Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Цитата:
Сообщение от becool
При такой кострукции на термоэлементе всегда будут следы от лепестков.
Если имеется перекос при открытии, то это следствие неравномерного воздействия пружины основного клапана. Жесткая фиксация штока поможет только в зоне откр/закр.
Вот случай не родного термоэлемента, разница штока/отверстия 0,2 мм, доработал - http://www.priorovod.ru/showpost.php...9&postcount=25. Результат проделанного на фото
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 03.04.2013 в 12:03.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Цитата:
Сообщение от Serg901
Если имеется перекос при открытии, то это следствие неравномерного воздействия пружины основного клапана. Жесткая фиксация штока поможет только в зоне откр/закр.
Вот случай не родного термоэлемента, разница штока/отверстия 0,2 мм, доработал - http://www.priorovod.ru/showpost.php...9&postcount=25. Результат проделанного на фото
Тоже на выходных полезу в термостат, посмотрю что у меня. Может тоже придется как у тебя выходить из положения.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Антиквар
Поставил сегодня прамо пластик,температура 90, но выводы делать рано, за бортом -1, вот будет -15, отпишусь.
Снятый термостат Томсон-авто. Литьё патрубков приемлимое, байпасный клапан стоит криво, температура открытия 81град, закрытия 79град, выход штока 11мм. Термоэлемент 21082 с резиновым кольцом.
Подозреваю, что перегревалась летом из-за кривого перекрытия малого круга ,байпасным клапаном. Зимой температура выше 85 не поднималась.
У меня заводской такой же оказался. Вопрос в том, неужели перекос может давать такой негативный эффект?
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Поставил сегодня прамо пластик,температура 90, но выводы делать рано, за бортом -1, вот будет -15, отпишусь.
Снятый термостат Томсон-авто. Литьё патрубков приемлимое, байпасный клапан стоит криво, температура открытия 81град, закрытия 79град, выход штока 11мм. Термоэлемент 21082 с резиновым кольцом.
Подозреваю, что перегревалась летом из-за кривого перекрытия малого круга ,байпасным клапаном. Зимой температура выше 85 не поднималась.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Цитата:
Сообщение от screwdriver
Т.е. проще говоря, он постоянно приоткрыт... Если я правильно понимаю.
Основной клапан открывается и закрывается, сомнение вызывает байпасный клапан, который перекрывает малый круг, когда большой круг открыт.
Видимо из за перекоса перекрывается со смещением.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
screwdriver, может просто небольшой пропуск и был, раз ставили на СТО - кто там люфт штока/герметичность перекрытия большого круга проверять будет. Пока морозов особых не было - было нормально, а как опустилось к -30*С, так и обнаружилась эта неприятность. Если скорость отвода тепла большая, то температура ДВС упадет (печка больше берет и обдув ДВС более холодным воздухом).
Снимешь термовставку с крышкой, если есть, устранишь люфт штока. Проверишь герметичность перекрытия и притрешь с пастой для притирки клапанов. Сваришь для проверки несколько раз.
Цитата:
Сообщение от screwdriver
Не ну мужики, я же тоже не первый год замужем... Брал заведомо 21082
Я данные о термоэлементах Ween для инфо привел (арт номера в Exist). Размеры тарелки клапана не критичные и от Калины термоэлемент встанет нормально. Себе заказывал от Калины, должен на днях прийти.
-------- becool, на Ween нет резинового уплотнения
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Сейчас из-за плохого прогрева ставим термостаты, с темп. откр 85 - 87 град, а летом интересно не будет перегрева? Как бы не пришлось снятый сейчас Томсон Авто, в мусоре искать.
Сегодня в -5 проснулся карлсон.
Комбинированный вид
