Что лучше, ГУР или ЭУР?

[ABRICOS33]

Сообщение от Sector

В Польше и меньше бывало, а в Германии местами и до максималки(185 по GPS) разгонялся...

понятно...по gPS-185,А РАСХОД 5,4 по БК))

[Sector]

Сообщение от ABRICOS33

понятно...по gPS-185,А РАСХОД 5,4 по БК))

Расход - по чекам с заправок и тому же ГПСу. Кстати, скепсис по поводу БК не совсем уместен - врет он исчезающе несильно. Но лучше я не буду обьяснять, откуда такие выводы

ЗЫ Кстати, 92го бенза в европе нет впринципе. Есть Регуляр(95) и Супер(98)

[ABRICOS33]

Sector,Картинка сравнения моя значит неверна что ли?на бензе я не акцентировал внимание..хотя расход у вас я скажу прям супер))

[vlixup]

Расход 5,4 у меня при 100-110 км/ч

И вообще-то про расход не в этой теме

[ABRICOS33]

Sector,вопрос актуален еще или нет?или все сводить на расход?где ответы на предыдущие мной заданные вопросы-или любим рыскать в том что до вас уже довели))

[ABRICOS33]

Сообщение от Sector

Конструкция ГУРа такой возможности НЕ допускает.

как это не допускает-представь ты катишься с горочки а внизу поворотик и вдруг-в повороте понимаешь что руль что то не стал крутиться-оказывается машина заглохла-при переключении скорости...а если девушка за рулем?незачет.

Сообщение от Sector

Различные производственные сложности(трудоемкость монтажа и т.д.) здесь не рассматриваем.

а почему-нужно обьективней рассматривать.

Сообщение от Sector

На основании вышеизложенного - ЭУРу отказать!

на этом же основании-ГУР отказать))

[Sector]

Сообщение от ABRICOS33

как это не допускает-представь ты катишься с горочки а внизу поворотик и вдруг-в повороте понимаешь что руль что то не стал крутиться-оказывается машина заглохла-при переключении скорости...а если девушка за рулем?незачет.

Увеличение усилия на руле - это даже не проблема, по сравнению с самопроизвольной отработкой рулевого до упора! Разница, ёлки!

Сообщение от Limon33

... Скажем заклинил клапанок по линии высокого давления, а руль то уже повернут. Как его обратно вернуть? Весь вопрос в вероятности возникновения неисправности.

Если вы держали в руках разобранное золотниковое устройство ГУРа, и имеете хотя бы немного технического соображения, вы поймете, что "клапанок" не заклинит

[Limon33]

Сообщение от Д-Митрий

а в ГУР вынимать нечего... Рейка, заточенная под ГУР, весьма "неповоротлива" без подачи жидкости.

Как это нечего? Откручиваешь штуцеры и, получешь обычную рейку.

Сообщение от Sector

Конструкция ГУРа такой возможности НЕ допускает.

Любая техническая конструкция допускает такие возможности. Скажем заклинил клапанок по линии высокого давления, а руль то уже повернут. Как его обратно вернуть? Весь вопрос в вероятности возникновения неисправности.

Сообщение от ABRICOS33

как это не допускает-представь ты катишься с горочки а внизу поворотик и вдруг-в повороте понимаешь что руль что то не стал крутиться-оказывается машина заглохла-при переключении скорости...

Ну тут-то ГУР совсем непричем. Это и с ЭУР может быть. Вывод: Делайте всякие переключения заблаговременно. До начала выполнения маневра.

[ABRICOS33]

Сообщение от Limon33

Ну тут-то ГУР совсем непричем. Это и с ЭУР может быть. Вывод: Делайте всякие переключения заблаговременно. До начала выполнения маневра.

при переключении мона и на нейтраль перейти-вот и факт того что можно-уйти в кувет-зимой преобладающе))гур мож и не причем-но неисправность рхх ни кто еще не отменял))

[ABRICOS33]

Сообщение от Sector

по сравнению с самопроизвольной отработкой рулевого до упора!

небыло у меня такого- и не будет))

Сообщение от Sector

Увеличение усилия на руле - это даже не проблема

а вот это было-и поверьте мне-это проблема-даже для мужика у которого есть сильные руки.