замерь тестером..на клеммах АКБ и в "проводах" типа в прикуривателе и сравни
Добавлю к сказанному. Разница в показаниях может изменяться, в зависимости от кол-ва включенных потребителей. Показания напряжения б/сети в БК лучше скорректировать по сделанным измерениям при средней нагрузке, т.е. наиболее часто используемой.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
А что с клеммой на гене сделать? Пропаять что ли?13.8–14вт при вкл. габаритах, бл.свете, печкой и магнитолой– это нормально? темп.двигателя 90*, уличная +18*
Добавлено через 1 минуту
На неделе электронным мультиметром ещё проверю.
Скажите, а повышенное напряжение на генераторе может быть только из-за РН?
Вообще прдыстория такая, на приборке начали периодически загораться лампы ABS, подушки безопасности, треугольник с восклицательным знаком и табло с пробегом сильно моргать, при этом перегорели ближний и противотуманки передние. До меня как-то сразу дошло, что это повышенное напряжение. При замерах на высоких оборотах доходило до 17,6 В. Поехал купил генератор КЗАТЭ на 115 А. Приехал на сервис, а там в процессе выяснилось, что на генераторе выход B+ под клемму 8 мм и 2 контакта L и W, мастер с клеммой возиться отказался, сказал что будет обгорать провод. В итоге поменяли РН, но сегодня до работы не доехал, в пробке напруга упала аж до 9 В. После того как постояла, завелся и поехал, но после замеров напряжения на х.х. что-то около 12 В при повышении оборотов поднимается до 13.5 В.
Как думаете, это регулятор (611.3702) бракованный попался или еще может что-то быть? И с клеммой - мастер прав или это он просто не хотел делать?
Линейный вид
