Менял осенью генератор, т.к. напряжение на прогретом двс регулярно падало ниже 13 В. Менял по гарантии, но проблема никуда не ушла поставили видимо такое же г**о генератор, на прогретом двс и под нагрузкой 13 - 13,4 В не больше, только на холодном 14 В держится.
Сейчас в мороз не завелась, БК показывает 11 В, короче аккм сдох, надо зарядить, но понятно, что это временная мера.
Может кто посоветовать нормального электрика в МСК, который сможет помочь?
Своими руками я не полезу снимать гену, чтобы его "доработать".
Подскажите. При переходе на нейтральную передачу, проседает напряжение до 11.5в и так же тускнеет свет ближний, потом через 2-3 секунды все восстанавливается.
на печке + габариты показывает на АКБ 14,39-14,41 вольт. С дальним, печкой, подогрев зеркал и стекла, подогрев сидений, противотуманки показывает 14,15-14,25 вольт. Машина прогрета. Думаю, это хороший результат?
-Сколько при этом было на улице *С? У меня при -18 со всеми прибамбасами ( свет+ птф+ попогрейки+ печка+ майфун) на холодную 14,7-14,8В прогретая 14,4-14,5В гена БОШ 110А при этом дублированы все массы и плюс медью 16мм2.
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от James May
ообще хз зачем мой акб сел)
Еле откачал, хотя, заряжал в последний раз прошлой зимой
-Надо было еще осенью "колыхнуть" его, даж при нормальной работе генератора больше 75% в идеале он (Са/Са) не зарядится.
-Сколько при этом было на улице *С? У меня при -18 со всеми прибамбасами ( свет+ птф+ попогрейки+ печка+ майфун) на холодную 14,7-14,8В прогретая 14,4-14,5В гена БОШ 110А при этом дублированы все массы и плюс медью 16мм2.
Добавлено через 14 минут
-Надо было еще осенью "колыхнуть" его, даж при нормальной работе генератора больше 75% в идеале он (Са/Са) не зарядится.
На улице было -22, прогретая машина, массы гены, все сток с завода)
-Был такой родной, подарил другу.Отходил 43т.км без нареканий, разобрали все гуд.Поменял на БОШ из-за того что не держал напругу в жару (+30*С и выше) с кондеем, просаживался в пробрах до 13-13,2В.БОШ при таких же условиях ниже 13,6В не ронял.Короче были бабки "загорелся", поехал, купил, поставил.Не пожалел ни разу.
-Был такой родной, подарил другу.Отходил 43т.км без нареканий, разобрали все гуд.Поменял на БОШ из-за того что не держал напругу в жару (+30*С и выше) с кондеем, просаживался в пробрах до 13-13,2В.БОШ при таких же условиях ниже 13,6В не ронял.Короче были бабки "загорелся", поехал, купил, поставил.Не пожалел ни разу.
James May, я тож до фига чего не делал и не мерил, но зарегившись тут ,обзавелся БК Штат, парой чемоданов Force инструмента,дин. ключом, мультиметром + всякими спец ключами и смазками,роликами,помпами.. .На 2107 ездил и не парился хватало 5 отверток,накидных, рожковых, и пару тройку торцовых ключей....
James May, я тож до фига чего не делал и не мерил, но зарегившись тут ,обзавелся БК Штат, парой чемоданов Force инструмента,дин. ключом, мультиметром + всякими спец ключами и смазками,роликами,помпами.. .На 2107 ездил и не парился хватало 5 отверток,накидных, рожковых, и пару тройку торцовых ключей....
У меня до сих пор даже ключей нет))
Вчера в 7 магазинов зашёл купить ключ торговый на 13 чтобы АКБ снять, ну нигде нет такой головки на 13)
я тож до фига чего не делал и не мерил, но зарегившись тут ,обзавелся БК Штат, парой чемоданов Force инструмента,дин. ключом, мультиметром + всякими спец ключами и смазками,роликами,помпами..
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
,обзавелся БК Штат, парой чемоданов Force инструмента,дин. ключом, мультиметром + всякими спец ключами и смазками,роликами,помпами.. .На 2107 ездил и не парился хватало 5 отверток,накидных, рожковых, и пару тройку торцовых ключей....
Комбинированный вид
