alexru, у меня круг претендентов после всех просмотров-сравнений и результатов эксплуатаций друзей-знакомых среди машин такого класса свелся к опелю астре Н (фемели), ниссан тииде, шкоде октавии. наиболее симпатичная и приятная октавия (фиг бы с ним, что двиг 1.6 102 силы, зато надежен как автомат калашникова, сто раз проверен). среди тииды и астры фемели выбрал последнюю (в кузове седан). но ты купил кстати по самому выгодному предложению машину с нормальным автоматом и двигом 1.6. я тут логаны смотрел, они по 500 или чуть больше стОят с автоматом. но это не сравнить, тииду и логан (хотя вроде на одной платформе сделаны). я правда себе на ручной коробке ищу.
опелю астре Н (фемели), ниссан тииде, шкоде октавии
тоже смотрел-НО,астра у нас от 680 был,меньше не было-хотя в рекламе от 550,шкода просто завышена цена.
мой основной выбор бал на акпп-в итоге действительность оказалась лучше предпологаемого-я доволен!
alexru, у меня получается астра Н седан простая (ессенция или как она) с пакетом где кожаный руль, управление мафоном на руле, противотуманками, подогревом сидух (ну и разумеется кондер+4 подухи+абс) белого цвета за 560 рублей, но это скидка 70 тыщ, кредит в сбере надо брать, я небольшой беру, там прозрачно все, выгодное предложение. единственное каску прописывают обязательной, но на такую новую машину на первый год как минимум каску сделать надо. а базовая без пакета астра Н седан действительно 540 будет стоить (за наличку сразу на 40 тыщ больше). но это действительно нормальная машина. октавия может и по завышенной цене продается (она со скидкой получается 640 тыщ на ручке с необходимым), но собака самая красивая, она выглядит на класс выше... ну и багажник огроменный.
все мои знакомые кто видел машину просто в восторге от салона
Я правда в Левом руле только у своей знакомо один раз ездил ))) а так с японии возили мы их, и салон пожалуй - Первое что замечаешь ) ну и так мне нравится что дизайн спокойный.... так сказать вне времени. А по технике там все очень хорошо... слабых мест у неё в приницпе для своего класса и сегмента нет.
fasteX^Max, там страховых штук 50 наверное в списке, выбрать можно, и не знаю как у вас, а у нас по таким схемам, что платишь мало денег, а потом доносишь в случае страхового события, из нормальных страховщиков с недорогими машинами (типа до 800-900 тыщ рублей) мало кто связывается. то есть машину за 560 увы так не застраховать... а каска так или иначе денег, и немалых стоит сейчас (и все же надо делать, даже если без банка берешь). единственное, что если без банка, то можно с франшизой действительно оформить. но там тоже недешево суммарно выйдет. короче увы - страховки недешево стоят. 41-42 примерно на такую астру до 600 тыщ...
Смешно, но пишут, что соляра прытче, и ваще в статье фиата сасрали, не знаю как в жизни, сам даж не видал таких, тем более посидеть\порулить.
У нас эти линии ездят уже давно. Ещё до старта официальных продаж их начали испытывать на наших дпсниках. Судя по их отзывам, машина им ну очень нравится.
Цитата:
Сообщение от XMblPb
Не обижайся, но это бред сивой кобылы. Нормально бегает. Особенно нормально работает адаптивная АКПП, которая подстраивается под стиль вождения. А так, сесть и прокатиться - нифига не поймёшь.
Не обижайся, но бред сивой кобылы несёшь именно ты. Я понимаю, что ты купил сида с 1.6, что денег на 2.0 у тебя не нашлось и что ты сам себя сейчас пытаешься в чём-то убедить. Но не стоит вешать лапшу на уши мне. Ещё раз повторю - ездил я на АКПП, на разных авто. До 140 коней автомат - не кошерно!!! Особенно в жару, когда кондей врубаешь. Ну не прёт оно по трассе!!! Ну вот никак! Да, можно поездить подольше, попривыкать к маленькому пихлу... Подстроиться самому на новую манеру езды... Жертвовать комфортом (а для меня минимум времени на обгон - это тоже большая часть комфорта) ради экономии. Но зачем?
Начиная от 140 лошадок/2 литров, ситуация становится гораздо интереснее! Да, далеко ещё до 3 литров, но уже отнюдь не так всё печально.
Ты когда-нибудь вообще ехал по трассе на приусе? Тебе рассказать, что такое троллейбусная тяга электродвигателя под капотом? Твои сид, ты уж извини, обычная машина ДЛЯ ГОРОДА. Для города эта машина очень даже доставляет, я тебе охотно верю. На трассе его, увы, не хватает. Хотя на ручке этих 126 коней (у отца в серате 126 по крайней мере) - вполне себе хорошо, даже со включенным климатом можно бодренько ускориться.
Хотя, может мы просто говорим о разных трассах... Это у вас там от москвы во все стороны километров по 70-100 автомагистралей. А у нас тут замкадинск, и широкие дороги мы тут видим обычно только по телевизору. У нас тут две полосы - уже хорошо.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от LionTec
Да и вообще вроде Генри Форд говорил что то типа "Лошадиные силы это то что продает машину, крутящий момент - то что двигает", на момент надо смотреть.
Да вот в том-то вся и проблема, что все современные малолитражки (до 2 литров то бишь) - крутильные. У них все ништяки - наверху, что мощность, что момент. Посему и работает АКПП на подобных движках именно так, как работает.
Не обижайся, но бред сивой кобылы несёшь именно ты. Я понимаю, что ты купил сида с 1.6, что денег на 2.0 у тебя не нашлось и что ты сам себя сейчас пытаешься в чём-то убедить. Но не стоит вешать лапшу на уши мне. Ещё раз повторю - ездил я на АКПП, на разных авто. До 140 коней автомат - не кошерно!!! Особенно в жару, когда кондей врубаешь. Ну не прёт оно по трассе!!! Ну вот никак! Да, можно поездить подольше, попривыкать к маленькому пихлу... Подстроиться самому на новую манеру езды... Жертвовать комфортом (а для меня минимум времени на обгон - это тоже большая часть комфорта) ради экономии. Но зачем?
Начиная от 140 лошадок/2 литров, ситуация становится гораздо интереснее! Да, далеко ещё до 3 литров, но уже отнюдь не так всё печально.
Тимур, да много всяких фанатиков, ты чего
говорят даже краун 3500сс (360лс) в горку фуру не объедет потому что на автомате
чего теперь
Это у вас там от москвы во все стороны километров по 70-100 автомагистралей. А у нас тут замкадинск, и широкие дороги мы тут видим обычно только по телевизору. У нас тут две полосы - уже хорошо.
Добавлено через 7 минут
+1 Согласен. По две полосы в одну сторону это уже ништяк, но не особо-то много таких дорог, а если ещё + что и асфальт не лепехами был залатан, то вообще надо поискать, ну в принципе участки то по области можно найти км аж по 20, но их не так уж и много.
Добавлено через 42 минуты Даг Голова, посмотрел счас по сайтам в общем так (ну это на интерес, а не из области "писями мерится"
astra h седан - разгон до 100 за 11.7, максималка - 191 км/ч
astra j хетч - разгон до 100 за 11.7, максималка - 188 км/ч.
Это как бы так чисто на интерес я посмотрел, судя по этим данным меня подвели мои субъективные ощущения.
Ну с другой стороны при евро-5 при том же двигателе может быть в каробке произошли изменения, по этому динамика до 100 та же, но и максималка ниже. х.з.
Комбинированный вид
