Расход - по чекам с заправок и тому же ГПСу. Кстати, скепсис по поводу БК не совсем уместен - врет он исчезающе несильно. Но лучше я не буду обьяснять, откуда такие выводы
ЗЫ Кстати, 92го бенза в европе нет впринципе. Есть Регуляр(95) и Супер(98)
Sector,вопрос актуален еще или нет?или все сводить на расход?где ответы на предыдущие мной заданные вопросы-или любим рыскать в том что до вас уже довели))
как это не допускает-представь ты катишься с горочки а внизу поворотик и вдруг-в повороте понимаешь что руль что то не стал крутиться-оказывается машина заглохла-при переключении скорости...а если девушка за рулем?незачет.
Цитата:
Сообщение от Sector
Различные производственные сложности(трудоемкость монтажа и т.д.) здесь не рассматриваем.
как это не допускает-представь ты катишься с горочки а внизу поворотик и вдруг-в повороте понимаешь что руль что то не стал крутиться-оказывается машина заглохла-при переключении скорости...а если девушка за рулем?незачет.
Увеличение усилия на руле - это даже не проблема, по сравнению с самопроизвольной отработкой рулевого до упора! Разница, ёлки!
Цитата:
Сообщение от Limon33
... Скажем заклинил клапанок по линии высокого давления, а руль то уже повернут. Как его обратно вернуть? Весь вопрос в вероятности возникновения неисправности.
Если вы держали в руках разобранное золотниковое устройство ГУРа, и имеете хотя бы немного технического соображения, вы поймете, что "клапанок" не заклинит
а в ГУР вынимать нечего... Рейка, заточенная под ГУР, весьма "неповоротлива" без подачи жидкости.
Как это нечего? Откручиваешь штуцеры и, получешь обычную рейку.
Цитата:
Сообщение от Sector
Конструкция ГУРа такой возможности НЕ допускает.
Любая техническая конструкция допускает такие возможности. Скажем заклинил клапанок по линии высокого давления, а руль то уже повернут. Как его обратно вернуть? Весь вопрос в вероятности возникновения неисправности.
Цитата:
Сообщение от ABRICOS33
как это не допускает-представь ты катишься с горочки а внизу поворотик и вдруг-в повороте понимаешь что руль что то не стал крутиться-оказывается машина заглохла-при переключении скорости...
Ну тут-то ГУР совсем непричем. Это и с ЭУР может быть. Вывод: Делайте всякие переключения заблаговременно. До начала выполнения маневра.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Ну тут-то ГУР совсем непричем. Это и с ЭУР может быть. Вывод: Делайте всякие переключения заблаговременно. До начала выполнения маневра.
при переключении мона и на нейтраль перейти-вот и факт того что можно-уйти в кувет-зимой преобладающе))гур мож и не причем-но неисправность рхх ни кто еще не отменял))