У меня везде (коробка и двигатель) синтетика Мобил. Тосол Феликс. Вчера поставил классный новый аккумулятор вместо штатного г....а. Проблем с заводом нет. Проблема именно в долгом прогреве.
Подозреваю если утеплить двигатель, как сказал YARYCK, то будет теплее. Но опять же - не делал я такого на своей десятке. Всё и так было отлично.
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
vispower , сцепление надеюсь выжимаешь при заводке ? Я бы на твоём месте , если до -30 включительно мороз, то отнёс бы домой аккумулятор погреться а ещё лучше подзарядить его, хотя бы часик погреть и подзаряжать, и пробовать заводить.
vispower , сцепление надеюсь выжимаешь при заводке ? Я бы на твоём месте , если до -30 включительно мороз, то отнёс бы домой аккумулятор погреться а ещё лучше подзарядить его, хотя бы часик погреть и подзаряжать, и пробовать заводить.
Я уже писал, повторюсь, сцепление нажимаю, дошло до атоматизма, аккумулятор на зарядке всю ночь стоял. Стартер движок крутит так что даже когда отключаешь зажигание, он по инерции ещё секунду крутится (слышно). бензин, а куда я его дену теперь.
Как определить продувка есть или нет, кто то писал что педаль газа в полик у него не срабатывает, есть ли какой признак по которому можно определить? Или поддомкратить колесо и на скорости прокрутить?
Я уже писал, повторюсь, сцепление нажимаю, дошло до атоматизма, аккумулятор на зарядке всю ночь стоял. Стартер движок крутит так что даже когда отключаешь зажигание, он по инерции ещё секунду крутится (слышно). бензин, а куда я его дену теперь.
Как определить продувка есть или нет, кто то писал что педаль газа в полик у него не срабатывает, есть ли какой признак по которому можно определить? Или поддомкратить колесо и на скорости прокрутить?
выкрути свечи и посмотри-если все свечи сырые-то банально просто нет искры и нечего заморачиваться-надо искать причину в другом
Стартером кручу, потом выключаю, даже слышно как движок ещё по инерции крутится с пол секунды. ничего не понимаю.
Скорее всего свечи залиты. Замени на NGK №11 но перед выкручиванием свечей продуй цилиндры пару раз по 8-10 секунд, так как конденсат, который остался от первых попыток, может залить и новые свечи.
Скорее всего свечи залиты. Замени на NGK №11 но перед выкручиванием свечей продуй цилиндры пару раз по 8-10 секунд, так как конденсат, который остался от первых попыток, может залить и новые свечи.
Попробую, альтернативы походу нету опять колупаться
Подозреваю если утеплить двигатель, как сказал YARICK, то будет теплее.
Конечно надо утеплить. Это совсем несложно. У меня двиг накрыт листом войлока, радиатор закрыт и с боков отверстия, там, где рулевые тяги проходят тоже войлоком прикрыто. Даже защита двигателя снизу и та проклеена утеплителем
Седня получше.
опять колупаться
Комбинированный вид
