно подсоса нет?

100 пудов нет.

Сообщение от BULLDOG

имхо дело не в подсосе, иначе бы неисправность была постоянной.

мне тоже так кажется.

Сообщение от BULLDOG

а также проверил давление в топливной магистрали.

А как его проверить?

[Alexsgv]

Кто мне скажет че у меня за беда...точнее почему.
Раз в месяц стабильно загорается чек и ком пишет мол множетсвенные пропускания в таких то цилиндрах (обычно в двух, всегдав 4ом и во 2ом либо в 1ом). сбрасываю чек. еду дальше. после раз 30 сбрасываний чека - помогать перестает. соответственно пока горит чек - не едет. чек сбросил - поехала. после 30-40 раз сбрасываний чека - сброс чека уже не помогает и после сброса он вылетает тут же и соответственно ехать перестает. уже 2 раза менял катушки. видимо проблема где то глубже...подскажите что посмотреть? что проверить? не дешевое удовольствие катушки раз в месяц менять блин....

[Mishanja]

Alexsgv, перво-наперво свечи замени.

[BULLDOG]

Сообщение от немец

А как его проверить?

Проверить несложно:
- подобрать манометр рассчитанный на давление больше 5 атм;
- кусок топливного шланга
- хомут под топливный шланг (2шт).
Соединить манометр со шлангом (мне переходник вытачивали)

шланг одеть на выходной штуцер топливной рампы, повернуть ключ зажигания и проверить давление топлива в системе.
(по памяти, надо проверить) давление должно быть не менее 5атм.

Если меньше проверить всю топливную магистраль (насос, сетку, фильтр, состояние топливопровода)
Если в норме капать дальше...
При недостаточном давлении и засорении форсунок, машина хорошо тупить начинает и пропадает тяга.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Dmit

У меня был подсос именно через эти заглушки.

У 126 еще прикол есть, на соединении воздушного коллектора и головы, ослабевает (прожимается) прокладка, и может подтягивать и на ней помаленьку...
В идеале, чек бы посмотреть...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Alexsgv

видимо проблема где то глубже...подскажите что посмотреть? что проверить? не дешевое удовольствие катушки раз в месяц менять блин....

Просто поменять катушки на тех цилиндрах где есть пропуски зажигания на те где их не бывает. И сразу будет понятно в них причина или нет.
Если не в них, то внимательно посмотреть на провода которые подходят к катушкам и их разъемы на наличие повреждений и потертостей.

Сообщение от Mishanja

Alexsgv, перво-наперво свечи замени.

Также можно попробовать , их, также как и катушки, местами поменять (эконом тест)))
Если пропуски опять в тех же цилиндрах то копать дальше (вплоть до проверки компрессии)

[немец]

Сообщение от BULLDOG

Если меньше проверить всю топливную магистраль (насос, сетку, фильтр, состояние топливопровода) Если в норме капать дальше... При недостаточном давлении и засорении форсунок, машина хорошо тупить начинает и пропадает тяга.

заехал седня на диагноз. Выдало что глючит управляющий датчик концентрации кислорода, который на пауке 1й, смесь богатая. Посоветовали проверить сеточку и заменить фильтр, потом еще раз на диагноз...Машина кстати не тупит,а как раз наоборот подгазовывает...

[ANTO]

Сообщение от немец

заехал седня на диагноз. Выдало что глючит управляющий датчик концентрации кислорода, который на пауке 1й, смесь богатая. Посоветовали проверить сеточку и заменить фильтр, потом еще раз на диагноз...Машина кстати не тупит,а как раз наоборот подгазовывает...

ну правильно, он смесь обогощает.

[kogon22]

Сообщение от немец

глючит управляющий датчик концентрации кислорода, который на пауке 1й

мог отравить Х...(плохим)..м топливом, или избыточное попадание масла в камеры сгорания.
поменяй местами со вторым и забей.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от немец

смесь богатая. Посоветовали проверить сеточку и заменить фильтр,

фильтра тут кстати ни причём - итак льёт больше нормы, а переобогащение смеси как следствие выхода из строя ДК.

[Alexsgv]

Сообщение от Mishanja

перво-наперво свечи замени.

проходили. уже менял. не помогает. все равно катушки мрут.

Добавлено через 54 секунды
BULLDOG, спасибо!

[Mishanja]

Сообщение от Alexsgv

уже менял. не помогает. все равно катушки мрут.

Хм... А катушки мрут именно на этих цилиндрах? Если нет тех неисправностей, которые описал BULLDOG,то может быть, (тьфу три раза) - ЭБУ стал косячить?...