Проблемы с роботом "АМТ" - 2

[Пиер]

Сообщение от Djchuvak

Да ничего сложного нету. Купил педаль сцепления, троса сцепления, педаль тормоза и тд. Соединили все между собой и поехала машина. Проводку менять не надо. Комп родной остаётся. Только реле стартера плюс минус замкнуть, иначе не крутит стартер. Живые потроха от робота продал. Все про все обошлось 8500

А ещё рычаг КПП, тросы к коробке и куча мелочей +доводка.
Площадка КПП не дорабатывалась куда крепятся тросы, после снятия АМТ?

[Djchuvak]

Сообщение от Пиер

А ещё рычаг КПП, тросы к коробке и куча мелочей +доводка.
Площадка КПП не дорабатывалась куда крепятся тросы, после снятия АМТ?

нет, ничего не делали, механика 1 в 1 подходит. это все копейки стоит, на разборе купил.
плюс ты свои свои запчасти там же продаешь, можно в принципе бартером.

[rasvet]

А я что то привык к автомату, уже не хочется на ручной ездить, совем обленился.

[syava-gor1]

Да нет проблем. ...........Не кто не задумывался над названием темы. Её с рождения назвали (Проблемы АМТ).https://www.youtube.com/watch?v=XV19EaXZ10k На простую машину не могут сцепу нормально сделать.

[Сергей Ю.К.]

Сообщение от syava-gor1

Да нет проблем. ...........Не кто не задумывался над названием темы. Её с рождения назвали (Проблемы АМТ).https://www.youtube.com/watch?v=XV19EaXZ10k На простую машину не могут сцепу нормально сделать.

а исправить и решить проблему .причина известна ,осталось найти решение

[Гринго]

Понаблюдаю пока, вроде диск сцепления не такой толстый.. кто-то писал что у них 2см зазор был, или это + еще лепестки корзины погнулись.

[rasvet]

Сообщение от Гринго

Понаблюдаю пока, вроде диск сцепления не такой толстый.. кто-то писал что у них 2см зазор был, или это + еще лепестки корзины погнулись.

Зазора на вилке сцепления и штоке актуатора быть не должно. Кто то выложил такую инстркцию я подхватил это. Потом определились, вот инструкция установки актуатора.

Переместить актуатор в направлении вилки сцепления до начала касания штоком актуатора вилки сцепления;
- переместить актуатор в направлении вилки сцепления, обеспечив "утопание" штока в корпус актуатора на величину 6 ± 2 мм и затянуть окончательно два болта и гайку крепления.

Ты отодвинул до конца, наверняка дал возможность нормально работать актуатору . По наблюдай, если всё хорошо езди, но будь внимательным, копи на новое сцепление.

[Гринго]

Аа! Понял! Спасибо! Фак бы сделать было бы очень хорошо. А сцепление выжато пока машина заведена, все-таки, тут на форуме это писали.. Слухи были что якобы через какое-то время отпускает, нет, сам проверил. Интересно в других прошивках это как? И на весте.

[andrey21103]

Сообщение от Гринго

А сцепление выжато пока машина заведена, все-таки, тут на форуме это писали.. Слухи были что якобы через какое-то время отпускает, нет, сам проверил.

Если стоит на передаче - то выжато, а если поставить в нейтраль, то через минуту отпустит.

[Гринго]

Сообщение от andrey21103

Если стоит на передаче - то выжато, а если поставить в нейтраль, то через минуту отпустит.

На весте?